新能源年检新规之前就传了很久了，现在终于落地了！这一规程将于2025年3月1日正式施行，本来以为只是针对纯电车，结果这次真的很狠，不仅包含了纯电，也把混插和增程车型囊括其中，届时将对2472万辆新能源汽车产生重大影响。
此次新规的出台，是对新能源汽车行业发展的一次重要规范。它不仅有助于及时发现和排除新能源汽车存在的安全隐患，还能促进新能源汽车技术的不断进步和完善。对于广大新能源汽车车主来说，新规的施行也将促使他们更加关注车辆的安全性能，及时进行维护和保养，确保车辆的安全行驶。
此次新规的重要性不言而喻。该规程明确了动力蓄电池安全（充电）检测和电气安全检测为必检项目，同时还对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。基本也就是新能源车最核心的三电系统！
新能源汽车电池衰减是一个普遍存在的问题，其原因主要有以下几点：
- 锂电池的滥用是导致电池衰减的主要原因之一。当锂电池的 SOC 过高时，电解液的分解速率会加快，从而在石墨负极上形成厚的沉积层，其中的锂会以沉淀的形式存在。
- 温度是影响锂电池寿命的重要因素之一。过高或过低的温度都会导致活性锂离子含量的降低，电极材料结构受损，金属离子溶出，进而导致电池容量严重衰减。
从相关数据来看，新能源汽车的保值率仍然受到电池衰减快、电子元件寿命有限的制约。例如，按地域层面统计，无论是燃油车还是纯电动车，2022 年二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市；畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；
中型车及紧凑型 SUV 在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在新能源车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不只是局限于车辆的代步功能。在新能源汽车的 1 年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在 70% 以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了 6 折。
在动力蓄电池安全检测方面，主要包括充电和放电两个项目的检测。检测指标涵盖动力蓄电池最高温度、单体蓄电池最高电压、电梯蓄电池电压极差、BMS 总电压示值精度等。例如，根据工信部、质检总局的规定，电池在循环100次后，放电容量仍能保持在出厂容量的80%以上。按三天充一次电的频率来计算，电池至少能使用8年。
可以预见的是，新规实行之后，肯定会有一批老旧新能源车淘汰！毕竟，新能源电池衰减问题一直存在。很多新能源车主都已经哭晕在厕所，这电池要是有问题，换个电池都得10多万，在开了6年之后，电池价值比车都高了！但是，蔚来车主却没有这样的担忧！
蔚来独有的换电模式，在新能源汽车领域具有诸多优势。常规情况下，充电桩从 20% 充电至 100% 至少需 60 分钟，20% 充电至 80% 至少需要 30 分钟，而换电工作可以在 5 分钟之内完成，甚至部分车型可实现 60 秒换电，与燃油汽车充汽油的时间差不多。
英国《金融时报》称，几家欧洲汽车制造商就换电技术的授权和蔚来谈判。换电是中国新能源汽车产业的趋势。因为蔚来拥有的9大优势，让他们很眼馋！
NIO Power 作为全球范围内首创的智能能源服务体系，在当今风起云涌的新能源领域，确实占据着至关重要的地位。例如，在一些交通繁忙的城市中心区域，NIO Power 的换电站能够在短短几分钟内为车辆完成能源更换，极大地提高了车辆的使用效率。