在汽车圈这几个月里啊,论流量谁最大?那小米SU7可当仁不让啊。这小米SU7在20 - 30万这个价位里,那可是相当有影响力的产品呢。就这

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么说吧,后面各家要是推出定位差不多的新车啊,都得把小米SU7当成对手,这就跟以前特斯拉、苹果那情况似的。
在这一堆新车里,智己L6也在其中呢。之前的上市发布会啊,就因为PPT出了个“乌龙”事儿,还和小米较上劲了,在舆论场上干起仗来。5月13号的时候,智己L6正式上市喽,新车指导价是21.99 - 34.59万元,再加上上市权益的话,还能再少2万呢,一下子就把起售价干到了好多米粉以前心心念念的19.99万。这智己L6啊,那可是大厂下场之后新冒出来的卷王。那它的产品力到底咋样呢?趁着新车还没上市,我们麻溜儿地抢先体验了一把!
从侧面看呢,智己L6那就是标准的溜背轿跑模样。整个车看起来又低又长,那窗线挺高的,腰线呢,用曲面的方式给藏起来了。
尺寸这块儿,智己L6整个的块头和小米SU7还有智界S7差不离儿。不过呢,智己L6是掀背轿车,别的那些竞品都是传统三厢轿车,就因为这个,L6的车身高度稍微高点儿。
智己L6的尾部设计呢,还接着用之前LS6系列的设计话儿,像那个特别好认的“马丁尾”也没落下。嘿,不过L6是那种更矮趴的轿车,这么一来

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啊,瞅着就比LS6顺溜多了。还有啊,智己L6弄了个掀背式的尾门,后风挡玻璃四周加了黑色的加厚边儿,这就使得后风挡能瞅见的地儿变小了,这也算是个能让人小小吐槽一下的地儿。
嘿,掀背这事儿啊,在智己L6身上可算是个小亮点呢。虽说它后备箱开口不像燃油车那会儿的速派、CC那样,大得有点离谱,可在电动轿车里头,这设计也能让实用性往上提那么一点儿。
内饰这块儿呢,智己L6还是接着沿用LS6系列那家族风格。就说那两块能升降的超宽大屏吧,还有中央竖着放的10.5英寸功能控制屏,都在呢。哎,那个老是被人议论来议论去的半幅方向盘也没落下,不过它呀,是个选装的玩意在汽车圈这几个月里啊,论流量谁最大?那小米SU7可当仁不让啊。这小米SU7在20 - 30万这个价位里,那可是相当有影响力的产品呢。就这么说吧,后面各家要是推出定位差不多的新车啊,都得把小米SU7当成对手,这就跟以前特斯拉、苹果那情况似的。
在这一堆新车里,智己L6也在其中呢。之前的上市发布会啊,就因为PPT出了个“乌龙”事儿,还和小米较上劲了,在舆论场上干起仗来。5月1

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3号的时候,智己L6正式上市喽,新车指导价是21.99 - 34.59万元,再加上上市权益的话,还能再少2万呢,一下子就把起售价干到了好多米粉以前心心念念的19.99万。这智己L6啊,那可是大厂下场之后新冒出来的卷王。那它的产品力到底咋样呢?趁着新车还没上市,我们麻溜儿地抢先体验了一把!
从侧面看呢,智己L6那就是标准的溜背轿跑模样。整个车看起来又低又长,那窗线挺高的,腰线呢,用曲面的方式给藏起来了。
尺寸这块儿,智己L6整个的块头和小米SU7还有智界S7差不离儿。不过呢,智己L6是掀背轿车,别的那些竞品都是传统三厢轿车,就因为这个,L6的车身高度稍微高点儿。
智己L6的尾部设计呢,还接着用之前LS6系列的设计话儿,像那个特别好认的“马丁尾”也没落下。嘿,不过L6是那种更矮趴的轿车,这么一来啊,瞅着就比LS6顺溜多了。还有啊,智己L6弄了个掀背式的尾门,后风挡玻璃四周加了黑色的加厚边儿,这就使得后风挡能瞅见的地儿变小了,这也算是个能让人小小吐槽一下的地儿。
嘿,掀背这事儿啊,在智己L6身上可算是个小亮点呢。虽说它后备箱开口不像燃油车那会儿的速派、CC那样,大得有点离谱,可在电动轿车里头,这设计也能让实用性往上提那么一点儿。
内饰这块儿呢,智己L6还是接着沿用LS6系列那家族风格。就说那两块能升降的超宽大屏吧,还有中央竖着放的10.5英寸功能控制屏,都在呢。哎,那个老是被人议论来议论去的半幅方向盘也没落下,不过它呀,是个选装的玩意英文gzups.Cn儿,默认的情况下,给配的还是那种传统的圆形方向盘呢。
车机系统里边呢,智己L6装了高通8295芯片,还有那最新的I

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M OS车机系统。这系统的UI界面设计得那叫一个英文vertidrain.Cn花哨,功能也老多了,就连仪表屏幕都能触控操作呢。可话又说回来,IM OS的中控大屏和中央控制屏之间的交互不太直给,就好比导航界面的功能区散得很,还有改进的地儿。
英文problemboys.Cn智己L6车内用料那可老足了,手能碰到的地儿全让软性皮革包着,填充的那叫一个厚实。配色呢,清新典雅,不管是摸着还是瞅着,高级感都“呼呼”往外冒。还有啊,智己L6四个英文gb7a.Cn车门都是双层夹胶玻璃,无框车门爱闹噪音的毛病,让它这么一整,能减轻不老少呢。
我呢,就是个纯电轿跑车,对智己L6的空间啊,本来就没敢抱多大指望。我这183cm的个英文q3158.Cn儿坐进去,前排的坐姿还凑合,脑袋也不会顶到车顶,也没觉着多压抑。可到了后排就不行喽,那空间小得可怜,座椅的臀点低得很,腿前面的空间也不大,跟小米SU7比起来呀,那英文volvotruckparts.Cn就是难兄难弟,谁也别嫌谁。
在车默认的舒适模式下,整车不管是动力还是底盘转向,都让人觉着特亲和、舒服。动力输出稳稳当当的,转向手感也轻飘飘的。空气悬架加

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上CDC,英文lomeic.Cn把路面震动过滤得那叫一个到位,过颠簸路段的时候,悬架传过来的那种质感,扎实又厚重,整个就是一特适合巡航的豪华“大GT”啊。
可惜喽,智己L6在这种舒舒服服巡航的时英文ykl7.Cn候呢,隔音可没那么理想。它那四个车门虽说都装了隔音玻璃,可它是无框车门呀,这速度一超过100km/h,风噪就呼呼的,多少还是有点。还有啊,前面245、后面275m英文ahjzz.Cnm的倍耐力P ZERO PZ4运动型轮胎,那胎噪也不是个小动静,车要是跑在粗糙路面上,地板下面的噪音就能听得挺明显的。
那可不,智己L6可有787马力的动力呢,灵英文pzgdy.Cn犀数字底盘还在旁边帮衬着。您要是想玩点运动风的驾驶,它可不会扯后腿。把车的驾驶模式调到运动档,嘿,这时候车就像一下子绷紧了肌肉似的,转向的时候手感明显沉了不少,车英文zengpo.Cn头的反应那叫一个灵敏。空气悬架和CDC系统呢,就开始降车身高度,还把阻尼给提上去了,底盘就把路上的各种信息一股脑往车里传。
更要紧的是,那加速踏板下头787马力的英文huazihao.Cn动力,这时候就全由着我使唤了。我脚尖只要轻轻碰一下加速踏板,车立马就有反应。狠狠踩一脚油门啊,嘿,车还会稍微打滑甩下尾巴呢。不过这打滑刚一冒头,

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就被电子系统麻溜地英文uuuww.Cn给管住了,可把我给美坏了。
半幅方向盘在日常巡航的时候吧,用着其实没啥毛病。您想啊,L6是轿车呢,它那方向盘接近垂直放着,和之前的LS6、LS7车型比起来,单手控英文intention868.Cn制起来更容易。可到了停车入库,或者在窄道上大幅度打方向的时候,这半幅方向盘就不如传统方向盘那么方便了。要是您还特爱单手“搓轮”的话,那就更觉得不得劲儿了……
智己英文mario511.CnL6啊,除了性能和操控这些常规的方面表现不错以外呢,在智能化和底盘这块儿那也是费了不少心思的,还专门给安排了半天体验的时间呢。就说雨雪天开车吧,路上常常一边有积水英文dingrunwuliu.Cn或者积雪,开车的时候车轮压上去,这左右轮胎的附着力不一样,车就容易失控。智己L6有灵蜥数字底盘,这时候电子系统“嗖”的一下就介入了,能让车直直地往前开。
走到那窄英文19661012.Cn巴胡同的时候呢,就能把一键穿行功能给打开喽。这时候车啊,就靠着雷达和摄像头瞅见的地面信息,朝着那窄胡同里开过去喽。
在那种“死胡同”里停车或者往外开的时候啊,智己英文channv.CnL6可有不少超好用的快捷功能呢,像一键贴边、一键泊车、一键循迹、一键脱

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困啥的。这功能可厉害啦,停车入库、倒车出去,就连在窄得要命的路段自动调个头,它都能自动给你搞英文u892.Cn定。
这些功能啊,除了有特厉害的算法撑着,跟智己L6装的后轮转向系统那也是关系老大了。在现场展示灵蜥数字底盘技术的车上呢,后轮转向最大能有27度。先上市的量产车后英文lmq168.Cn轮转向角度虽说没这么大,可转弯半径也能达到4.99米,那灵活性啊,跟A0级两厢车有一拼呢。
嘿,聊到技术展示车啊,这车上的后轮转向系统可有点厉害呢。它不光能让车的英文hackll.Cn转弯半径变得更小,还有个特逗的“蟹行模式”,这模式下后轮的转向角和前轮是一样的哦。一开启啊,车就跟螃蟹似的斜着往前挪,在那些特殊路段上,这本事还是挺管用的呢。
另英文386486.Cn外啊,智己L6的灵蜥数字底盘还支持“极限出库”这个功能呢。这时候车就把后轮锁住了,司机只要转方向盘再踩油门,就能做出跟《飞驰人生》里一模一样的出库操作啦。
智己L英文tianxilp.Cn6在智能驾驶这块儿呢,也装上了智己家

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最新的无图城市NOA系统。硬件上啊,激光雷达是标配,还带着英伟达Orin - X芯片呢,这芯片的算力能达到254TOPS。等新英文tcsyff.Cn车交到咱手里的时候啊,城市和高速路段的NOA领航辅助驾驶就能使上了。
就实际的体验来讲啊,在上海的高架路和高速路上用NOA的时候,智己L6那表现可稳当得很呢。并线英文kk879.Cn超车的时候,那操作执行起来特别干脆,可不会犹犹豫豫的,把并线的好时机给错过去。不管是开着NOA还是自己开,只要一并线,车辆就把后方盲区的摄像头影像投到仪表盘上,等英文101010101.Cn适应了之后啊,基本就不用瞅外后视镜了。当然喽,智己L6没用电子外后视镜,那些比较保守的用户也没觉出有啥不对劲的地方。
嗨,高速NOA算啥呀,智己最牛的那得是城市复英文gzdgs.Cn杂路况下的无图NOA。真去试过就知道,怎么着在智己的老家上海,这无图城市NOA就已经相当能用了。您就把导航路线设好,甭管是高架桥下的路口,还是人车挤成一团的城镇道英文p780.Cn路,这车子都能自己转弯、刹车、躲躲闪闪的,好用得很呢。
整个试驾下来呀,智己L6这台车的完成度那可相当高喽。不管是性能啊,底盘呀,智能驾驶还是智能化这些方面,都能英文5idowns.Cn当成

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卖点拿得出手呢。还有啊,智己L6的光年版用的是133kWh的半固态电池,有准900V的高压平台,超充能力能达到400kW呢。这可不得了,CLTC续航能到100英文xyhot.Cn0km不说,12分钟就能补充400km的能量。就这么猛的硬件往上堆,智己L6居然只是个卖20 - 30万的车。嘿,你就不得不感慨,大厂要是卷起来呀,可比那些新势力疯狂得多喽!