在国内汽车市场，有许多车型曾被称作“国民车”。最初是合资的“老三样”——捷达、桑塔纳、富康，接着是一度热销的合资轿车轩逸、朗逸与
宝来，之后还有哈弗H6、本田CR - V、丰田荣放、大众途观等车型。毫无例外，这些车型都曾在国内车市斩获极为优异的销售成绩。
然而，由于诸多因素，这些车型已无法再担起国民车这一称号。9月23日，比亚迪正式推出海狮05 DM - i和第二代宋Pro DM - i两款车型，二者均以11.28万元的起售价登场。在这两款车的上市发布会上，比亚迪提出了国民SUV的口号。我们也很想知道，比亚迪何来底气喊出这一口号，并且有信心达到以往国民车的高度。
【凭什么叫“国民SUV”？】
两款新车皆推出4个版本，官方指导价均处于11.28 - 14.28万元之间，从售价来看，其处于10 - 15万元的价位区间，这一细分市场的竞争极为激烈。在国内汽车市场，有许多车型曾被称作“国民车”。最初是合资的“老三样”—
—捷达、桑塔纳、富康，接着是一度热销的合资轿车轩逸、朗逸与宝来，之后还有哈弗H6、本田CR - V、丰田荣放、大众途观等车型。毫无例外，这些车型都曾在国内车市斩获极为优异的销售成绩。
然而，由于诸多因素，这些车型已无法再担起国民车这一称号。9月23日，比亚迪正式推出海狮05 DM - i和第二代宋Pro DM - i两款车型，二者均以11.28万元的起售价登场。在这两款车的上市发布会上，比亚迪提出了国民SUV的口号。我们也很想知道，比亚迪何来底气喊出这一口号，并且有信心达到以往国民车的高度。
【凭什么叫“国民SUV”？】
两款新车皆推出4个版本，官方指导价均处于11.28 - 14.28万元之间，从售价来看，其处于10 - 15万元的价位区间，这一细分市场的竞争极为激烈。文ouquanmy.Cn那么比亚迪有何底气打造“国民SUV”呢？实际上，观看完发布会就会明白，比亚文ovqjnip.Cn迪的底气源于这两款车极为全面的产品力表现。
海狮05DM - i与第二代宋文7197065.CnPro DM - i这两款车型装配了第五代DM技术，其原本就较低的油耗得以文padhome.Cn进一步降低，发动机热效率达46.06%，百公里亏电油耗为3.79升，综合续文bdfhr.Cn航里程达1
400千米。其实测油耗甚至比摩托车还低。
两款车型分别运用了“海文tnj.net.Cn洋美学”理念与新国潮龙颜美学设计，其一大气沉稳，另一年轻时尚，二者的颜值在文719j.Cn这个价位段均名列前茅。
在安全性上，这两款车均以新能源车专用的高强度车身架文cristaline.Cn构为基础打造而成，全系都标配6个安全气囊，并且都装配有DiLink智能座舱文nmcgk.Cn、DiPilot智能驾驶辅助系统，为用户的出行安全保驾护航。全场景数字钥匙文haidaojinrong.Cn和原厂ETC也是全系标配。
在“大、美、智、省”这四门必修课方面，两款国民文jhrjp.CnSUV均门门表现优秀。
【推出超37款新车冲刺高目标】
在哈弗H6于A级S文lhxlgzs.CnUV市场统治多年之后，如今比亚迪已连续多年成为该市场的销量冠军。海狮05 文a5986.CnDM - i与宋Pro DM - i的上市，将进一步充实比亚迪在这一领域的文74hdy.Cn产品线，稳固其在A级
SUV市场的领先地位，并且两款车优异的性价比预示着它们文p411.Cn将成为这一细分市场中销量领先的车型。
事实上，比亚迪正逐步展现出其在产品快文mmanmo.Cn速迭代方面的优势。据相关媒体统计，截至今年目前，比亚迪已推出37款新车，涵文oacgn.Cn盖换代改款和新增车型，且改款与新增车型的周期已缩短至四五个月。在竞争如此激文gongyicy.Cn烈的汽车市场中，比亚迪可被称为“卷王”。
就销量而言，比亚迪的“内卷”确实文xmymhcy.Cn取得了成效。在今年1 - 8月期间，比亚迪累计销量达232.8万辆，同比增文u17343.Cn长29.9%。2023年7月，比亚迪的销量更是跃升至全球第三，仅低于丰田和文fbzdh.Cn大众。过去，我们一直期待中国车企中能早日出现一家世界级车企，现在，比亚迪正文jty0578.Cn朝着这一目标稳步迈进。
比亚迪产品能够快速迭代，背后是其多年来持续高额的研文6227888.Cn发投入。自2011年起的14年间，比亚迪有13年的研发投入高于净利润。今年文n7726.Cn上半年，比亚迪于研发再次投入202亿元，同比增长42%，这一数额远超同期6文bbimg.Cn6亿元的净利润，达到历史最高水平。作为一家A股上市公司，在5300多家上市文smkymszq.Cn公司里，比亚迪的研发投入处于遥遥
领先的地位，堪称A股的“研发之王”。
比亚文41890.Cn迪若计入今年上半年的研发投入，其累计研发投入已将近1500亿元。比亚迪现有文zxdyx.Cn在职员工90万名，其中技术研发人员近11万，为全球车企中研发人员数量最多者文importcars.Cn。
比亚迪今年将冲击400万的销量这一消息已被比亚迪辟谣。不过，比亚迪肯定文dnwxsite.Cn会在去年销量的基础上取得进一步的发展。也许前方还有不少硬仗要打，但更为广阔的全球市场已在向比亚迪发出召唤。