大垫高速公路（四川境）
控制性工程铜锣山隧道、
重点工程明月山隧道、
牌坊枢纽互通、高穴互通、
童家互通、天城互通等
全部实现进场开工。
日前，记者走进达州大竹至重庆垫江高速公路（四川境）施工现场，项目建设全速奔跑、大干快上的“热度”和“速度”扑面而来。在控制性工程铜锣山隧道施工现场，各类大型机械正开足马力作业，一派繁忙景象。
“铜锣山隧道工程全程采用机械化开挖作业，使用三臂凿岩台车、立架台车、湿喷台车、智能化钢栈桥等机械，大大提高了工作效率，现已累计进尺138米。”大垫高速（四川境）TJ1标段铜锣山隧道进口端工区长李悦铭说。
据了解，大竹至垫江高速公路（四川境）TJ1标段位于达州市大竹县庙坝镇（牌坊乡）至妈妈镇（刘家河村），主线全长13.996公里，设置互通式立交2处（牌坊枢纽、高穴互通），桥梁共计18座，隧道0.5座。铜锣山隧道是大垫高速（四川境）控制性主线工程之一，该隧道全长6530米。
四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处TJ1标段管道工程师欧本祚介绍：“截至目前，项目控制性工程铜锣山隧道、重点工程明月山隧道、牌坊枢纽互通、高穴互通、童家互通、天城互通等全部实现进场开工。大垫公司将在确保安全质量并行的前提下，抢时间、抓进度，全力确保项目顺利推进。”
大竹至垫江高速公路（四川境）项目路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接G65包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），对接规划待建的垫江至武隆高速公路，路线长度34.687公里。
项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，共设置桥梁11301.5米/36座、隧道8593米/2座、互通式立交4处，项目预算总投资85.65亿元。
项目走向示意图
建成后，
将进一步夯实达州东出北上
综合交通枢纽底部基础，
填补大竹县东南向
高速公路通道短板，
对促进川渝地区经济发展、
资源共享、优势互补、
旅游一体化协同发展等方面
具有重要意义。
2021年底，达州启动交通建设三年大会战。如今，大会战即将收官。
积极打赢收官战，今年，达州交通运输系统共谋划项目257个，拟建成投运项目99个、加快建设项目38个、开展前期项目60个、新开工项目60个，截至目前，已建成投运23个、新开工27个，38个加快建设和60个开展前期项目正有序推进。
1—8月，全市交通建设完成投资155.84亿元，占四川省交通运输厅下达目标的79.8%。
开梁高速、达开快速、宣南快速、达宣快速谢生坝大桥建成通车，达石快速等40余个国省干线项目加快推进；渠江风洞子航运涉水主体工程全面开建，施工进度超预期；已新改建国省干线132.58公里，完成投资62.06亿元，新改农村公路1484公里，完成投资39.16亿元。
来源：达州日报