9月13日，记者从市重点工程建设管理中心获悉，司马庄路大桥及接线工程、蚌埠第一中学新校区开工动员会将于9月15日举行，这标志着工程即将进入施工阶段。
司马庄路大桥及接线工程
司马庄路大桥及接线工程起点位于淮上大道交口，自北向南依次与吴小街H6、吴小街H5、吴小街H8、滨河北路、淮河北大堤、淮河南大堤、临港北环、C58路等道路相交，终点位于治淮东路交口以北，路线全长约2710m，按城市主干路标准设计，双向六车道；主线桥长约1610m（其中跨河主桥采用125m+300m+125m三跨下承式系杆拱桥），主桥标准宽度47m，引桥标准宽度40m，设计行车速度60km/h。
为广泛征求意见，去年11月21日市重点工程建设管理中心通过“蚌埠发布”等新媒体平台发布信息，公示司马庄路淮河大桥三种桥型方案，社会各界人士于11月21日17：00—24日17：00，对三种桥型方案中认可的方案进行投票，并通过市重点工程建设管理中心邮箱留言提出意见建议，最终方案二“淮上飞虹”得票率最高，经综合评价后，确定为大桥设计方案。该方案造型犹如三道飞虹，横跨于淮河之上，浸润在苍穹之下，充满了现代感；拱肋高低辉映，层峦起伏；吊杆连接拱肋与桥面，也犹如三把竖琴，微风过处，送来缕缕美妙的音符，整体营造出宁静、安详的环境氛围。风撑采用镂空造型，有“大珠小珠落玉盘”之感，更加与珠城寓意暗自契合。
市重点工程建设管理中心副主任金德庆告诉记者，本次工程中标单位为中铁大桥局集团有限公司（联合体成员：安徽水利开发有限公司），中标价约为7.97亿元，中标工期为1080个日历天，以确保“黄山杯”，争创“鲁班奖”或“国家优质工程奖”为质量目标，设置慢行系统桥、人行梯道桥，建设内容包含桥梁、道路、排水、交通、照明、绿化、亮化及地面道路改造工程等。下一步，在开工动员会后，该中心将督促承建方抓紧建设项目部和混凝土搅拌站，并及时进行涉水施工方案的编制和报批工作，为大桥后续的正式施工打好基础。
蚌埠第一中学新校区项目位于我市经开区司马庄路以西、锥子山路以东，项目总用地面积约150578㎡（约225.868亩），总建筑面积113690㎡，拟建设90个班。
司马庄路大桥及接线工程、蚌埠第一中学新校区举行开工动员会备受社会各界关注，蚌埠日报社全媒体将重点聚焦，敬请广大读者关注。
续写“拥河发展”新篇章
叶又瑞
去年，延安路淮河大桥及接线工程开工建设，吹响了蚌埠“拥河发展”的号角，吸引上千市民自发“围观”“点赞”。
一年过去，作为“拥河发展”又一布局，司马庄路大桥即将迎来开工建设。
大桥开建，意义深远。其一，与位于司马庄路以西的蚌埠第一中学新校区同时开建，从空间、功能、配套等进行突破，为提升蚌埠教育质量注入了活力。其二，缓解既有桥梁交通压力，为市民提供多元、便捷的出行选择，提升城市生活品质。其三，加速生产要素流动，降低物流成本，为临港片区内临港科创园、装配制造园、智能制造园一期、医疗器械园一期等多个产业园区注入发展动力，带动智能制造、新材料、医疗器械等产业发展。其四，打破传统城市发展空间局限，将淮河北岸更大范围纳入城市发展“快车道”。其五，墩身刻有花鼓灯图案浮雕，增添了蚌埠元素，与“靓淮河”景观相得益彰。
一年来，关于蚌埠“拥河发展”的讨论持续升温，网友们纷纷为这一前瞻性战略点赞。有人说：“‘拥河发展’，让我们看到了这座城市的潜力。” 还有人表示：“期待“靓淮河”和一座座大桥早日建成。”这些声音，体现了市民对“拥河发展”的信心和期待。
既具信心，则需付诸行动。未来，我们要按照“以淮河为中心，东西拓展、拥河环湖、南岸提质、北岸扩容”的发展思路，继续以跨河通道等建设为突破口，推动城市空间拓展和功能完善。同时，利用优势资源，招引项目、招揽人才、发展产业，让“拥河发展”之路越走越宽广、越走越坚实。当然，面对“拥河发展”的机遇，也要保持清醒。与先进地市比，蚌埠的基础设施，尤其是跨河通道有待加强，不能满足现状。推进“拥河发展”是复杂的系统工程，不能仅靠某一个部门单打独斗，需要全市上下、各个部门齐心协力、抱团出击，持续加大政策引导、长期规划与资金投入。
事虽难，做则必成。我们坚信，在一座座“淮水飞虹”襄助下，蚌埠将以更加豪迈的姿态迈向未来，续写“拥河发展”新篇章！
（来源：蚌埠日报社 记者：刘晨 编辑：周泽）