近期买了奔驰GLE和宝马X5的朋友们，是不是要哭晕在厕所了。
这不，问界M9五座版正式上市了，价格方面，Max增程版46.98万元，Ultra增程版52.98万元，Ultra纯电版56.98万元。相比之下，更加便宜。
当然价格只是一方面，这款车最大的特点是安全性和智能化，而这恰好是传统厂商们不具备的。
这次的问界M9五座版与之前的六座版还是有些差别的。
例如，百万像素大灯带来了新的迎宾灯语“凤舞九天”，效果惊艳。
另外在自动泊车的时候，会自动在地面投影相应的文字，以提醒周围的人注意安全，是全球第一款可以对外表达智驾意图的车。
当然，最重要的变化是没有了第三批，所以成了五座版，这也让第二排的空间和后备箱更大一些。
尤其是后备箱，堪比一辆皮卡的容量了，而最特别的是带有2条滑轨，可以增加装备，玩法很多，例如放两个座椅上去，开到河边，拿出鱼竿，那种感觉可能是很多男人的最爱。
另外还可以挂接盖板，向外延伸变成桌子，实用性更强了。
另外，五座版还增加了X-TURN功能，可以抱死一侧的后轮，智能调节其他三个轮子，以实现类似掉头的效果，只不过这个功能对地面有些限制，需要是沙子、冰雪等等低附着力的路面。
并且，问界M9五座版还搭载了华为最新的ADS3.0，智驾方面的表现没话说。
其实看数据，问界M9上市以来的大定量已经超过13万辆，7月份的销量更是超过1.8万辆，在50万元以上市场上，销量超过了前20名的总和。可以说是前无古人后无来者的一份成绩。相信随着问界M9五座版的发布，销量还将会继续攀升。
相比之下，今年上半年，大众集团虽然在中国市场卖了134.5万辆，但却同比下跌7.4%，市场占比也下跌到了30.9%。
尤其是部分豪华品牌，包括奥迪、宾利和保时捷等的销量，均出现了不同程度的下滑。
这说恰好说明了，传统大厂们在新能源领域处于落后的局面，并且由于中国市场太卷了，以及欧美日韩等地区在电动转型方面不太顺利，这个差距有可能会被进一步拉大。
这几天就有消息称，为进一步削减开支，大众正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。你敢想像吗，这可是在德国，大众的总部。
虽然这个计划暂时还没有确定，但在刚刚，大众宣布了一项重大决策，将终止对德国汽车工人的长期就业保障承诺，作为其全面削减成本战略的一部分。
对此，工人们自然不愿意，消息一出就遭到了工会的强烈反对，德国最大的工会IG Metall称，该计划“动摇”了这家汽车制造商的“根基”，为此工会将进行“强烈抵制”。
可见执行起来的难度很大，但也有媒体持乐观态度，预计会顺利执行。
那么这些举措的目的，表面看是降低运营成本，实际上最终的效果是保证利润率。但是降低福利，关闭工厂，进行裁员，这些只能治标不能治本，如果还是呆在过去的辉煌成就里，不积极应对中国汽车市场的发展和竞争，不打开大门、积极拥抱中国的先进技术和理念，那么这些世界知名汽车大厂们，还将持续衰落下去。
总之，未来的很长一段时间里，中国品牌将会成为世界汽车市场的主流，即便是有很多政策壁垒，也无法阻挡各国用户们的购买欲望。试想，问界M9这样智能化技术拉满的车，如果到了欧美，那会是怎样的降维打击？并且，加了关税又如何？不还是要比欧美品牌便宜吗？而技术却要更加先进。
那么，这到底是限制了谁呢？