一提到张飞，大家的印象恐怕都离不开这几个关键词，粗人、好勇斗狠、遇事冲动，但我却不这么认为。
如果说刘备代表了“仁”，关羽代表了“忠”，那么张飞代表的并不是“猛”，而是“真”。他的真是未被世俗所驯化的自然和本性。是有一说一，绝不说二的真。仁、忠、真，已经深深融入了我们的文化基因，日用而不自知。
通读《三国演义》就会发现，“真”字贯穿了张飞的所有篇幅。比如，他认准了刘备这个大哥之后，就一心一意地保护和维护大哥。
张飞不仅痛打过勒索欺负刘备的小小督邮，甚至为了维护刘备，连当时的枭雄董卓和吕布也毫不畏惧。比如张飞和董卓第一次接触，就提刀要杀董卓。那是在第一回战黄巾时，刘备的军队救了董卓。董卓因为刘备没有什么官职，就轻视他，不以礼相待。张飞大怒，说咱们拼死血战救了他，他却这么无礼，“若不杀之，难消我气！”于是就要提刀进去杀董卓，急得关羽赶紧抱住张飞。
在张飞的心中看似极度教条，实则规则明确，看似一根筋，实则处处在维护儒家提倡的正统思想。在张飞看来，流落民间的刘皇叔，虽穷困潦倒，但正统身份尊贵，理应得到尊重。这就是张飞心中的真，真就是讲规则和讲秩序，为了规则和秩序，他可以为之搏命。“真”是儒家文化中君子的自我要求，可以不计得失。
张飞的真，还体现在他嫉恶如仇。他怒骂吕布为“三姓家奴”，直接逼急了吕布。
吕布早年侍奉并州刺史丁原，拜丁原为父，随后他杀了丁原投奔董卓，再拜后者为父，于是张飞骂他“三姓家奴”，并与之大战五十余合不分胜负。
张飞的嫉恶如仇不仅是对敌人，对自己人也一样，那怕是关二爷，手下也毫不留情。
刘、关、张奉衣带诏讨伐曹操失败后，关羽被围困，不得不改事奉曹操。后关羽脱离曹操，千里走单骑，与张飞在古城汇合。但张飞并没欢天喜地出城来迎，反而是披挂持矛上马，调集了1000多人出门，看见关羽，挥矛就战。关公大惊，问张飞是不是忘了桃园结义，被张飞大喝“你既无义，有何面目来与我相见！”这说的是关羽背叛了兄长，降了曹操，封侯赐爵。张飞认定了“忠臣宁死而不辱。大丈夫岂有事二主之理！”
这就是张飞身上的真，他口无遮拦、嫉恶如仇，视规则如命。而最近大火的长城汽车董事长魏建军，就颇有几分张飞的“真”。
作为商人，谁都想和和气气做生意。但魏建军不一样，当他看到行业里有人抽老千，玩偷工减料，搞国内外双标的时候，他就勇敢站出来，举报他，揭露他。同行之间相互举报，这在汽车行业并不多见，甚至是极其罕见。魏建军为什么要冒着与同行交恶的风险，去举报那些不合规的现象呢？
在魏建军的心中，规则是最重要的。既然有规则，那么大家都应该遵守它，谁违反了规则，他就要站出来维护规则。这也是他多次在公开场合所说的，长城汽车要成为中国汽车规则的守护者。
这就是魏建军的真。在举报之前，他可能已经想到了后果，但没想到结果会是如此的坏。举报之后，魏建军和他的长城汽车，遭受了无数的热(shui)心(jun)网友泼脏水攻击，延绵不断，不曾停息，只要有魏建军和长城汽车的地方，就少不了类似的攻击。
这种攻击仿佛也在教育着我们每一个人，要学会圆滑，不要有棱角，虚伪和狡诈才能取悦别人，丢掉自我和原则，才能赢得尊重。
当有媒体突然间发问，魏总是不是应该请周鸿祎来试驾魏牌蓝山。在没有任何思考的情况下，魏建军说，我们不需要他来试驾，消费者认可才是真的认可。
这、这、这完全是不懂人情世故啊。虽然我也极其反感周鸿祎狗皮膏药一样的硬蹭汽车圈流量，但面对媒体的镜头，魏建军是不是也太过于率真了？
魏建军的真，不仅对外，也对内。负责长城汽车品牌公关部的副总裁傅小康，因为经济问题，魏建军选择铁面无私，直接诉诸法律，痛斩爱将。
处世要圆滑，该妥协的时候就妥协，遭受过社会毒打的过来人都会这样语重心长地教育我们。看到不公和违法违规，我们宁可选择视而不见，多一事不如少一事，这才是最明智的选择。但我认为那些不从流俗，一意孤行，认死理的人反而更值得我们尊敬。看到有人插队，勇敢制止的人，才值得我们敬佩。他在维护的不是他一个人权利，而是我们所有排队人的权利。
不得不说，中国汽车行业真的需要像魏建军这样很“真”的人。
试想一下，如果没有长城汽车的执意举报，那么到现在会有多少人还要继续购买和使用不合规的常压油箱的混动车型呢？如果没有长城汽车的执意举报，那么我们消费者还要继续忍受多长的时间国内外双标（国内用常压油箱，出口用高压油箱）呢？如果没有长城汽车的执意举报，那么还会有多少没有底线车企加入到偷工减料的行列？如果……
世上没有如果，当前中国汽车行业虽然不乏问题，但我们庆幸的是，常压油箱违规的问题已经不复存在，不幸的是，魏建军和长城汽车正遭到到热(shui)心(jun)网友的攻伐。
在充满权谋奸诈的汽车行业里，魏建军显得格格不入，他言必提规则，话比说公平公正。这曾是我们每个正直的人所追求的价值观，但在汽车行业里他反而成为了异类，遭到围攻，这是中国汽车的不幸，还是我们的不幸。
魏建军并非完人，他固然有他的问题，但我尊敬他的真，敬佩他敢于揭露真相，敢于举报违规问题的品格。汽车行业需要车企间的相互监督，如果车企都联合在一起，那么受伤的一定是我们消费者。