一顶帐篷，几张折叠椅，露营马灯微光闪烁，野餐桌上摆满餐食……无论是“精致露营”还是“路边野餐”，露营成为朋友圈新宠。
不过，露营也面临着一系列问题，诸如蚊子多、外用供电不足等一系列“看不到”且不足为外人道的痛点。
好在，零跑C16解决了我的难题。
此番恰逢国庆，茶哥开着零跑C16，带上家人体验了一把精致畅快的自驾露营。
1）灵活空间布局，出行随心所欲
国庆假期，由于交通拥堵和座位紧张，乘客在长途旅途中可能会遇到不舒适的环境，给旅程带来不便和疲劳，大大降低了旅途的舒适度，这时候车辆的乘坐舒适性就非常重要。
作为“空间魔术师”，零跑C16拥有4915mm的车长、1905mm的车宽、2825mm的轴距，在同级车型中是颇具优势的，这为车内空间的舒适性奠定了坚实基础，也为乘员提供宽敞且舒适的座舱空间。
空间布局上，零跑C16采用2+2+2的座椅布局，将车内的大空间优势发挥得很好，照顾每一位家庭成员的乘坐体验。
譬如身高180cm的我，坐在二排还有一定腿部空间，而且由于二三排平整的地板，正常进出第三排非常方便。
此外，零跑C16的坐垫和靠背也比较宽大，特别是前后两排空间都能调整的非常舒适，长途乘坐也不会觉得疲惫。而第三排座椅放倒后，后备箱空间非常大，本次我自驾露营就带了四个大行李箱，还有充气帐篷、充气床等露营装备，以及很多零碎物品，它都能轻松容纳。
值得一提的是，在前排座椅的背后还有一个小桌板，手机、平板电脑放在上面看剧，或是当成一个简易办公台都绰绰有余，非常实用。
由于广东地区炎热，即便是入秋之后气温也不低，所以零跑C16的三区独立控制自动空调就尤为重要。特别是一家人出行，前排我和妻子都希望更凉爽，因此可以把温度调整到了20度，而后排的老人和孩子又觉得冷则把温度调整到了24度，这样前、中、后排都可以独立调温，满足一车老小不同的温度需求。
在舒适性配置上，零跑C16也非常贴心的在第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热等多项功能，配合灵活可变的座椅放倒功能和超长纵向空间，堵车时照样可以让你的家人舒舒服服躺着睡觉。
可以说，这一路多亏了零跑C16的灵活空间布局，为我们一家缓解了“空间焦虑”。
2）移动“百宝箱”，全家好帮手
空间足够大的零跑C16，配置的丰富程度也是拉满，这也让我们本次出行省心不少。
首先是零跑C16的8295智能座舱。在中控这块15.6英寸大屏内，搭载了8295芯片和Leapmotor OS 3.0系统，使用起来足够流畅，车机反应也非常灵敏，不像同级的其他车型偶尔还会出现卡顿和迟滞。
这一路下来，我的车机体验和一台安卓平板没什么区别，交互界面操作很丝滑，基本做到了只拿打哪，而且功能逻辑显示十分清晰，这点大大降低了上手难度，即便是家里的小朋友也能熟练操作。
此外车机的语音交互功能，最多可以实现60s的连续对话，完成用户的多项指令，带来了极大的便利性和实用性。
在我开车时，它的语音助手可以帮我连续识别并完成多条语音指令，实现了可见即可说，老人小孩用起来也没难度。
说到后排的老人小孩，零跑C16的后排大彩电也为这一路带了很多欢乐。强大的影音系统带来沉浸式的享受，15.6英寸大屏更是让孩子们乐在其中，而且由于语音交互的便利性，老人小孩都使用自如。当然，最贴心的遥控开关设计，也让家长对娱乐模式有了更多掌控权。
到了目的地之后零跑C16的3.3kW外放电功能立刻有了用武之地。本次露营我们带来了咖啡机、电热茶壶和一些露营锅具，零跑C16的3.3kW外放电为我们提供了便捷的电力保障。
如果嫌外面吵闹蚊虫多的话，进入零跑C16，开启小憩模式也可以带来舒适的午休，这个功能就为我这个开了一路的人缓解了不少疲惫。
不得不说，零跑C16的移动“百宝箱”属性，真的是全家出行的好帮手。
3）舒适好开，才是稳稳的幸福
除了空间和各方面配置之外，家用SUV的动力体验也是用户所关注的重点，而根据我与零跑C16这段时间的相处，它的动力表现对家用需求真的拿捏得恰到好处。
动力参数上，零跑C16增程版车型搭载由1.5L发动机和后置单电机组成的增程式混动系统，配备中创新航容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池。发动机最大功率70kW，WLTC百公里馈电油耗为6.19L，电动机最大功率170kW，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1095km。
如果只看字面参数，那只能说是中规中矩，但实际开起来的话，其动力输出是绝对够用的，而且要说舒适，这两个动力单元则能称得上绝佳搭配。那种温润的质感，从第一脚就能贯彻整个感官。
零跑C16这套增程系统以电能为主要驱动单元。但方向盘与底盘传递而来的感觉，与动力系统所表达的丝滑，相得益彰，堪称惬意至极的驾驶感受，实在让人提不起任何想激烈驾驶的欲望，而这样的好处是后排的家里人乘坐起来会更加舒适。
不仅如此，得益于电驱为先的逻辑，所以零跑C16整车的静谧性非常好，加上大空间和舒适的座椅，基本上是可以让后排家人做到上车秒睡的程度。所以要我说，零跑C16真的是一辆坐比开舒服的车。
值得一提的是，零跑C16可以选装带有高级辅助驾驶的，而且是支持高速路段领航辅助驾驶，自动上下匝道、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。这套系统可以大大缓解长途驾驶的疲劳，我认为有条件的话一定得选上。
最后在补能这一块，虽然增程版本没有800V快充，但充电时间完全可以接受，快充的话大概30分钟以内可以充满，而慢充则大概在3小时左右。
其实对于有家充桩的人来说，零跑C16真的非常方便。因为平时都是晚上休息的时候充电，睡一觉之后电也充满了，而200km的纯电续航用来通勤也基本可以足一周一充和一次性近郊出行了。
总结：
通过一个假期的相处，我坚信零跑C16是可以是陪伴我们探索诗和远方的伙伴，也可以是一个家庭的移动堡垒，更可以是我们情感的依归。
零跑C16的空间灵活性、后排乘坐体验相比同价位六座家用SUV都有着明显的优势，增程车型的静谧性和低油耗属性，同级别车型也只有它实现高端品质与实用价值的完美平衡，的确是节日出行的理想之选。
如今，当我们不断为汽车赋予意义，其实，汽车也在为我们的人生增添了许多精彩，正如零跑C16做到的这样。