一趟“绿巨人”复兴号列车
缓缓驶入站台
开学季的周五傍晚
候车区坐得满满当当
与其他车站形形色色的旅人不同
福建三明清流火车站里坐的
大多是中学生
背着书包的黄华盛很是兴奋
他说“复兴号成了我们的‘校车’”
坐火车上下学
又快又省钱
黄华盛说的“校车”
是开行于福建福州与厦门之间的
C875次列车
与他同行的近300名学生
每周乘火车
往返于乡镇与学校之间
这些学生的家
位于福建三明清流县的各个村镇
这座被森林环抱的县城
山多人少
不少乡镇不设立初高中
学生们得到县城求学
正在读高三的何雨深
已在外求学5年
她来自灵地镇杨源村
村子距离县城近60公里
由于只有盘山县道通往学校
开车需1个多小时
过去，何雨深上学主要靠中巴车
班车时间不定，有时一等就是半小时
“绿巨人”旅客列车缓缓驶出清流站。 张海根 摄
2021年9月30日
浦梅铁路建宁至冠豸山段开通
结束了福建清流等原中央苏区县
不通铁路的历史
这让学生上下学的出行方式
多了一种选择
“校车”通行后
“现在，村口就有火车
从坐中巴到坐火车，升级了”
何雨深算了两笔账
一是时间账：
以前—— 步行+中巴车+公交车=5分钟+1.5小时+30分钟，需要两个多小时 如今—— 步行+火车+公交车=5分钟+27分钟+25分钟，总用时缩短至约1小时
二是成本账：
中巴车票价17元，火车票价11元，耗时更短了，价格却更低
“绿巨人”旅客列车缓缓驶出清流站。 张海根 摄
如今
不仅仅是杨源村
附近3个镇、1个乡的学生们
都坐火车上下学
每周日，学生坐着K8752次列车上学
每周五，又乘坐C875次列车回家
这是一趟大家合作
促成的“校车”
这趟“校车”成行
是学校、车站和铁路部门等
协同合作的成果
学校—— 每周提前统计需要乘车的学生名单，交给车站 每周五、周日在“铁路帮帮群”“车站对接群”里时刻关注学生们返家返校情况 车站—— 为通学学生开辟绿色通道，便捷学生购票，并做好上下车组织安排 铁路部门—— 对于乘火车通学的学生，由承运人在旅途中承担一定监护责任，让未满14周岁学生也能单独购票 多次调研调整C875次列车发车时刻，最终确定在下午6点56分到达清流站，刚好接上放学的孩子们 清流县运输发展中心—— 根据学校错峰放学时间、火车站列车开行点，动态加开6趟从各校直达火车站的公交车。实现火车到站时公交车已在门口等候，学生下了火车就能上公交。火车站到学校这段距离不短的通勤得以解决
如此一来
学生们的上下学
更加高效安全，省时省心
在杨源站站台，学子陆续出站。 张海根 摄
“校车”开行
小小的车站满是温馨
每逢周五
杨源站站长杨云涛就变成了
孩子们的“大家长”
“杨站长，女儿的外套还在候车室
就在靠墙的那一排，麻烦帮忙收起来
周日再取”
“杨站长，摩托车坏了
晚半小时到，先让娃娃在车站做作业”
看到群里一条条家长们的信息
杨站长把需要照看的孩子
引导到车站值班室门口的阅读角
那里整齐地码放着青少年书籍
还提供铅笔、橡皮、尺子等文具
在清流站候车室，学子们在自习、休息。 张海根 摄
“小慧老师”
——清流站工作人员黄聪慧
会在上车、下车时吹着哨子
举着红色引导旗
带领大家排队上下车
还有列车长姜红梅
学生们喜欢跟她唠唠心里的烦恼
从她口中得到温暖的开导
一趟车、一段旅途
串起了车、站、校、生多方
大家因求学而结缘
因友爱而温暖
来源：人民日报 共青团中央