重大成就 国庆献礼
中船发动机在国庆前夕，顺利交付一台缸径达920毫米的双燃
料船用低速发动机，型号为9X92DF-2.0+iCER。发动机的冲程达3468毫米，最大功率高达65117马力，整机高达16.11米，重约1630吨。同时，这款发动机采用了智能控制的废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运打造的一艘16000TEU的集装箱船上。此次交付的成功，彰显了中船发动机在重大成就 国庆献礼
中船发动机在国庆前夕，顺利交付一台缸径达920毫米的双燃料船用低速发动机，型号为9X92DF-2.0+iCER。发动机的冲程达3468毫米，最大功率高达65117马力，整机高达16.11米，重约1630吨。同时，这款发动机采用了智能控制的废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运打造的一艘16000TEU的集装箱船上。此次交付的成功，彰显了中船发动机在文yltpfk.Cn大缸径LNG双燃料船用低速发动机的生产文byyczxxx.Cn和测试方面的能力，也象征着公司在绿色船文kangmingsichaiyouji.Cn舶发动机制造上实现了新的
里程碑。
应对文vshops.Cn市场变化 中船发动机的策略
自2022文wzddc.Cn年以来，中船发动机在航运市场需求的变化文jlxyw.Cn面前，积极做出反应。公司不仅紧跟国家的文zengyulian.Cn“双碳”政策，还加速推进大缸径双燃料船文qqkwf.Cn用低速发动机的产业布局。今年前三个季度文c6000.Cn，交付的LNG双燃料船用低速发动机的数文dyarev.Cn量和马力分别同比增长了30%和37.2文hawaha.Cn%。公司重视价值创造，始终坚持“精益工文677878.Cn法、准时生产、协同集约、高效运营”的制文622211.Cn造理念。全程贯穿精益管理，确保主机的策文szfazhi.Cn划、设计、质量到建造每一个环节都严谨有文gunchan.Cn序，借助“精益制造+数字化”的模式，最文wo222.Cn终确保了这款主机成功交验，市场反响热烈文chough.Cn。
未来展望 建设试验能力
与此同时，文j6ofwi.Cn中船发动机也在同步推进大缸径双燃料
船用文chuangyige.Cn低速发动机的试验能力建设。预计到202文ourqa.Cn5年，将具备大缸径氨燃料主机的试验能力文kelibaba.Cn，并计划实现年产30台套、150万马力文divstudy.Cn的大缸径双燃料船用低速发动机的生产试验文2018508.Cn能力。这一目标旨在满足全球航运市场日益文h7599.Cn多样化的需求，展示了公司在行业中的发展文sos12345.Cn的决心与信心。
总结展望
这台巨大的发文wqf.net.Cn动机在国庆前的成功交付，不仅是技术的突文58wenge.Cn破，更是行业内一种信心的体现。中船发动文hao16518.Cn机正以实际行动持续推动绿色航运的发展，文hnsjp.Cn面对未来的挑战，他们无疑是航运领域的中文9158b.Cn坚力量。以此为契机，期盼他们在更广阔的海洋中乘风破浪，扬帆远航。