9月20日
随着最后一方混凝土浇筑完成
深江高铁7标项目跨沿江高速特大桥
跨福海路连续梁顺利合龙
这也是深江高铁东莞段内
首座合龙的连续梁
标志着该项目桥梁建设取得
重大节点性进展
▲跨沿江高速特大桥跨福海路连续梁中跨合龙段
深江高铁正线全长116.12公里
设计时速250公里
是全国“八纵八横”高速铁路网
沿海通道的重要组成部分
本次合龙的深江高铁
跨沿江高速特大桥45号～49号墩连续梁
全长225.5米
为单箱单室、变截面箱梁
浇筑混凝土21.2立方米
跨越交通繁忙的既有干道福海路
紧邻周围工业区
存在浇筑难度大、施工时间长
安全风险高等困难
是深江高铁东莞段内重难点控制性工程之一
▲合龙施工中
进场以来
项目建设者始终坚持
“高标定位、高效推进、高质发展”的理念
锚定“建标杆深江”的目标
以科技支撑为手段
聚焦数字化、智能化建造技术的探索应用
纵深推进标准化向工艺工序延伸
倾力打造安全、精品
绿色、创新、廉洁五大工程
▲建设者庆祝合龙节点
合龙前
项目超前谋划、精心组织
对技术管理人员和一线作业人员
多次开展专项培训及方案交底
持续优化施工组织、协调工序衔接
严格落实工程首件制
标准化及文明施工要求
并安排专人对合龙段模板加固
钢筋绑扎等各个工序
认真检查验收
强化现场技术保障
同时
以班前教育、信息化监控
高风险验收、带班值班等制度为抓手
进行全方位盯控
为连续梁顺利合龙
做好了充足准备
施工过程中
项目加强安全质量管控
采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺
在挂篮外侧设置安全防护网
下方设置防护棚架
防止施工过程中材料、杂物的坠落
全面确保施工人员及通行车辆安全
▲项目线路图
深江高铁建成后
将进一步打通沿海通道
使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区
实现半小时高铁互联互通
深圳与江门实现1小时内通达
有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道
打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈
加快构建“一核一带一区”区域发展格局
辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展
（中铁十一局）