陂人陂事
黄陂第一 原创 公众号
用心观察黄陂
用情书写黄陂
武汉四大郊区
老武昌县（江夏区）
老汉阳县（蔡甸区）
还是比武汉半路捡的一个跟班- 黄陂
更受宠爱
01
从历史来看，江夏区一直属于武昌府有1000多年，蔡甸区跟着汉阳府历史也一样悠久，而黄陂区，清朝雍正3年才划到汉阳府（距今270多年前），属于武汉半路捡的一个跟班
至于新洲，那就更惨了，相当于别人家寄养在武汉
从地理来看，黄陂和汉口一水之隔，可惜汉口当年只是汉阳府下属的一个镇子（连县都不是，到清朝末年，湖广总督张之洞上疏，朝廷才将汉口和汉阳分开，汉口地区成立了夏口厅），如果汉口在明朝也和汉阳一样，成为一个地级市（古代叫府），那或许黄陂早就是汉口府的一部分了
简单来说，行政隶属上，江夏蔡甸和武汉关系更亲，但在文化上，黄陂和汉口并没有什么区别
但半路捡的跟班
终归还是不如一直跟着自己的小弟
蔡甸，全区人口60万左右，蔡甸县城，比黄陂县城居民还要少4万人，蔡甸的地铁，经过的中法生态城还没有开发起来，无论从哪方面来说，蔡甸地铁，比黄陂地铁，更应该10点收班才对
但是，经过蔡甸的4号线，平常都是23点收班，节假日更是会到24点
江夏也是如此
有人说
这是因为到黄陂的客流不如江夏
真的吗？
地铁7号线，经过的盘龙城，常住居民23万（2020年数据），横店常住居民7万，前川常住居民21万，加起来有50多万人
还没有包括黄陂西部和北部，在前川换乘地铁的人数
前川线1期的客流一般，是因为横店的居民确实太少，前川线2期开通以后，一下子多了20多万潜在乘客，客流会真的不行吗（前川，日常坐地铁去市区会有多少人，小编目前判定不了，但双休和节假日，去市区的乘客绝对不会少，几万人肯定有，罗汉，王家河的居民都会来前川坐地铁）
江夏，2020年统计数据显示，整个江夏城市人口也才61万左右，扣除不需要7号线的庙山和藏龙岛，7号线经过的纸坊+文化大道沿线最多只有30万人
简单来说，就是7号线黄陂段，潜在的乘客数量，是江夏段的1.7倍，所以你是如何得出黄陂客流不如江夏的呢？
再说，黄陂的就业不如江夏，黄陂人需要坐地铁去汉口上班的居民比例更高才对。
今天，黄陂落得如此待遇，实乃朝中无人而已
PS:以上，只是小编的调侃和胡说八道，各位请勿对号入座，既然咱改变不了武汉市的决定，那就只能苦中作乐，强颜欢笑，说穿了，咱么黄陂，只是要求一个蔡甸所谓待遇而已，各位觉得过分不？
当然，有的网友会说，10点收班就10点呗，有什么可以纠结的，还连篇累牍地发表文章，有病！
咱的回应很简单，你可以岁月静好，但别人的争取，是别人的权利，你可以不同意，但没必要去打击，您说对吧
中国，从来就是会哭的孩子有奶喝！
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主编：黄陂散人