6 月 8 号欧萌达确定正式开启预售啦，它可是奇瑞的全球车首发车型呢，预热都搞好久啦。之前除了国内版，还拍到过按欧盟标准的测试车呢
，不过国际上除了咱常见的左舵车，实际上好多右舵的呀，尤其是英联邦国家，好多都是右舵的。既然是全球车，那可不能忽视右舵市场呀，关键是右舵市场还不小嘞，好多都在南亚国家，国家多就算了，人口基数也是优势呢，可能还不咋富裕，但作为新兴市场，潜力可大啦！没错！绕了一大圈，这次拍到的就是欧萌达（OMODA5）的右舵版测试车哟。
这车造型没啥可说的呀，现在不管啥版本，都跟 6 月 8 号预售的国内销售版一样，右舵版也一样，看好多实车照片了，没啥秘密啦，就剩之前说的那些改装件，像高能格栅啥的会不会露面呗。
车尾也没啥特别的呀，瞅着隐约能瞧见6 月 8 号欧萌达确定正式开启预售啦，它可是奇瑞的全球车首发车型呢，预热都搞好久啦。之前除了国内版，还拍到过按欧盟标准的测试车呢，不过国际上除了咱常见的左舵车，实际上好多右舵的呀，尤其是英联邦国家，好多都是右舵的。既然是全球车，那可不
能忽视右舵市场呀，关键是右舵市场还不小嘞，好多都在南亚国家，国家多就算了，人口基数也是优势呢，可能还不咋富裕，但作为新兴市场，潜力可大啦！没错！绕了一大圈，这次拍到的就是欧萌达（OMODA5）的右舵版测试车哟。
这车造型没啥可说的呀，现在不管啥版本，都跟 6 月 8 号预售的国内销售版一样，右舵版也一样，看好多实车照片了，没啥秘密啦，就剩之前说的那些改装件，像高能格栅啥的会不会露面呗。
车尾也没啥特别的呀，瞅着隐约能瞧见g3433.Cn，明显是扭力梁那种版本的，之前拍的那个欧标版测试车可是后四连杆独立0912life.Cn悬架的呢，看来奇瑞对各自针对的消费区域可清楚得很，也能看出扭力梁版sengdan.Cn主要就是面向南亚那些第三世界国家啦。
为啥说这不是在国内卖的版本呀jiudushi.Cn，瞅瞅近期拍到的那试装车就知道啦，左边 OMODA5 的标识没啥变nowmimi.Cn化，底下是 290T 的标识，说明是 1.6TGDI 版（而且注意wangjianjun188.Cn后悬架是四连杆独
立的），右边呢是四个中国汉字“奇瑞汽车”，很明显就hdeuy.Cn是冲着国内来的呀，要是在海外的话会标 CHERY 英文，而不是汉字bj3638.Cn。
嘿，别看这是针对右舵且面向第三世界市场的，那底盘部分可一点不含lyjlb.Cn糊哟！瞅瞅左右两边，全封闭式底盘照样留着呢，当然啦，这部分意义主要mieliao.Cn在国内销售的版本上，像 1.5TCI 版车型（目前估计还是 1.5cndecor.net.CnTCI 版是扭力梁的，1.6TGDI 是四轮独立悬架），估计也会保lzjddfzx.Cn留这种全封闭式底盘。另外顺便说一句，扭力梁版和四连杆版其实用的是同wy9489.Cn一个底板，这是从 A3 到艾瑞泽 5 就这么延续下来的思路，瞅瞅螺g-club.Cn旋弹簧部分就清楚啦，比一般扭力梁车型长呢，要说传承得最好的还是那个vincischool.Cn T19 平台，扭力梁和四轮独立版能共存，正好欧萌达的项目编号就是yihuastone.Cn T19C 。
内饰先瞅瞅车外面那部分哈，别让人说这是镜面反着来的mbw
ys.Cn，能瞧见上图红圈里那方向盘在右边呢，其实就是把整个内饰给反过来弄呗zgmgt.Cn，当然该做的相关测试还得做呀。
凑近拍就能瞧见跟前期拍的那个欧标测jbtylclol.Cn试车那内饰完全一样，跟在国内卖的版本差别可大啦，也是之前拍到的 O8600cq.CnMODA5 的内饰，这么一看前期的判断差不多是对的，出口版用的是最nenruan.Cn早的内饰版本，国内卖的是全新内饰，还带个水晶档把呢。
嘿，得留意个zengxie.Cn事儿哈，这次瞅见那方向柱顶端确实多了个往外凸的罩子，里头还嵌了个液4001163263.Cn晶屏呢，可它没通电，这小液晶屏到底干啥用的，让人跟蒙在雾里似的，是ziyuank.Cn挡位显示不？还是另有啥意思？还有那方向盘呢，竟然是艾瑞泽 8 的，j134.Cn又不是咱国内卖的欧萌达那种，另外注意方向柱上的功能杆，也跟咱国内的qqliuyan1.Cn不一样，明显是老款样儿的，从好多细节看，跟咱国内版差别可大了，市场fbrp.net.Cn针对性那叫一个强。
嘿，现在奇瑞在巴基斯坦有 CKD 组装线呢，好meiyuanmei.Cn多车型都在陆续推出右舵版的啦，这从侧面就能看出奇瑞有意把巴基斯坦的jay888.Cn组装线当成重要生产基地，去辐射整个南亚市场（那印度肯定除外哈），市666gg.Cn场不一样嘛，自然就会反映到价格上，所以配置有差异那也没啥好奇怪的。