在崇明当了30年的“摆渡人”
你应该从未见过他的“真身”
横沙岛是上海地区
唯一未通陆路且有大量居民的一个海岛
轮渡是岛上居民回家的
唯一通行方式
2022年12月15日
世界首艘
超级电容动力车客渡“新生态”轮
正式投入长横对江渡营运
而他
光荣地成为了这艘船的第一任船长
在这片滔滔江水中
他尽心尽责护送着百姓
来来去去，日复一日，年复一年
他是谁？
他没有什么爱好，就爱开船
他叫张平，今年51岁，上海嘉定人，一位经验丰富的“老船长”。从上海海运学校毕业后，张平就进入了上海市客运轮船有限公司，1994年被分配至崇明，成为了一名“摆渡人”。刚在船上工作时，张平的身份是一名服务员，卖货、保洁，干着船上各种杂活，但他定下了一个目标，“不想做船长的船员不是好船员”。
后来，张平凭借着自己的努力，通过层层考试，从水手一路“打怪升级”，花了整整十年，成为了一名船长。张平说：“我没什么爱好，就是爱开船，这算吗？”
2021年，张平接受单位委派，赴湖南执行“新生态”轮的监造任务，这一待就是18个月。设计师负责轮船的大框架，而张平则像一位“老母亲”，事无巨细地规划好船上每个空间的布局。如果发现问题或者缺陷，他也会及时和造船方及设计师沟通。张平依稀记得“新生态”轮下水的那一刻，“在震耳欲聋的欢送鞭炮声中，悬挂红旗的‘新生态’轮缓缓驶离码头，而在船上的我既激动又忐忑，我知道我身上的责任更重了……”
山高自有客行路，水深自有渡船人
2022年底，“新生态”轮正式投入运营，张平成为了这艘船的“掌舵者”，面对全新的船舶系统和设备，张平有些“胆小”。但是，在他看来，这种“胆小”并非怯懦，而是一种责任——对旅客的、对船员的……
从动力系统到操纵系统，从安全报警到应急处理，张平带领着船上的每个人，边开边学，不断熟悉着这位“新朋友”。“‘新生态’轮和常规的轮船最大的不同就是，它采用全回转纯电动力系统，可旋转360度，但是常规的车客渡船舶只能转舵旋转35度，操作上的灵活对船长意味着更大的考验。”张平说，“不仅人要适应这条船，船也需要时间去适应你。”
如今，张平已经掌握了“新生态”轮的全部操作流程，更创新性地制定了操作规范，为新能源船舶运营积累了宝贵经验，在业界树立了绿色航运的标杆。
这艘充电15分钟航行1小时，每年节省300吨左右燃油，可同时容纳165名乘客和30辆家用轿车的轮船，为长兴、横沙地区居民以及游客带来了诸多便利，成为这艘船船长的张平，也感觉很是自豪。
“新生态”轮的内部
生命之船，永不停航
张平的手机是24小时开机的，他也总是睡得很浅。
一次，凌晨1点20分，张平接到电话，“紧急备船，有一位车祸患者需要转运……”立马下床、召集人、松掉缆绳、拉掉电缆……原本需要10分钟的备船工作，张平和船员们仅仅用了5分钟，紧急备船完成，为患者争取了宝贵的抢救时间。漆黑的江面上，一群“热血”的人快速“前进”，保护和温暖着那些需要帮助的人。“人救回来了，谢谢你们……”被救家属打来致谢电话。
这样的“紧急任务”，张平和船员们经历了无数次。 这艘船上，究竟还有多少故事，张平也数不清了……而对于大家的感谢，张平只觉得都是应该的，“我想我开的是一艘非常重要的‘生命之船’。 ”
在船上的30年，张平看着摆渡的车辆越来越多、来崇明游玩的游客越来越多、岸边的树木越来越高大、两岸的灯光越来越亮……虽然他很少“脚踏实地”，但是他一直观察着、守护着、热爱着这片他付出青春岁月的土地——崇明。
暮野四合，江上星辰流转，岸边草木挺立。而回应张平的，是两岸终夜长明的航标灯……
“他”站在船上
船上有一个“他”
“他”和船
在崇明的夜色里熠熠发光
“DU————”
记者、摄影：陆海华
编辑：陆海华
责编：李琳、陆海华