就中菲双方在北京共同举行会晤后的第3天，同时也是《人民日报》就非法滞留事件发表钟声社论的第7天，马科斯当局终于做出了最后决定。
菲律宾海岸警卫队于9月14日夜间，将非法滞留在我南沙群岛仙宾礁潟湖内的9701号巡逻船撤走了。
（抬下船的9701船船员）
据“美国海军学院”网站报道称，在“弹尽粮绝”的情况下，马尼拉当局最终放弃了在南海相关海域的活动。菲律宾海岸警卫队的旗舰“特蕾莎·玛巴努阿”（9701船）号于9月14日夜间突然起锚，随后在9月15日彻底驶离仙宾礁相关水域。
据悉，菲9701船起锚后，先从仙宾礁潟湖东口驶出，随后一路向南行驶，一刻也没有停留。
据AIS船舶信息跟踪系统显示，9月15日凌晨，该船穿越巴拉巴克海峡，从菲律宾巴拉望岛以南进入苏禄海，从其航线轨迹来看，应该是返回巴拉望岛公主港进行休整，似乎是赶时间紧急返回港口。
（9701船员惨状，下船前人手一支吊瓶）
菲9701船自今年4月擅自进入我南沙群岛仙宾礁潟湖以来，一直妄图模仿“非法坐滩”仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰，意图在中国领土上长期非法“搁浅”“滞留”，以此来达到“生米煮成熟饭”的目的。
然而，事实上，在长达5个多月的非法滞留期间，菲方船只始终在我海警执法船的依法管控之下，该船在潟湖内的活动空间日趋窘迫，特别是中方海警船和大马力拖船对其的包围圈越缩越紧，9701船内更是惶惶不可终日。
他们不仅遭到我海军军舰、大小海警执法船、大马力海上拖船和40多艘远海渔船重重包围，而且菲方先后3次组织夜间强闯运补行动，都被我海警船成功阻止，9701船上甚至连最起码的食品供应都出现了问题。
（菲律宾9701船）
8月底，菲律宾海警新闻发言人塔利埃拉在记者会上不得不亲口承认，由于船上物资补给出现严重亏空，9701船甚至已经开始实施每人定量供应食物的“配给制”，该船自持力已经降到出现“人道主义灾难”的临界点。
眼看该船寻找“坐滩”机会已彻底渺茫，菲律宾海警干脆派遣一架H-145直升机从马尼拉菲海警总队起飞，经停巴拉望岛公主港机场，于8月28日对9701船进行了一次空中运补，暂时缓解了船上的“粮食危机”。
不过H-145毕竟只是一种五座的轻型直升机，还要跨海飞行运输货物，能带的物资少之又少，只是补充了少量的滑油、食品和淡水。
（菲9701船故意冲撞我5205舰）
8月31日，滞留在我仙宾礁潟湖内的9701船在夜间突然起锚，开始加速在潟湖内来回机动，意图寻找冲滩上岸的最后机会。
然而，在我方海警执法船的围追堵截下，9701船始终无法达到其冲滩目的，狗急跳墙的9701船甚至开始以极为不专业、非常危险的方式故意冲撞中方正常维权执法的海警船，造成我5205舰舰艏左侧出现两个大洞，菲方还企图第一时间颠倒是非黑白，反咬一口指责现场中方海警船“危险十分操作”。
结果菲律宾的舆论战、信息战措施应者寥寥，只有美国国务院特意为菲律宾主动发声，要把“危险和升级”的帽子扣在中方头上。
（美军机在仙宾礁上空盘旋）
事实上，中方对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附属海域拥有无可争辩的主权，中方海警执法船在仙宾礁潟湖内外的执法行为从来依法依规，美国和菲律宾才是阴谋制造事端，妄图依托危险升级事态并从中渔利的一方。
我们看到，菲9701船在8月底那次“垂死挣扎”失败后，菲有关当局又开始了新一轮表演，无非就是通过“卖惨”来凸显自己的舆论战策略，将“无理闹事”描述成“以大欺小”，并一再试图掀起舆论风浪，以此来假扮冲突“受害者”角色，博取周边同情。
（菲9701船一直处于包夹状态）
菲律宾方面为了其不可告人的目的，押上本国船员的人身安全于不顾，甚至准备以挑起军事冲突为代价，一门心思要给其背后支持者“纳投名状”，这完全是打错了算盘。
我们看到，菲律宾9701船在多次运补失败后不得不撤离，该船抵达港口时，多名船员是挂着吊瓶、躺在担架上下船的，下船之后直接上了救护车。菲律宾方面也传出消息，说9701船在撤离前两天就开始断粮了。
这说明菲船确实出现了严重的断粮断炊问题，所以才不得不选择主动撤离。
这也证明了中方在仙宾礁摆出的全面封锁手段是完全有效的，虽然起效慢了点，但是不开一枪一炮就让菲律宾海军、海警和渔政全都无计可施，最终灰溜溜地逃走。
这套打法将来也可以用在仁爱礁上，不愁这些菲律宾人不撤，甚至可以扩大到所有南海被占岛礁上。
马尼拉在南海这个舞台上不断上演“自残式”闹剧，一直幻想通过自己“蚂蚁搬家”“日拱一卒”的方式，就能达到“从量变到质变”的突破，不得不说，菲律宾当局真是异想天开。在此我们必须正告菲律宾当局，若再企图在南海损害中方利益，中方有的是雷霆手段，绝不会坐视不理。