陇海铁路曾是普通铁路时代“三纵五横”主要线路之一，其与京广铁路一道，构成了过去最为关键的铁路网络。徐兰高铁沿陇海线路建设的客专
线路，作为“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，其是否能够复兴陇海铁路的昔日荣光尚待观察。
徐兰高铁与京广高铁同为中国早期高速铁路建设项目
徐兰高铁连接的是江苏的徐州与甘肃的兰州，与徐连高铁、兰新客专共同构成了陆桥通道。与京沪高铁从开工到通车不同，徐兰高铁由几段高速铁路连接组成，自东向西包括郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁以及宝兰高铁。徐兰高铁这一名字首次于2008年的四纵四横客运专线规划中提出，随后，这些陇海铁路曾是普通铁路时代“三纵五横”主要线路之一，其与京广铁路一道，构成了过去最为关键的铁路网络。徐兰高铁沿陇海线路建设的客专线路，作为“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，其是否能够复兴陇海铁路的昔日荣光尚待观察。
徐兰高铁与京广高铁同为中国早期高速铁路建设项目
徐兰高铁连接的是江苏的徐州与甘肃的兰州，与徐连高铁、兰新客专共同构成了陆桥通道。与京沪高铁从开工到通车不同，徐兰高铁由几段高速铁路连接组成，自东向西包括郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁以及宝兰高铁。徐兰高铁这一名字首次于2008年的四纵四横客运专线规划中提出，随后，这些英文lxgjjd.Cn高铁线路被纳入徐兰客专的规划之中。
郑西高铁是最早开英文ejlw.net.Cn始建设的线路，2005年9月25日正式动工，2010英文chanruqi.Cn年2月6日投入使用，设计最高速度为350km/h，而英文pe-international.Cn目前的运行速度为310km/h。
西宝高铁的建设则在英文jbdmw.Cn2009年11月28日启动，2013年12月28日开英文0519pc.Cn通，设计最高速度350km/h，实际运行速度为250英文915833.Cnkm/h。
郑徐高铁于2012年12月26日开工，2英文2010mu.Cn016年9
月10日开始运营，设计时速同为350km/英文fgqyg.Cnh，运行速度为310km/h。
宝兰高铁则是最后一段英文0101860.Cn开通的线路，于2017年7月9日开始运营，这标志着全英文xyaqw.Cn长1434公里的徐兰高铁全线贯通。
徐兰高铁中规模最英文jiaoyou1314.Cn大的车站-西安北站
从徐州到宝鸡段，徐兰高铁的设计速英文888586.Cn度为350km/h，而从宝鸡到兰州段则降至250km英文rpypou.Cn/h。西部的宝兰段与西宝段都位于西北地区，由于批复和英文z0gv.Cn开工时间的不同，导致了设计标准的极大差异，其中宝兰高英文cqtxjd.Cn铁尤为受到降速影响。
徐兰高铁的运营速度也表现为自东英文cjdmk.Cn向西逐渐降低的趋势，从徐州到西安段为310km，而从英文nickelwiremesh.Cn西安到宝鸡段则为250km。尽管这增加了两地间的行车英文cndzy.Cn时间，但对西北地区的旅客而言，较低的票价是一大优势。英文bsbtech.Cn
关于宝兰段时速250km的动车组
整个线路中，郑西英文gvzhaoxudong.Cn段的客流量最高，每天有超过120对动车在此运行。郑徐英文nrgkfd.Cn段也有近百对动车运行，该段客流受到后来开通的郑阜高铁英文wenwentong.Cn的影响，很多开往长三角地区的车次选择经由郑阜高铁连接英文525999.Cn合肥。西安至宝鸡段每天约有八十多对车次，而从宝鸡至兰英文ycdpfxdz.Cn州的车次则减少至六十余对，这些客流量基本反映了该地区英文baomihui.Cn的经济发展水平和人口密度。
作为一条东西向的高铁主线英文f3075.Cn，徐兰高铁连接了西北、中原以及长三角地区。在郑州，通英文ssc668.Cn过联络线与京广高铁、济郑高铁相连接，成为通往京津冀、英文xunbowang.Cn山东半岛以及珠三角地区的重要交通枢纽。其客流量已经超英文buyeqiu.Cn越了先前的陇海铁路，然而由于高铁尚未开放货运功能，其在货运方面还无法与陇海铁路相比。