中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）公布的最新数据显示，国内汽车进口销量继续呈现下滑趋势，特别是2024年前8个月，进口车累计销量同比下滑2%，连续第三年出现负增长。不过，在一片低迷之中，雷克萨斯的销量却逆势增长，令人颇感意外。
数据显示，2024年8月，国内汽车进口量为7.6万辆，环比增长8%，同比微增2%，显示出一定的回暖迹象。但纵观前8个月，累计销量48万辆，同比下滑2%的数据则凸显了市场整体的疲软态势。进口车市场连续三年出现负增长，反映了国内车市竞争加剧、消费者购车偏好变化以及经济环境变化等多重因素的影响。
从国别分布来看，日本、德国等传统汽车强国依然占据进口车市场的主导地位。今年8月，日本以2.94万辆的进口量位居榜首，同比增长显著，而德国则以1.89万辆紧随其后。值得注意的是，斯洛伐克凭借同比暴涨114%的强劲表现，首次跻身前三，而长期占据前三甲的美国则因同比下滑27%而滑落至第四位。
品牌方面，雷克萨斯无疑是今年进口车市场的最大赢家。8月，雷克萨斯以1.58万辆的销量高居榜首，并成功蝉联今年前8个月的销量冠军，累计销量达到11.77万辆，同比增长12%，成为进口车市场中唯一实现正增长的品牌。相比之下，宝马、奔驰等传统豪华品牌进口车的销量虽然依然名列前茅，但均出现了不同程度的同比下滑。就连保时捷、路虎等过去热销的品牌也未能幸免，双双出现下滑。
超豪华品牌市场同样遭遇寒流。8月，进口超豪华品牌销量仅为380辆，同比下滑58%，显示出高端消费群体购车意愿的明显下降。宾利、法拉利、劳斯莱斯等知名品牌销量均大幅下滑，市场表现低迷。行业人士分析认为，这与国内车市价格战和新车市场竞争加剧密不可分，消费者购车更加趋向于实用和理性。
面对市场的变化和挑战，部分进口车品牌开始调整策略，寻求突破。劳斯莱斯等超豪华品牌纷纷宣布推出纯电车型，以顺应新能源汽车的发展趋势。同时，豪华汽车品牌也需加快产品更新换代步伐，提升品牌影响力和服务水平，以应对国内市场的激烈竞争。
国内进口车市场年销量一度达到百万辆级别，然而，随着国内汽车产业的快速发展和消费者购车观念的转变，进口车市场逐渐回归理性。乘联会表示，今年前8月进口车交强险数据为50万辆，同比下滑15%，预计未来进口车市场仍将面临较大压力。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君