埃安干了一件大事，搭载激光雷达的埃安AION RT预售价居然进入了15万级。谁不知道激光雷达以前都是20万级车型才有的待遇，现在居然都能出现在15.98万元起的埃安AION RT上。重点是便宜有好货，激光雷达和百万级豪车上的没差，把产品力和性价比直接拉到极致。
那么问题来了，卖这个价埃安AION RT真的能不贴钱卖车吗？究竟怎样才能平衡规模与利润呢？
15万享激光雷达 高阶智驾真的很重要
15万享激光雷达高阶智驾，放以前是连想都不敢想，但埃安AION RT确实真的做到了。
有人可能就会问：有必要装上激光雷达吗？纯视觉方案似乎也不错。但实际上，从安全性考虑，现阶段纯视觉有很多难以应付的场景，要做到真正好体验、高安全的高阶智驾，激光雷达目前不可或缺。
“举个不太恰当的例子，苹果手机取代诺基亚手机，靠的不是待机时间，而是完全不同的科技体验。”广汽埃安总经理古惠南表示。在他看来，真想抢夺PHEV市场，还是得靠高阶智驾的体验。
就在前几天，古惠南邀请《胡润百富》董事长胡润亲自体验NDA3.0的座驾。在这段时长超过40分钟的直播期间，埃安轻松应对城市道路、乡村道路，甚至可以无图智驾，充分展示了其在智能驾驶背后的强大技术实力。
“不要以为十几万的车的激光雷达就是廉价装备，百万级豪车用的激光雷达和埃安的压根没差。”古惠南补充道，便宜没好货在埃安AION RT上并不灵验，物美价廉才是真正的代名词。
体量与经验兼具 埃安独具成本优势
只是问题似乎就来了，产品如此优秀，价格这般美丽，埃安AION RT在最终定价方面，如何平衡规模与利润呢？若是不能回本，岂不是可能越卖越亏？
“不追求规模是不可能有利润的，埃安也一样，现在我们还是要做规模。”古惠南对《财圈社&道哥说车》编辑坦言，“广汽埃安现在市场保有量超140万，这本身就是规模。我们希望能把最好的技术和最优惠的价格给到我们的用户，从而再次带来规模效应。”
同时，埃安此前已经有昊铂HT、昊铂GT和埃安霸王龙这些搭载高阶智驾车型的市场经验，这也正是埃安的成本优势。
目前来看，埃安AION RT的预售价还是有得赚。毕竟在被问到激光雷达版本有没有可能进到15万以内时，古惠南开玩笑表示：再低难道亏本卖车吗？还是给到了不少价格上的暗示。
毋庸置疑的是，埃安对埃安AION RT抱有相当大的预期。
尽管广汽埃安副总经理肖勇再三表示，埃安AION RT与小鹏MONA M03只是友好的竞争，但从两者之间的“敌弱我强”，不难看出埃安AION RT对该细分市场的势在必得。
说是A级市场大，能够容得下多位王者、容得下多位友商，不过一山真的能容二虎吗？