网约车司机接一单起步价，被乘客投诉分心驾驶，遭到平台扣款30元，而这笔订单车费司机到手还不到10元。
司机在社交媒体晒出自己的遭遇后，引来其他网约车司机纷纷留言说有“同样经历”。
四川网约车司机说自己秒拒接挂骚扰电话，结果被系统识别分心驾驶，扣款30元；另一位司机说自己遇到堵车车子长时间没动，平台来电咨询，结果被判分心驾驶，扣款30元扣5分，且申诉无果。
2023年下半年以来，网约车平台尤其是聚合系平台对分心驾驶、超速驾驶开始严格管控，且因为是系统通过数据识别，司机被判责后只有2次申诉机会，如果申诉证据不能证明系统错误，则大概率会申诉失败，导致网约车司机吐槽“申诉没得好多用”。
根据平台对规则的定义，司机在服务过程中，在非低速驾驶时存在分心操作手机（如将APP置于后台）、接打电话、长时间低头等行为会被系统识别为分心驾驶；司机在服务过程中驾驶车辆，通过事故高发地等高危路口时的速度，超过道路限速，或持续一段时间超过道路限速行驶的行为则会被系统识别为超速驾驶。
因为是系统根据数值做判定，就难免有误判的存在。但面对系统给出的时间精确到分秒、车速精确到小数点后十多位的后台数值，网约车司机们往往又难以自证。
无奈之下，一些司机为了不被平台处罚而不得不使用多部手机、故意放慢车速来规避分心驾驶、超速驾驶的判责，虽然这种此类做法不会违规，但行车安全隐患依旧存在。
有网约车司机反馈，只要遇到网络信号弱，或者切换信号的时候，很容易被误判。
例如，一些城市的快速道路限速80，而网约车因为平台规定的不能超速只能压着限速开60码，这种行为不但影响了快速路的通行效率，也更加容易导致出现事故。
还有 一些限速高速 路段 前面限速 100 ，后面一段突然降为限速 80甚至是60 ， 司机在看到限速标志为了不被平台处罚 只能 急刹减速， 非常 容易导致出现交通事故。
分心驾驶、超速驾驶判责一次扣款30元的处罚，一是过于“一刀切”司机很难自证申诉；二是在运价持续降低的情况下，扣款30元过于“昂贵”，网约车司机被扣款后往往还面临扣分和封禁出车的处罚。
不合理的判责导致了个别网约车司机选择硬刚到底，频频将平台扣款行为投诉至管理部门。
社交媒体上网约车司机的曝光吐槽，以及监管部门的投诉管理，让网约车平台对“分心驾驶、超速驾驶”的判责罚款成为众矢之的。
近期，聚合系平台纷纷发布通知，9月11日起，涉及分心驾驶、超速驾驶两个类目将不再进行违约金罚款处置。
分心驾驶、超速驾驶之外，急加速急减速也是网约车司机容易被判责扣分的罚则之一。
一些网约车司机表示，载客时经常会遇到前方车辆突然刹车，或者后方车辆超车的情况，而司机一旦紧急避让或者超车，就可能被判定“急加急减速”有责，扣除违约金。
有网约车司机表示面对自己被判责十多次，“都不知道怎么开车”，陷入自我怀疑。
对此，网约车司机吐槽平台“已经不满足于抽司机佣金，任何可以赚钱的理由都不会错过”。
所以，网约车平台对急加速急减速的判责罚款，什么时候叫停呢？
遇到网约车平台判责不公的，一定记得要申诉啊