新能源汽车，如纯电动、插电式混合动力和氢动力等类型，在长时间使用后，其性能可能会出现一定程度的衰减。这
种衰减主要体现在自治权的降低，这也是许多新能源汽车折旧率偏高的一个关键因素。
新能源汽车的性能衰减与其行驶里程紧密相关，更确切地说，是受到年均行驶里程的显著影响。所有类型的新能源汽车，包括纯电动、插电式混合动力等，都依赖电池进行电力交换。没有电池，这些所谓的“新能源”汽车就无法正常运行。
评估新能源汽车的性能，续航能力是一个核心指标。电池作为纯电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。然而，随着使用时间的增长，电池会逐渐老化。新能源汽车，如纯电动、插电式混合动力和氢动力等类型，在长时间使用后，其性能可能会出现一定程度的衰减。这种衰减主要体现在自治权的降低，这也是许多新能源汽车折旧率偏高的一个关键因素。
新能源汽车的性能衰减与其行驶里程紧密相关，更确切地说，是受到年均行驶里程的显著影响。所有类型的新能源汽车，包括纯电动、插电式混合动力等，都依赖电池进行电力交换。没有电池，这些所谓的“新能源”汽车就无法正常运行。
评估新能源汽车的性能，续航能力是一个核心指标。电池作为纯电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。然而，随着使用时间的增长，电池会逐渐老化。英文wefutures.Cn目前的新型纯电动汽车电池，基本上能达到800-100英文h4932.Cn0次的充电循环。
因此，这些汽车理论上可以行驶33万英文lezhizhe.Cn至40万公里。但考虑到道路和环境因素，实际行驶里程可英文x6510.Cn能会有6-7%的减少。电动车的设计相对简单，维护需求英文xfxmdq.Cn较低，无需频繁检查。相比之下，燃油车每年需要多次维修英文blueskyol.Cn，费用也相对较高。
纯电动汽车由于维修量较少，可以节英文backbag.Cn省大约1500元的费用。目前，电动汽车常用的动力电池英文dui
fj.Cn包括铅酸电池、锂电池和镍氢电池，其中锂电池应用最广泛英文wgssh.Cn，特别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。
三元锂电池以特斯英文debaots.Cn拉为代表，具有高能量密度的特点，理论循环寿命约为15英文keusou.Cn00次。然而，实际使用寿命会受到多种因素的影响。所谓英文h2057.Cn的生命周期，指的是电池从完全耗尽到再次充满电的一个完英文sz4444.Cn整循环。
如果电池只使用了25%的电量然后进行充电，英文iafxf.Cn那么只完成了四分之一的生命周期。考虑到实际使用寿命和英文geoole.Cn续航里程的折扣，一辆续航里程为200公里的三元锂电池英文wybxd.Cn汽车，其预期使用寿命大约为12万公里。
电动汽车虽然英文hldcity.Cn也是汽车，具有相同的机械部件，但其动能来源于电池。当英文shaoyangbx.Cn驾驶变得困难时，这可能与动力电池有直接关联。当然，与英文lilaiguoji.Cn燃油车相比，电动汽车的机械问题相对较少，主要问题通常英文waidiren.Cn与能源有关，即动力电池的电池容量下降。
目前的动力电英文guoyinbo0.Cn池通常在四到六年后被替换，这也是电动车性能开始明显下英文wynsy.Cn降的时间点。如果电池质量较差，可能在第四年就会出现不英文ggfood.Cn佳的驾驶体验。然而，也有一些高质量的电池，如磷酸铁锂英文999508.Cn电池，能够持续使用八年左右。
磷酸铁锂电池具有使用寿英文haidersw.Cn命长、充放电倍率高、安全性好等优点。但其缺点在于能量英文liadm.Cn密度较低，需要更多的电池来达到相同的续航时间，这会增英文595diy.Cn加车辆的重量和成本。此外，它在低温下的性能会明显下降英文fzmhgd.Cn。
许多汽车制造商为油电混合车型的电池提供8年或15英文jassmith.Cn万公里的质保期。然而，一旦这些车型的电池损
坏，油耗会英文xlg8.Cn大幅增加，因为在重载或快速加速的情况下，阿特金森发动机无法实现高效的燃油经济性。