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我是骑士参数图片)分享,不吹不黑聊摩托

将这款车称之为大绵羊可能并不正确。后台有车友留言想看看本田的SH350i,既然如此,先做功课后安排,我们一起来欣赏一下本田的另一车系——SH。

都说本田的摩托车有很多,但具体有多少谁也说不清楚,就算是经销商也不见得能说出个12345。

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例如,很多小伙伴聊起本田的踏板车大多数情况下都在围绕PCX160、佛沙系列或者ADV系列,但事实上除了它们以外SH系列也是比较经典的本田踏板车。

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该系列车型最早可以追溯到1984年,是名副其实的80后。初代版产品为SH150,在过去的将近40年时间里,它的累计销量已经超过了100万台。而它之所以对于我们来说比较陌生,主要就在于SH系列是欧洲特供产品,并没有引入内地市场。

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在海外市场SH系列目前主要有125、150、160、350cc四个版本,它们之间的最大区别会体现在发动机排量,至于外观和其他方面基本上是大同小异。

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其中的SH350i首发于2020年,现阶段已经升级到了2024款,当地售价约合人民币5.11万元。它和SH其他家族车型一样都属于入乡随俗后的本土化车型,会有明显的欧系“大脚羊”特色,所以和内地市场上目前能够买到的比亚乔Liberty有点相似。

外观方面

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本田SH350i因为是“大脚羊”风格,所以就没有什么运动和巡航属性,它将优雅与优质进行了融合,会给人一种前所未有的新鲜感。只不过内地用户并不见得会为这种设计而买单,毕竟它看起来更像大号弯梁车。

动力总成

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该车型搭载的是NSS350同平台引擎,这是一款单缸水冷四气门电喷发动机,其中实际排量330 cc,最大功率21.5KW,最大扭矩31.5N·m。

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这款发动机我相信无需过多介绍,因为很多小伙伴都已经体验过了,并且它还被本田使用在了多款同排量的不同风格车型上。简单来说品质不错,性能稳定,很有代表性。

结构设定

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相较于内地市场上常见的大绵羊,本田SH350i车长虽然是同等大小,但轴距要短很多,也就是250踏板车的水平只有1450mm,并且它也会略窄一些,高度也会偏低一点,这就会给人一种偏瘦的感觉,不具备大绵羊的气势。

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但它也有其独特的地方。这款车采用的是平地板,没有所谓的龙骨车架和脊梁造型,并配套了比NSS350更大的前后16寸轮毂,所以这款车的实用性相对会高一些,并还有操控上的一定优势。但它舒适性就会欠缺一点,毕竟没有了更加安逸的倾脚踏,油箱容积也不是很大只有9.1L。

配置方面

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本田SH350i将采用上下分层式液晶仪表、无钥匙启动、全车LED灯源、双通道ABS、HSTC牵引力控制系统等,算不上非常丰富,也就是一个偏实用的标准。但该车可以选装原装尾箱和挡风玻璃等附件。

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从以上简要介绍我们可以看到,本田SH350i欧系色彩很浓重,尤其是外观的设计和结构基本上已经被彻底欧化,根本就看不到日系踏板车的痕迹。至于它的动力总成和配置设定对于我们而言就不陌生了。

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因此这样的一款车型如果平行引入,大概率又是一款小众踏板车,毕竟很多欧系踏板车进入内地后,都出现了水土不服的尴尬。最后本田SH350i会是你的菜吗?