（图片来源：sm.t-y-t.com）说来惭愧，我竟然想过用AI来创作这篇内容。
因为最近这段时间确实太忙了，基本上每周都在飞机上，而这篇内容又必须得足够安静才能将它写完，所以，虽然《一本书看懂智能网联汽车》已见刊数日，但直到今日才得以将它引荐给大家！
（图片来源：mail.suankj.com）宏观来讲，《一本书看懂智能网联汽车》聚焦2个关键词：智能网联和智能驾驶。
关于这本书，有5个数字：耗时2年，共计238个问答，110+视频，400+张图，20万+字，这也是继《一本书看懂新能源汽车》、《一本书读懂智能低碳汽车》之后智能电动车科普系列书籍的第3本。
当然，也是目前为止耗时最长的一本。
（图片来源：mobi.tobrasa.com）关于本系列书籍的创作背景，在我前几本科普书的创作历程之中已经有过介绍，在此不多作赘述。
【书籍内容】和《一本书看懂新能源汽车》一样，在《一本书看懂智能网联汽车》这本书之中，在智能网联和智能驾驶基础理论知识的基础之上，我一并整理了读者群、朋友群、各大平台粉丝以及广大网友们与智能网联汽车相关的大量高频热门问题，并以问答的形式重点介绍了有关智能网联汽车的知识。
（图片来源：golf.cqhxjg.com）
具体包括：智能网联汽车概述、智能网联汽车无线通信、智能网联汽车网络技术、智能网联汽车导航定位、智能网联汽车环境感知、智能网联汽车ADAS先进驾驶辅助、智能网联汽车其它技术、智能网联汽车安全等，在本书的最后，笔者也结合个人的理解分享了对智能网联汽车的行业现状及未来发展趋势的分析，试图用通俗易懂的文字、直观清晰的配图、生动形象的视频来增强读者的理解，希望读者通过阅读本书，快速了解智能网联汽车相关的知识。
（图片来源：fish.chametre.com）【书籍实拍】
（图片来源：baidu.qycldoor.com）
（图片来源：music.gzazhg.com）
（图片来源：mail.ysztshare.com）
（图片来源：sm.kala90.com）【权威推荐】十分荣幸的是，本书的创作也得到了清华大学教授&中国工程院李骏院士、中国人才研究会汽车人才专业委员会朱明荣理事长、亚仕龙汽车科技（上海）有限公司创始人&总经理刘小稚女士、地平线创始人兼CEO余凯博士、速腾聚创创始人邱纯鑫博士等行业专家的大力推荐，这从另一个维度也是对本书内容的高度认可。
（图片来源：sm.874a.com）
（图片来源：so.i3im.com）
（图片来源：baike.xiusejia.com）
（图片来源：mobi.96nq.com）
（图片来源：mobi.fuyongheng.com）
【特别感谢】
在本书的内容创作过程中，同济大学汽车学院陈力教授提供了莫大的支持，杨宽老师参与了部分章节内容的创作，知名汽车行业分析师张翔博士为创作提供了宝贵的指导，除此之外我还得到了郭燮阳、朱平、裴跃飞、朱雨时、李世通、刘晓东、董馨、方雄、刘功文、娄心洋、朱鋆、赵琳玲、盛岚、王鹤霖、刘前、杨俨等汽车行业资深人士的支持，在此表示谢意；书中亦有部分文字引用于崔诚靓、丁一男、宋哲、唐传骏、马长春、李绅、罗志强等汽车行业资深从业者，内容创作过程中亦有咨询我以前在车企工作的前同事们，一并致谢！
感谢各大车企相关人员在本书创作过程中提供的文字、图片和视频等素材，特别感谢中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、同济大学汽车学院、浙江大学AES汽车（产业链）精英联谊会、东南大学汽车校友会、上海市科委、上海市科普作家协会、上海市嘉定区科委、上海市嘉定区科协、上海智能低碳汽车科普联盟等单位及组织相关人员对本书内容提供的咨询支持。
除此之外，在内容创作的过程中，我亦有受到上海市科普作家协会终身名誉理事长卞毓麟教授、第十届理事长中国工程院院士钱旭红教授、第十届常务副理事长兼秘书长江世亮老师、第十一届理事长吴家睿老师、第十一届常务副理事长兼秘书董长军老师等多位科普前辈的影响，于无形之间，他们给予了我很大的驱动力。
（图片来源：c.az9d.com）特别感谢我的恩师浙江大学李德骏教授多年来在我做科研、做事、做人上的指引，即便已离校多年，至今亦万分受用。
这是我和机械工业出版社合作的第3本书，在本书的创作过程之中，因为信息变化太快，内容迭代次数颇多，机械工业出版社汽车分社张萍老师不厌其烦的给予了大量悉心的指导，也得以让这本书能如期见刊，借此机会表示感谢。
实际上，这也是创作耗时最长的一本书，我花费了大量的生活时间来研究业内前沿的硕博论文、行研报告和产品资料，以致使这段时间把陪伴家人、教育孩子一事几乎全部都由我的爱人接手，在此也一并感谢家人的理解与支持！
【3本套装实拍图】
（图片来源：mobi.d3n5.com）
（图片来源：fish.eb57.com）
（图片来源：share.canal81.com）
（图片来源：baidu.nr5d.com）【特别说明】汽车行业发展的速度确实太快了，受限于出版时间，2023年下半年市场上的新增技术和产品，很遗憾没来得及更新进本书之中。
虽然离目标还有些差距，虽然也有一些近段时间革新的技术没能在本书之中展现，但和《一本书看懂新能源汽车》一样，我真切的希望中国市场的读者们能通过这一本书了解智能网联和智能驾驶，逐步认识它，熟悉它，了解它，
最终利用它。
朱明荣理事长说，“这是为汽车行业人才培养做的一件很有意义的事”；小稚博士说，“你们分享的内容很不错，是我现在的汽车百科”；张翔博士一直在叮嘱我，“要将这件事持续的做下去，最好做到2年更新一版，条件允许的情况下争取年更”；除此之外，有很多车企研发人士、汽车行业投资人、汽车产业链上下游同仁、汽车媒体同行、高校汽车专业老师、资深汽车爱好者等都给此前的科普系列书籍给与了持续的鼓励与高度的好评，也因此我坚定的认为，于整个中国汽车工业的发展而言，这始终是一件有意义且有价值的事情，也欢迎志同道合的业内朋友参与共创！
结束语未来汽车会是何模样，不同的人会有不同的答案，但对于广大消费者而言，形态不是最重要的，最为重要的，是它究竟能在释放人类的手脚、提升通勤的效率、改善出行的品质等方面达到什么样的程度。
放眼全球，智能网联汽车已是大势所趋，多个国家或地区也已经明确智能网联汽车产业的发展目标；聚焦国内，无论是企业、行业层面，还是国家层面，对于智能网联汽车的发展路径也都已经达成了共识。
从当前的车市现状来讲，智能网联正处在商业化的飞速发展期，智能网联汽车也已经成为了增长最强劲的市场之一，除了传统车企之外，各大巨头科技公司如华为、百度、阿里、腾讯、小米等也纷纷入局，这也造就了当下百花齐放的盛况。
从行业的发展趋势来看，消费需求升级、车企转型升级、汽车技术变革、移动互联网的飞速发展等，都在刺激着智能网联汽车的进一步发展，当然，这也与智能网联汽车行业千千万万工作者的辛苦付出密不可分。
也因此，我相信，更全面的智能网联、更聪明的智能座舱、更高阶的自动驾驶会比预期要来得更早，从这个角度而言，我非常希望本书能为广大读者朋友们进行一定程度的答疑解惑，为全面迎接智能网联汽车新时代做好充分的准备！