现阶段，人们的生活水平全面提高，这时各种科技产品也逐渐走进了大家的生活，汽车成为了很多家庭出行时必备的工具之一。
有不少车主表示，汽车只要一到手，就已经处在了贬值的阶段，与其他大宗商品相比，汽车的贬值速度较快。
车辆在行驶的过程中，会有零部件的损耗。
如果稍有不小心磕碰到的话，这些零件，还有车漆，都不是原厂的了，进行二次售卖时，价格将大打折扣。
一辆车开多久卖掉是最划算的呢？怎样才能让车主保住利润不吃亏呢？
记住这三个时间点，怎么卖，都不会有太大的损失。
汽车贬值？
当收入有所提升之后，我们的第一反应就是先储蓄，然后在经济能力之内，尽可能的去改善现有的生活条件。
当下市面上各品牌，各类型的汽车应有尽有。
近几年，我国的新能源车型，也广受消费者的喜欢，每年汽车的销量相当可观。
市场上隔段时间就会推出新品，汽车行业也是如此。
新的车型，它的性价比会更高，上面会搭载更先进的技术，吸引力相当的大。
想要换新车，我们就需要先将手中的车辆卖掉。
为了保全自身的利益，也为了避免不必要的麻烦，大部分人都会选择在靠谱的二手车市场出手。
但大家发现二手车的价格实在是令人不敢恭维，主要就是因为一直以来汽车的贬值率都较高。
市面上大部分汽车，从第1年开始就已经贬值了，它的贬值率在20%左右。
刚买的新车就卖掉，大家肯定是不舍的，还要亏掉20%的钱，那就更不甘心了。
但时间越长，它的贬值率也就越高。
因为在驾驶的过程中，车辆各个零部件都会有磨损，二手车商在收车时，也会看车辆的皮毛以及性能。
之前还有车主自作聪明，改掉车辆的里程数，甚至是隐藏一些大修或者大事故的痕迹，可现在这些手段几乎都无法使用了。
不管是二手车商，还是二手车买家，大家都可以在4s店查询到车辆的保养和维修信息，与车辆相关的任何问题都无处隐藏。
只要车辆出过事故或者换过零部件，哪怕只是补了一块漆，价格都会有所缩水。
这也是为何我们一直在强调，生活中一定要注重车辆的保养。
有些车主保养得当，开上十几年是不成问题的。
伴随着驾驶里程，还有驾驶年份的上涨，车况会逐渐变差，各项性能也开始逐渐下降。
就算每年去4s店进行全套保养，只是减缓了车辆性能下滑的速度，这就和人的身体一样，我们无法去对抗时光的蹉跎。
所以说车龄越长，汽车的车况也就越差，它的保值率也就会越低。
当然这其中，并不包括那些具有收藏价值的汽车。
不管是在商界，还是对于普通人来说，我们在进行交易时，肯定是希望将自己的损失降到最低，那一辆车开多久卖掉最划算呢？
一、买车后的第3年
不管多专情的一个人，本质都有喜新厌旧的一面。
当家中买了某种新的商品时，有很长一段时间，大家会保持着一个新鲜度。
在提车之后，大部分车主都会选择外出兜风。
一是为了更好地与车辆进行磨合，二就是释放一下自己愉悦的心情。
有些人由于家庭情况或者企业资金周转不开，会选择在购买车的第1年就将车转手卖掉，这其实是最不划算的。
这一时期，车辆的各种状态都处在最佳。
就算只是开了100公里，去二手车市场打听一下，车辆的价值就下跌了20%左右，有些甚至是达到了30%。
之所以会出现这一情况，是因为车辆本来就是一个消耗品。
还有就是我们在购车时，支付了一些其他费用。
比如说购置税，还有保险费，以及其他业务的开通费等，这些税务，需要在办理新车手续时交上。
但如果卖车的话，这些费用可是不被考虑其中的。
也就是说这一系列的费用，都属于白买了。
最终二手车商只考虑裸车的价格，现在这各种税务，还有保险都不便宜。
想要将车子卖掉，第1个比较保持的时间段，就是在买了新车后的第3年，这时的损失是比较小的。
车子的前三年，各种零件磨损较小。
如果这时将车子卖掉的话，那就是帮第2个买家交齐了购置税。
大家还要注意到一点，大部分车辆的质保期都在三年左右，质保期一过，各种维修费用就要车主自己承担了。
质保期一过，将车子卖掉，再换辆新车，这能降低在这期间内车辆的维修费用，给大家省下一部分生活支出。
二、6年卖车黄金期
从市场的反馈来看，部分车辆的折旧率每年都在10%左右，只有第1年是最高的，往后几年都会比较稳定。
想要让车子在二手市场卖出高价，前提是一定要对车子进行保养，在出现小问题时，及时维修，避免出现较大的故障。
有人认为汽车是由各种机器组成，所以出毛病的概率不高，其实时间长了，它也会出现机器老化的情况。
随着磨损的加大，像车胎、刹车片，甚至一些发动机等，可能都需要换新的。
驾驶的时间越久，大小问题出现的概率也就越高，这只会增加车辆的维修费用，所以4~6年是车辆出售的黄金时期。
在这期间，车辆的价格已经趋于平稳，每年的保值率下降的幅度开始减缓，在这时出手的话，价格会相对比较高。
去二手车市场转悠一圈，就不难发现市面上最受大家喜欢的二手车年限，就是在五六年左右，这时车子的各项性能都已经稳定。
对于汽车来说，6年，不管跑了多少公里，车辆已经逐渐进入到了一个老年时期，对保养工作的要求就更高了。
如果车子驾驶年限已经超过了6年，那建议大家可以尽早出手了，再拖下去，那车子在市场上的成交率将大幅度降低。
之所以说6年是卖车的黄金时期，还有一个因素是，6年之后的车辆每年维修的概率将大幅度上升，意味着养车资金比之前要高出不少。
车辆的折损率，我们可能还能控制，但车辆的维修与养车资金，那就不可控了，因为无法确定车辆的哪个部件会出现问题。
数据显示，在二手车市场，3~6年的车型占比已经达到了46%左右。
大部分车主对一辆车子的喜爱年限，大概也就是3~6年的时间，所以这时候将车卖掉，换新款车型是最合适的。
三、超过6年尽快卖
在民间有不少的收藏者，大家收藏的都是那些有价值的商品，时间越长，价格就越贵，这一道理可不是适用于所有领域。
对于汽车来说，普通家庭大部分都是开上十几年，才会考虑去换新车，这是受经济条件的影响。
有不少车主也表示，车子在开了六七年之后，上路可能会出现各种故障，这就给大家带来了不少的麻烦。
这些车辆，大部分出现问题的都是重要的零部件，修车费用大几百或者上千、上万。
这无疑不是在提醒我们，车子的性能已经很低了，该换新车了。
从二手车市场的表现来看，超过了6年的车辆就很难出手了，因为大家都怕在行驶的过程中，车子出现问题，那将后患无穷。
所以说，如果车子已经开了六七年，有换车的打算，越快卖掉越好，早两个月卖掉，没准还能多买卖几千块钱。
对车辆有所了解的应该都知道，过了6年之后，车辆的免检期也可能就结束了，这就意味着每年都需要去相关部门对车辆的性能检验一次。
这不仅耗时耗力，还费钱，所以不管从哪一个角度来看，过了6年之后，车辆还继续开着，就相当不划算了。
有一部分车主对车辆的日常保养相当好，可能早已将这辆车视为了家庭成员之一，会斥巨资给车辆更换各种零部件，为的就是一个念想。
有些品牌生产的某款车型，可能是当时的限量版，时间越长、保存的越好，它的价格只升不减。
所以说在车辆保值这一问题上，我们要具体问题具体分析。
总的来说，前三年的新车完全没有淘汰的必要。
想要让自己的爱车在市场上拥有更高的价值，就要避免磕碰，要保证原厂原漆，原厂钣金。
总结
近几年越来越多的人都喜欢上了买二手车，因为它的保值率比买新车要高不少，不至于大家刚换了车就赔钱。
在这里提醒大家，二手车市场的水特别的深。
在购买时，一定要找专业的人士，对车辆的性能好好进行一个评估，最好去靠谱的二手车市场挑选。
综上所述，车辆在3~6年卖掉是最划算的，这能让大家经常体验到开新车的乐趣。
在卖车的时候，又不会损失太多，大家要根据自己的用车情况，做出符合自己需求的决定。