自7月以来，欧盟就是否对中国新能源汽车征收关税，与中方展开了多轮磋商。随着中方采取“打蛇打七寸”的精准反制措施，越来越多的欧盟
成员国基于自身利益，逐渐转而反对加征关税。然而，作为欧盟的重要成员国，法国在这一问题上，始终无法与中方达成共识。
据观察者网报道，法国外长巴罗表示，法国支持欧盟对中国产电动汽车征收关税的计划，原因是中国长期依靠补贴维持其行业主导地位。他在采访中进一步为这一决定辩护，强调法国并非试图对中国采取保护主义政策，而是希望通过此举营造一个公平的竞争环境。
所谓的“公平竞争环境”，不过是这位法国外长的片面之词。宝马集团指出，欧盟对中国电动汽车加征关税是错误决策，并明确表示将坚定支持自由贸易；大众汽车集团认为，加税举措对欧洲汽车产业弊大于利；梅赛德斯自7月以来，欧盟就是否对中国新能源汽车征收关税，与中方展开了多轮磋商。随着中方采取“打蛇打七寸”的精准反制措施，越来越多的欧盟成员国基于自身利益，
逐渐转而反对加征关税。然而，作为欧盟的重要成员国，法国在这一问题上，始终无法与中方达成共识。
据观察者网报道，法国外长巴罗表示，法国支持欧盟对中国产电动汽车征收关税的计划，原因是中国长期依靠补贴维持其行业主导地位。他在采访中进一步为这一决定辩护，强调法国并非试图对中国采取保护主义政策，而是希望通过此举营造一个公平的竞争环境。
所谓的“公平竞争环境”，不过是这位法国外长的片面之词。宝马集团指出，欧盟对中国电动汽车加征关税是错误决策，并明确表示将坚定支持自由贸易；大众汽车集团认为，加税举措对欧洲汽车产业弊大于利；梅赛德斯英文500766.Cn-奔驰集团则在声明中强调，若保护主义抬头，将对各方利益产生负面影响英文zfradio.Cn。
法国外交部长巴罗出身于一个政治世家，其父亲曾四次担任部
长级要职英文maintex.Cn。作为这样一位政坛人物，他显然不会比欧洲汽车制造商更了解何谓“公平英文dayejinhu.Cn竞争”。
反对意见不仅来自企业。西班牙首相桑切斯明确指出，欧盟各成英文iso9000tj.Cn员国及欧盟委员会应重新审视是否对中国新能源汽车加征关税，以避免贸易英文szjlyf.Cn战的爆发。德国经济部长哈贝克也表达了相同的观点，强调德国不支持加征英文gsdkj.Cn关税，认为这可能引发反制措施，甚至导致关税战。
更何况，这位法国英文lxjlww.Cn外长的言论自相矛盾。9月24日当地时间，王毅外长在联合国大会期间与英文aflash.Cn他会面，巴罗在会谈中明确指出，经济全球化与开放合作对法国和欧洲具有英文uushou.Cn关键意义，保护主义不符合法国的利益。巴罗还当面向王毅外长保证，法国英文zanzhuai.Cn及欧盟不愿与中国发生贸易冲突，并希望共同寻求实现公平贸易的途径。
英文yarya.Cn巴罗先向中方承诺不会挑起贸易战，但不到三天便出尔反尔，这不仅消耗了英文fxzmw.Cn他的个人精力，还损害了法国政府的国际声誉。
从以上报道可以看出，欧英文youyunews.Cn盟内部反对加征
关税的声音并不少，巴罗的相关言论在很大程度上是在为法英文15710577743.Cn国的决定“辩护”，但与实际情况有较大出入。这也充分反映出，欧盟对华英文xifufu.Cn加征关税的决定更多是基于政治考量，而非出于经济利益的驱动。毕竟，作英文218mu.Cn为欧洲最大的汽车生产国，德国的车企都反对这一措施，更不用说其他欧盟英文clojurescript.Cn成员国要找到充足的理由来证明加征关税的合理性了。
总之，欧盟预计英文cocobebe.Cn将在10月初对加征关税的草案进行投票表决，若有15个成员国反对且这英文zizilg.Cn些国家的人口总和达到欧盟总人口的65%，欧盟委员会将不得不搁置该项英文n372.Cn措施。从目前情况来看，法国和意大利坚定支持加税，中方在投票前很难扭英文oqav.Cn转这两国的立场。然而，其他成员国的态度尚未如此强硬，中方依然有一定英文jjhks.Cn的回旋余地。
法国不要以为自己可以置身事外，中方的反制措施一向具有英文18kp.Cn明确针对性。上一轮对奶制品和猪肉等产品的反倾销调查，已经充分展现了英文casoftware.Cn中方的策略。虽然法国车企在中国的市场份额不算大，但中方的反制手段和英文love-21.Cn对象非常丰富。比如，近期法国空客公司正与多家中国航空公司洽谈购机事英文lehaomuye.Cn宜，这也可能成为一个新的焦点。
与百花齐放的汽车市场相比，民用航空英文u4a6o.Cn领域几乎由波音和空客两大巨头垄断，占据了绝大部分份额。这个市场的垄英文hdcfw.Cn断程度更为明显，因此中方若做出反垄断决策也是情理之中。希望法国外长英文xuhongyan8282.Cn巴罗能够一视同仁，同样致力于在民航客机市场上，打造公平的竞争环境。
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