9月13日，美国海军海上系统司令部（代表美国国防部）与美国国家钢铁造船公司（隶属于通用动力公司）签署了一份价值67.5亿美元的合同，根据TAO（X）计划再建造8艘约翰·刘易斯级补给舰。美国海军海上系统司令部在一份新闻稿中表示，通过批量采购的方式，可以为美国海军节省4.91亿美元的资金。
“约翰·刘易斯”号（T-AO-205）
这份合同包括与美国国家钢铁造船公司签订的《造船能力保护协议》，该协议通过为美国本土造船商提供新的激励措施来扩大和加强造船工业基础，从而降低美国海军的采购和运营成本，这项协议中加强工业基础的措施符合美国海军部长的“海上国防”倡议。
这8艘补给舰的舷号为T-AO-214至T-AO-221，建造工作将在加利福尼亚州（60%）、密歇根州（8%）、墨西哥州（6%）、弗吉尼亚州（6%）、威斯康星州（4%）、路易斯安那州（3%）、马萨诸塞州（1%）、得克萨斯州（1%）、宾夕法尼亚州（1%）和其他地点（每个地点少于1%，总计10%）进行。预计将于2035年1月完工。
这8艘补给舰的建造和装备费用来自美国海军2024的财年预算，金额为78亿美元，在签订合同时就已拨款，在本财年结束时不会过期。在本次合同签署之前，美国海军计划建造的20艘约翰·刘易斯级补给舰中已经订购了9艘，加上本次签署的合同意味着数量将增加至17艘。
“哈维·米尔克”号（T-AO-206）
截至目前，已有2艘约翰·刘易斯级补给舰进入美国海军服役：首舰“约翰·刘易斯”号（T-AO-205）于2019年5月13日铺设龙骨，2021年1月13日下水，2022年7月27日开始服役；二号舰“哈维·米尔克”号（T-AO-206）于2020年9月3日铺设龙骨，2021年11月6日下水，2023年7月11日服役。
正在建造的“罗伯特·F·肯尼迪”号（T-AO-208）
另外有2艘已经建造完毕并处于测试阶段：三号舰厄尔·沃伦号（T-AO-207）于2022年4月30日铺设龙骨，2022年10月28日下水；四号舰“罗伯特·F·肯尼迪”号（T-AO-208）于2022年12月5日铺设龙骨，2023年10月29日下水。
正在建造的有2艘：五号舰“露西·斯通号”（T-AO-209）2023年8月8日铺设龙骨；六号舰“索杰纳·特鲁思”（T-AO-210）于2024年6月21日铺设龙骨。七号舰“瑟古德·马歇尔”号（T-AO-211）的初期建造工作已经开始，八号舰“露丝·巴德·金斯伯格”号（T-AO-212）和九号舰“哈里特·塔布曼”号（T-AO-213）也已进入订单库。
约翰·刘易斯级补给舰的设计基于商业运输船的标准。长227.3米，宽32.2米，吃水10.2米，标准排水量为22515吨，满载排水量为49850吨。满编船员125名，其中包括99名民用海员，船上还有一个直升机机库。约翰·刘易斯级补给舰采用双层船体，能够运输156000桶原油和航空燃油，以及200吨淡水和散装货物，如417立方米的润滑油和433立方米的冷冻食品。
约翰·刘易斯级补给舰采用新一代费尔班克斯·莫尔斯MAN 12V 48/60 CR柴油发动机，最高航速将达到20节，发电功率为28.8兆瓦，航程可达6174海里。船上安装了多挺.50口径重机枪和AN/SLQ-25鱼雷对抗系统，并且为密集阵近防武器系统和海拉姆近防武器系统预留了安装位置。