你喜欢车子吗？那你一定会对布加迪 Tourbillon的底盘惊叹不已，当这辆Hypercar没有碳纤维车壳覆盖时，它的底盘依然是艺术品。 布加迪的工程师真的把这台车搞得像是汽车界的达芬奇，简直就是科技和艺术的完美结合。
为了应对新规则和混合动力系统，布加迪不能再沿用老大哥Veyron和Chiron（参数丨图片）的平台，所以他们决定重头来过。 结果完全超乎预期。布加迪最近释出了几张Tourbillon底盘的照片和影片，让大家大饱眼福。 话说，工程师们在这小空间里塞进这么多东西，真的可以用“超能力”来形容了。
这台Tourbillon的设计指令就是要让它比Chiron大不了多少，但你还得塞进一个比旧款W-16更长的V16引擎，外加一个电动马达和双离合器变速箱，前轴还有双马达，然后你还要放上电池。听起来像不可能的任务吧？
然而，布加迪硬是办到了。 他们把V16引擎往后靠近车尾，两侧装上油箱，然后把电池做成“T”型，放在座椅后方和中央通道里。 座椅也更靠近彼此，方便降低车头的正面面积; 踏板和方向盘更向驾驶移动，前面的电动马达则塞在（非常小的）行李箱后面。 搞笑的是，即便这样折腾一番，Tourbillon的轴距也只比Chiron长了一吋，而车顶还更低了一点!!
此外，Tourbillon其中一个非常酷的创新是车尾的碳纤维气流扩散器，这个设计不但提升了气流效率，还能兼任后方碰撞结构，让他们不需要再额外加装横梁。 别以为这就结束了，Tourbillon的散热器数量达到了惊人的八个，还用了3D打印的“骨架化”悬吊臂，这可是Czinger 21C背后那家公司Divergent的作品。
总结来说，这辆Tourbillon的每一个细节都充满了“哇!! “的感觉，简直是科技的完美诠释。 这台车已经不仅仅是一个交通工具，而是艺术品和科技的结晶。