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目前郑州6号线东北段、7号线一期、8号线一期三条轨道交通线均处于空载试运行阶段，距离开通的时间越来越近了。其中8号线一期工程全长51.78公里，是郑州目前在建及试运行线路中最长的一条。
西起绕城高速公路东侧的天健湖站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道（郑汴物流快速通道）敷设，东至中牟县鲁庙站，设站28座，均为地下站，其中换乘站9座，分别与1号线在郑州大学站和郑州东站换乘、与2号线在东风路站换乘、与3号线在同乐站和圃田西站换乘、与4号线在龙湖中环南站换乘、与5号线在郑州东站换乘、与在建6号线一期东北段在小营站换乘、与在建7号线在白庙站换乘、与12号线在高铁公园站换乘。
8号线一期于8月13日开启空载试运行，根据计划11月12日试运行结束。
一起来看看8号线试运行时间总体安排。从计划来看，8号线一期空载试运行大体分为了五个阶段，如下图所示：
第一阶段8天（8月13日至8月20日），最高上线列车数量5列，最小行车间隔约30分钟，试运行时段8:00~14:00（6小时）；
第二阶段8天（8月21日至8月28日），最高上线列车数量10列，最小行车间隔约15分钟，试运行时段8:00~14:00（6小时）；
第三阶段12天（8月29日至9月9日），最高上线列车数量17列，最小行车间隔约9分钟，试运行时段8:00~16:00（8小时）；
第四阶段14天（9月10日至9月23日），最高上线列车数量19列，最小行车间隔约8分钟，试运行时段6:00~20:00（14小时）；
第五阶段50天（9月24日至11月12日），最高上线列车数量（工作日25列、周末22列），其中工作日采取小交路约5分钟、大交路约10分钟的行车间隔；周末最小行车间隔约7分钟，试运行时段6:00~23:00（17小时）；
从第五阶段的试运行安排来看，基本是按照正式运行的行车和时间来统筹推进的。最主要的是列车运行采取了FAM模式。
工作日采用大小交路模式试运行，大交路为天健湖站至鲁庙站，小交路为银屏路站至圃田站；周末采用单一交路模式试运行，试运行交路为天健湖站至鲁庙站。大交路列车在天健湖站采用站后折返，鲁庙站采用站前折返，小交路列车在银屏路站、圃田站均采用站后折返。工作日高峰期上线25列车、备用2列车，小交路行车间隔约5分钟，大交路行车间隔约10分钟，平峰期上线18列车、备用2列车，行车间隔约8分钟。
FAM模式在地铁系统中指的是全自动运行模式（Fully Automatic Mode），它是城市轨道交通系统中的一种运行模式，基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术，实现列车运行全过程自动化。FAM模式支持列车在无需司机和乘务员参与的情况下，通过控制中心的统一控制实现自动运行，包括列车的休眠、唤醒、自检、自动运行、停车、开关车门、洗车以及在故障情况下的自动恢复等功能。
结语
从8号线一期运行时间节点安排来看，因为空载试运行结束后还有相关的流程要推动，正式运营基本确定会在11月末。
随着郑州地铁6号线东北段、7号线一期、8号线一期的投用，进一步扩展延伸郑州市中心城区轨道交通网络覆盖面，为中心城区的市民带来更加便捷的生活，有力提升郑州城市综合交通一体化水平，对于助推郑州国家中心城市建设具有重要意义。
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