嘿，车友们！今天咱们来聊聊最近电车圈子里的大热门话题 - 100度电池包。
这玩意儿可是引起了不少关注啊！
100度电池包，听着就够吓人的！不过别被这个数字唬住了，咱们来好好聊聊它到底是啥，为啥说它已经是电车的极限了。
说起100度电池包，那可不是一般的大！imagine一下，这玩意儿的自重就得1吨左右。
好家伙，这不得把车子压趴下啊？不过话说回来，这么大容量的电池包，续航能力确实杠杠的，能让车子跑个500公里都不带喘气的。
（图片来源：mobi.cooltoe.com）那你肯定要问了，既然续航这么牛，为啥说它是极限呢？这里头可有道道了。咱们先说说成本。
之前100度电池包的成本至少得10万大洋，这价格可不便宜。
虽说今年年初电池价格有所下调，但这成本还是让人直呼受不了。
再说了，咱们普通人平常开车也用不着这么长的续航，这不是杀鸡用牛刀嘛。
（图片来源：d.worldwp.com）再来看看技术难题。
这么大的电池包，散热问题可不是闹着玩的。
要是散热不好，那可是要出大事的。
还有安全防护，这么大的电池包，稍有不慎就是一场灾难。轻量化？那更是难上加难。
（图片来源：c.vailco.net）这么重的电池包，想减轻重量可不是说说就能做到的。
市场需求也是个问题。
大多数人平常就是上下班、接送孩子，用不着这么长的续航。
当然，对于那些经常跑长途的老司机来说，这100度电池包确实挺有吸引力的。但是，这部分人群毕竟是少数，不能代表大多数用户的需求。
（图片来源：share.spycep.com）所以说，100度电池包虽然在续航方面确实厉害，但在成本、技术、市场需求等方面都面临着巨大挑战。这就是为什么说它已经是电车的极限了。
不过，车圈的发展可是日新月异啊。
就拿最近的新闻来说，中科院那帮大神们可是搞出了新玩意儿 - 固态电池。
这玩意儿每公斤能量密度高达400瓦时，比现在市面上的锂电池高出30%呢！而且听说未来还有可能突破到每公斤600瓦时。
（图片来源：the.0klh.com）这要是真的实现了，那可就厉害了，充一次电跑1000公里都不是问题！
再看看国内的车企，上汽集团的智己轿车已经开始搭载固态电池1.0了，号称能突破1000公里超长续航。比亚迪、蔚来这些大佬也在加紧研发固态电池。
看来，电车的未来可不止100度电池包这么简单啊！
说到底，100度电池包确实是现有技术下的一个极限。
（图片来源：share.nst31.com）但是，谁说极限就不能被打破呢？随着新技术的不断涌现，未来的电车续航能力肯定会越来越强。咱们拭目以待吧！
车友们，你们觉得100度电池包这事儿咋样？欢迎在评论区里聊聊你的看法！
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