第一动力电池回收消息，国家发展改革委昨日举行专题新闻发布会，介绍大规模设备更新和消费品以旧换新政策总体进展成效。

在涉及电池回收的方面，国家发改委党组成员、副主任赵辰昕表示：针对不规范小作坊污染环境问题，深入实施退役动力电池等综合利用规范条件，大力畅通线索举报渠道，加强环境监管执法，坚决打击“作坊式回收拆解”等环境违法行为。

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近年来，“双碳”目标下，我国新能源行业不断扩大。今年1-8月，能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。

作为全球最大新能源汽车市场，我国动力电池回收市场同样潜力无限。

产业研究部分析认为：按照新能源汽车5年报废周期，预计到2028年我国退役动力电池包将在300万吨左右，2030年将在400万吨左右。

不过由于动力电池回收产业尚处于发展初期，在狂奔发展的同时也潜藏着一系列问题。

国务院发展研究中心的发布的调查报告显示，截至2023年，国内新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%，这也意味着超七成的退役电池流入了非正规小作坊。

而锂电池回收处理危险性相当高，可能引发火灾，污染环境，这类“小作坊”的安全隐患突出，长此以往不利于电池回收行业健康有序发展。

为规范行业发展，早在2018年底，工业和信息化部就宣布，将公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，每季度更新一次。同时还相继发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业。

在近期最新修订的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2024年本）》中，也对梯次利用和再生利用企业等多方面提出更多细节要求，提高了行业门槛，更加适应行业快速发展的节奏与需要。