随着俄军在顿涅茨克战线上连战连捷，乌克兰已经越来越接近全线崩溃的红线了，俄军经过2年多的艰难奋战，在作战模式上已经有了很大的转变。
战争早期的大纵深突破战术在现在的俄乌战场上已经看不到了，这也展现出俄军在战争中的学习能力要比乌军强得多。
被误解的大纵深穿插
关注俄乌战争的朋友可能都对战争早期俄军丢了一路的重装备记忆犹新，不知道的还以为俄军发生了大溃败，这也是西方媒体宣传俄军失败的常用证据。
但实际上，俄军大量抛弃重装备总共发生了两次，都是采取大纵深穿插突击战术造成的。
所谓的大纵深战术其实是苏联红军的遗产，当年让整个欧洲噤若寒蝉的钢铁洪流执行的就是大纵深穿插战术。
这种战术很适合高度机械化的部队使用，可以在短时间内迅速插入敌军后方，将其前线部队分割包围分别歼灭。
当然这是成功的大纵深穿插作战，要求进攻方有着压倒性的兵力优势实现包围，而俄乌战争早期的俄军实际上并无这样的能力。
俄军虽然成功实现了穿插，但没有足够的兵力将包围圈里的乌军吃掉，这一点和朝鲜战争中的志愿军穿插美军其实有一些类似之处。
机械化部队穿插作战还有个重要的指标就是重装备的妥善率，因为重装备需要完成长距离突击，如果装备妥善率不达标，就会出现大量的故障导致车辆抛锚。
俄军在突击过程中就出现了这种情况，很多坦克和装甲车半路就出故障抛锚了，部队又不可能为此停下突击的脚步，只能把这些重装备都抛弃了。
当然抛弃装备本身没问题，大纵深作战都是这样，后续部队负责回收就行了，但问题是俄军的突击部队并未达成自己的战术目的，后续部队的跟进也没到位，直接导致大批装备丢在了战场上。
后期因为需要后撤也没办法回收，这才成了乌克兰和西方的宣传材料。
其实如果把俄军换成解放军，也不可能杜绝临时抛弃故障装备的情况，主战坦克和步战车这些履带式车辆长距离行军的时候故障率本来就不低。
哪怕是在部队保持着良好的装备妥善率情况下，履带车辆的故障率少则10%高则15%，这也是为什么各国都会装备坦克运输车。
但和俄军不一样的是，解放军哪怕为了快速突击丢掉了一些重装备，后勤单位也能立即对其进行回收，直接扔在战场上没人管的情况是不太可能出现的。
哪怕真的没有回收的条件，也会派出工兵将其爆破销毁，避免泄露武器装备的机密数据，不会出现俄军这样装备扔了一路的情况。
给中国的启示
虽然现在俄军基本上已经不再施展大纵深突击战术，但这主要是因为俄乌战场的态势发生了转变。如果中国未来面对规模和烈度都很高的大国战争，还是很可能会施展这种战术的。
毕竟大纵深穿插一旦成功，往往就能直接打崩敌人的整条战线，并且极大杀伤敌人的有生力量，这种高风险高回报的战术还是很有价值的。
在意识到履带式车辆长距离突击的故障率较高后，其实解放军已经开始大规模装备轮式战车，并将其应用到穿插作战当中。
需要快速机动的大纵深作战都会交给轻型和中型合成旅来完成，装备主战坦克和履带式步战车的重型合成旅更多用于防御和攻坚作战。
有人可能会觉得轮式车辆相比履带装甲车，在攻防能力上都要略逊一筹，但大纵深穿插这样的快速突击本身就更看重部队的机动性。
至于为什么俄军没有使用他们的BTR系列轮式战车完成穿插任务，说到底还是俄军在轮式装备发展上的落后，而解放军并无类似问题。
甚至解放军此前装备08/09轮式装甲车都已经到了更新换代的节点，新一代轮式装甲车正在替换部队现役装备08/09式。
新装甲车拥有更强的信息化能力，而且采用了通用模块设计，具备多种用途并能满足不同战场环境的需要。
模块化设计对于战场回收和抢修都有很大的好处，同型车之间模块通用，意味着一些损坏的车辆可以直接通过更换模块重新恢复行进甚至作战能力，这也提高了后勤单位的保障效率。
毕竟修复始终没有更换来的快，新的轮式装甲车也因此拥有了极好的战场勤务性。
其实俄罗斯手上也不是没有新型装甲车，但这些车辆的成本要显著高于现役型号，以至于问世多年来一直没有实现大规模装备。
别说装甲车了，更引人注目的T-14主战坦克和苏57隐身战机也没能实现批量换装部队，一支军队的军事实力和国家的经济实力始终有着极为密切的关系。
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资料来源：
【1】4俄罗斯国防部：俄军空降兵主力已封锁基辅西部．央视新闻客户端 [引用日期2022-02-25]
【2】美媒：俄军攻占乌南部城市赫尔松，为俄攻占乌首个主要城市．环球网 [引用日期2022-03-03]