在过去很长一段时间内,丰田都是混动的代名词

但随着近几年自主品牌的崛起,尤其是比亚迪DM-i、长城Hi4、吉利EMP一众混动技术的出现,丰田在混动领域的存在感,被大大削弱了

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那这个时候,你肯定会好奇了,是不是我们自主品牌的混动已经彻底超越丰田了?如果我想买一台混动车型,是否还有理由再看一眼丰田呢?

先看看混动原理

作为一个技术控,我们这次还是从技术角度和应用角度,来看看丰田混动THS与自主品牌混动的不同。

首先大家之所以想要混动,主要原因肯定是因为省油,而省油最好的办法,就是让发动机能始终保持在“最佳效率区间”工作

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为此,以比亚迪DM-i为代表的车企推出了一款如今非常主流的混动技术,也就是P13构型的串并联混动

发动机被“孤立”的串并联混动

在串并联混动,发动机会被要求只在“最高效率区间”内工作。比如在串联模式下,发动机不需要驱动车轮,唯一的任务就是配合P1电机,给电池充电。

在并联模式,不论你的动力请求有多高,发动机保持“最高效率区间”的节奏是不能乱的,所以更多的动力,只能让P3电机来提供

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而在直驱模式,只有当前的驾驶工况与发动机的“最佳效率区间”重合,串并联混动才会进入直驱模式,让发动机来驱动车轮。

所以回过头看,串并联混动的发动机,实际是被“孤立”起来的,在保证高效运行的基础上,它基本只做充电工作,很少会驱动车轮。

串并联混动有它的不足

虽然串并联混动是如今最主流的混动构型,但它在发动机动力、电池&电机,以及动力耦合方面还是存在一些难点和不足的

首先是发动机

以DM-i 5.0为例,它的压缩比达到了恐怖的16:1,而这种设定在油车上是无法想象的,要么提速无力,要么分分钟震爆

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所以对于串并联混动,尤其是对于搭载混动专用发动机的串并联混动车型来说,几乎不可能完全靠发动机来驱动车辆

其次是电池

电机性能和电池剩余容量有直接关系,这也是为什么串并联混动在电池亏电时性能、续航大幅降低的原因。

然后是电机

由于P3电机是整车的主要动力来源,所以动力绝不能差,而如果要提升动力,电池和电机的体积与重量都会增加,反而会影响到油耗。

最后是动力耦合

想要耦合发动机和电机动力的技术难度是非常大的,因为发动机的动力输出远没有电机那样精准易控,做不好就会有明显的顿挫感。

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比如DM-i是靠电控系统来实现动力耦合的;而像吉利EMP这样的多挡混动,则是靠多挡变速箱来耦合,因为变速箱有行星齿轮。

所以回过头看,串并联混动最大的特点与难点,就是它需要先进且可靠的三电技术支撑,如果车企在这方面的技术和经验不足,就很难造出合格的串并联混动。

丰田混动有它的优势

丰田THS虽然也是P13构型,但它却拥有串并联混动没有的行星齿轮结构,这就让它获得了很多串并联混动车型所没有的优势。

发动机永远保持驱动

行星齿轮作为一套机械结构,有一个物理特性,就是它先天就具备无级调速的能力。不论是发动机还是电机的动力,都能轻松耦合和驱动,做到类似无级变速箱那样的感觉。

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换句话说,同样都是让发动机能长时间保持在“最高效率区间”内工作,丰田可以让发动机一直给车轮提供驱动力,而不是像串并联混动那样,多数时间把发动机“孤立”出去。

同时驱动车轮和供电

此外,因为行星齿轮在对耦合后的动力分配,也是成比例的,其中大部分会被拿去驱动车轮,少部分则会给电池充电,相当于把串联和并联模式合二为一了,只有混联模式。

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总结一下就是,同样都是混动,丰田不需要复杂的电控、笨重的大电池&电机、精密的多挡变速箱、离合器结构,只需要行星齿轮,也能带来不错的油耗和动力表现。

国内车企也有跟进

对于车企来说,哪怕是站在2024年的角度看,丰田的混动技术也是非常有价值的。比如DM-i 5.0正式发布前,坊间就一直吹风比亚迪会选择行星齿轮结构,这一传闻在网上曝出比亚迪相关专利以后,声量更是达到了一波高峰。

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当然最后的结果是,DM-i 5.0并没有上行星齿轮,之前曝出的专利虽然不排除运用到未来某代DM-i上的可能,但也可能只是比亚迪技术储备中的冰山一角而已。

体验上带来了这些变化

虽然丰田混动存在上不了绿牌、不能外接充电等问题,但它在实际体验层面上,却也还有很多我们不能忽略的优点,比如:

更稳定的性能

因为不依赖大电池和大电机,串并联混动的亏电状况,自然也就不会发生在丰田身上了,所以它的性能和油耗表现会更加稳定。

更安全的电池

丰田的电池策略可以简称为“浅充浅放”,加之本身极小的容量,虽然给不了你太长的纯电续航里程,但至少可以保证更安全。

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更可靠的结构

就跟托森对比电控四驱一样,丰田这套以机械行星齿轮为核心的混动结构非常简单,在稳定性和可靠性层面,自然也更有保障。

总结

天底下没有十全十美的技术,对比自主品牌混动,丰田THS确实有着类似“电感”不够强、不能上绿牌的问题,但从技术层面上来说,丰田用简单可靠的机械结构,就实现了更高效的混动,这一点还是值得我们肯定的。

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而另一方面,丰田不挑油、不爱坏、稳定可靠、修理方便的优点,也在THS上得到了体现,对于想要追求省心省力省钱的消费者来说,也确实依旧是一个不错的选择。