最近两个月，中大型SUV市场又添了一匹黑马——零跑C16。
众所周知，随着新能源汽车的崛起，各大汽车细分市场相继被造车新势力、自主品牌抢占销量大头，其中中大型SUV市场早早就被理想、问界攻破，理想L6、理想L7（参数丨图片）、理想L8还有问界M7均是眼下炙手可热的车型，并且都在售价25万元以上的情况下，占据着细分市场的销量前四，构成了增程式汽车销量堡垒，合资车想挤都挤不进。
不过，合资车挤不进不代表其他造车新势力也挤不进了，从8月份销量数据来看，今年6月刚上市不久的零跑C16就成功挤进中大型SUV销量前四，月销8032辆，比热门的“奶爸车”理想L8还要高，那么为什么零跑C16能成为销量黑马呢？
其实最主要的原因还是便宜。零跑C16售价15.58万-18.58万元，光是这个起步价在同级当中就很少见，同级有售价16.39万元起的别克E5，也有售价17.59万元起的深蓝G318，硬要找一款起售不到16万元的车还真找不到，零跑C16这样的售价可以说是独一份了；
并且零跑C16的售价区间很小，再贵也贵不到哪里去，其封顶价往往是同级其他车型的起步价而其他车型的封顶价大部分都在25万左右。所以，正是零跑C16便宜且同级唯一的定价，让其成功进入普通家庭的用车首选。
关键是，便宜归便宜，零跑汽车在配置上还很舍得给，零跑C16全系搭载800V高压碳化硅快充平台，并全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、2.5K 14.6英寸中控大屏、高通骁龙8295P芯片、四区域语音唤醒、L2级辅助驾驶系统等配置，除了低配的两款车型外，16.28万元起就能拥有后排加热/通风、后排小桌板、后排独立空调等配置。而在这些配置当中，像高通骁龙8295P芯片、后排小桌板均是同级25万级车型所配备的，对比下来零跑C16以便宜近10万的价格就能拥有，还是很有吸引力的。
此外，高配车型还搭载激光雷达，配备算你254TOPS的OrinX芯片，车内拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、双目前方感知摄像头+11个摄像头，可实现自动编导、高速智能领航、自适应弯道巡航、导航辅助巡航、交通拥堵辅助等功能。
当然零跑C16也并不是只知道拼凑、堆砌配置，该车型还搭载了自研的四叶草电子电气架构，自研自造核心部件占整车成本的60%。动力方面，零跑C16提供增程和纯电两种选择，其中增程搭载1.5L增程器+电机，最大功率170kW，CLTC纯电续航200公里，馈电油耗5.4/100km，纯电版搭载215kW的单电机，零百加速6.37秒，CLTC纯电续航520km。
再从品牌来看，零跑汽车的品牌影响力的确不如理想、问界等汽车品牌，但有Stellantis集团做靠山，直接给消费者吃了颗定心丸，不必担心零跑汽车的未来发展，打消了许多处于观望状态消费者的顾虑，最终自掏腰包。现在的零跑汽车，一边有靠山撑腰，一边主打性价比，如今全品牌销量正在稳步上涨，大部分人对零跑汽车还是比较看好的。
最后零跑C16能成功还有一个原因是市场需求量增大，近几年奶爸车的概念被炒得沸沸扬扬，但十几万价位下、产品力够强的大空间六座家用SUV并不多，零跑C16的出现就很好地填补了这一市场空白，因此销量高也不足为奇了。
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