近日，南通城市快线建设按下“快进键”。
通苏嘉甬如东延伸段南通州站通扬线通吕运河段航道上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高铁）海门北站站房及相关工程都迎来了新进展！
01.
南通州站高铁枢纽
24日，《通苏嘉甬如东延伸段南通州站枢纽规划方案设计采购公告》发布，这也意味着南通或将新增一座全新高铁枢纽——南通州站！
公告显示，此次方案设计的预算金额为60万元，是南通市通州区的重点工程之一，本项目研究范围主要为南通州站综合客运枢纽核心区约20公顷及融合区。
早在6月28日，中国政府采购网发布了通苏嘉甬铁路如东延伸段可行性研究咨询项目单一来源采购公示，拟选定中国铁路经济规划研究院有限公司（简称经规院）为可研咨询单位，公示期限为2024年07月01日至07月08日。
据了解，通苏嘉勇铁路是南通经苏州、嘉兴至宁波铁路的重要组成部分。新建线路长约301公里，建设工期为5年，列为《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》重点建设项目。
而通苏嘉甬铁路如东延伸段是拟自南通站引出，经通州区至如东县，全线设南通、通州北和如东东三个车站，正线全长约54km。
大致线路走向示意图图片来源：今日南通州
值得注意的是，这条高铁在通州城区的设站点此前一直称为通州北站，而此次采购公告文件中则将该站点改名为“南通州站”。主要线路除通苏嘉甬铁路如东延伸段外，还包含规划中的如通苏湖城际南通支线和沪通城际（预留）。
今年以来，通苏嘉甬铁路如东延伸段动作频频，项目进入了前期快速推进阶段。据南通市交通运输局最新消息，通苏嘉甬铁路如东延伸段可研已经通过国铁鉴定中心咨询审查，明确建设规模和主要技术标准。
图片来源：今日南通州
建成后将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪昆高铁、京沪高铁、沪宁沿江高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路等多条线路相连，对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
02.
通扬线正余大桥、兴隆大桥
同为24日，《通扬线通吕运河段航道整治工程（正余大桥、兴隆大桥）施工项目》也发布了招标公告。
公告显示，通扬线通吕运河段按照Ⅲ级航道的标准开展整治，正余大桥、兴隆大桥现状通航净空已不满足三级航道通航净空要求，需进行拆除重建。计划开工日期2024年12月1日，计划完工日期2026年11月30日，为期两年。
正余大桥位于海门区汤正线上，路线全长约1194米，设计时速为80千米/小时，桥梁全长约605.5米，全宽约25.5米，建安费约13700万元。
兴隆大桥位于海门区S222省道，路线全长约752米，设计时速为60千米/小时，桥梁全长约377.1米，全宽约22.6米，建安费约9600万元。
通扬线通吕运河航道是长三角高等级航道网规划和江苏省干线航道网规划的干线航道，是通州湾集装箱运输新出海口建设的重要内河疏港航道，将改建13座桥梁！
据南通交通运输网显示，通吕运河通州段Ⅲ级航道达标最后一座改造桥梁二甲大桥升级改造工程完成主桥钢结构吊装拼接，预计今年年底交工通车
图片来源：今日南通州
随着金沙湾大桥、正场大桥、通州大桥相继建成，通吕运河航道等级提升和“一河两岸”景观建设向前迈进了一大步。
03.
海门北站
近日，国铁集团、江苏省人民政府联合批复了新建上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高铁）海门北站站房及相关工程的初步设计。
海门北站位于海门三星镇叠石桥国际家纺城，是南通打造空铁枢纽的重要组成部分。
效果图
据了解，海门北站为地下站，站场规模2台6线，站房综合体约28000平方米，规划引入沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、机场快线和地铁等多条骨干轨道交通，未来通过GTC与新机场航站楼联通。
效果图
海门北站站房主体共三层，一层主要为地面进站、通廊及设备、生产管理用房；地下一层为站房主要功能区域，出站厅及设备、布设候车室、管理用房等；地下二层为站房站台层；地下二层下方垂直车场方向布置轨道交通预埋工程。
效果图
待沪渝蓉高铁全线贯通后，海门将实现与南京、合肥、上海等城市的快速联通。
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主编：芷儿
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