城市向东，53平方公里的临港片区蓬勃生长，日新月异。园区中心，开工建设的司马庄路淮河大桥及接线工程势必将成为新区加速发展的又一利器。
淮河之上又架飞虹，延安路淮河大桥建设正如火如荼，司马庄路淮河大桥紧随其后，两桥建成后两岸互动、板块联动无疑会更加紧密，南岸提质、北岸扩容、拥河环湖，这些沟通南北、重塑城河关系的跨河通道正在加速蚌埠“拥河发展”战略蓝图成为现实。
司马庄路淮河大桥及接线工程效果图。 受访者供图
万千期待
9月15日，备受瞩目的司马庄路淮河大桥及接线工程开工建设，这座蚌埠市区内淮河上的第十座桥梁，承载着万千期待。
早在十年前，《蚌埠市城市综合交通体系规划》（2014-2030）版上，司马庄路过河通道概念就被正式提出。
“从规划方面来说，百万人口以上的城市跨河跨湖通道相隔两公里需设置一个，对于蚌埠而言，虽然这些年南北跨河通道不断增加，但交通压力依然存在。”市自然资源和规划局市政工程科科长陆民介绍，解放路淮河大桥与东部的长淮卫淮河大桥之间距离6.4公里，迫切需求这样一条过河通道。这也是为以后东部片区发展、板块之间交流提前布局，除了交通畅通之外，增加城市吸引力，为未来发展做好衔接、留好后路。
司马庄路淮河大桥及接线工程作为重要过河通道之一，列入《蚌埠市国土空间总体规划（2021-2035年）》。“这是市委、市政府推进的又一项重大民生工程。”市重点工程建设管理中心副主任金德庆表示，大桥建设将完善东部片区主干路网，构建内引外联新通道，同时促进两岸产业联动发展，打造东部发展轴线，为我市经济社会高质量发展注入新动能。
全市上下对大桥建设满怀憧憬。年初市两会上，市人大代表钱卫东牵头提出关于加快“拥河发展”步伐，尽快启动司马庄路淮河大桥的相关议案。在她看来，司马庄路淮河大桥建设将弥补长淮卫片区过河通道唯一且绕行距离较远的短板，南北城区过河通道更加趋于完善，“拥河发展”步伐将进一步加速，“相信作为蚌埠市民，交通便利的体验感会越来越好。”
的确如此，司马庄村居民毛杰就盼望着大桥能够早日建成通车。亲戚朋友不少在小蚌埠镇上班，以往都是绕行2公里从东边的长淮卫淮河大桥过河，以后就省时省力多了。
这个连接淮上区、临港产业园区、高铁新区未来交通和经济发展的桥梁全长约2710米，按城市主干路标准设计，双向六车道。向南衔接司马庄路可通达高铁蚌埠南站、综合客运站，实现对市区内外交通转换，向北跨越淮河与淮上大道相接，能够快速通达固镇、五河，加快形成城乡融合发展新格局。
大桥不仅是城市发展的加速器，也是建筑景观的载体，打造“一桥一景”，司马庄路淮河大桥又将给淮河增添怎样的景致？
揭开新桥的神秘面纱，金德庆给记者描绘了这样一幅景观画卷：大桥线型以“淮河浪花”和“彩虹”为设计灵感，造型犹如三道飞虹，横跨于淮河之上，浸润在苍穹之下，充满了现代感；大桥正面造型以拱肋连接吊杆与桥面，犹如三把竖琴，微风过处，送来缕缕美妙的音符，氛围宁静安详；桥拱上的连接风撑以“珍珠”为灵感，采用镂空造型，有“大珠小珠落玉盘”之意，更加与珠城寓意契合。相信大桥一定会成为蚌埠又一个代表性的城市地标。
双向赋能
墨绿色的大中小型洗地机，把偌大的车间填得满满当当，这些“新鲜出炉”的产品整齐排列着，即将发往世界各地。
安徽洁耀清洁设备有限公司位于经开区临港产业园智能制造园区，其生产的数字化洗地车、扫地机等产品市场认可度较高。去年4月份涉足外贸，产品远销欧洲、中东等地，当年就有500多万元的营业额。今年以来已有四千多万元订单，生意红火。
企业负责人赵东乐介绍，当初企业入驻临港产业园区就是看中了这里的区位优势，产品外销交通畅行无比重要，即将建设的司马庄路淮河大桥就在企业附近，不用绕行相当方便。不仅如此，产品零部件上游企业不少分布在沫河口工业园，这样一来，南北两个园区产业更加紧密，生产效率也更高，可以说大桥建设为企业发展打开了新出路。
“司马庄路淮河大桥的建设，将大大改善人员和生产资料的流动效率，交通快捷、成本降低、时间缩短，都将带动临港片区经济腾飞，促进长淮卫镇产城、城乡融合发展。”经开区长淮卫镇副镇长黄堃这样说。
历经“广场时代”“滨湖时代”“高铁时代”，经开区现已全面迈向“临港时代”。2021年托管变更后，蚌埠经济开发区逐步由以城市综合开发为主的发展模式调整为以工业建设为主导的产城融合发展模式。可以说，经开区正式开启“二次创业”新征程，全面发力电子信息、高端装备制造、新能源新材料、医疗器械及商贸物流为主导的产业发展体系。在经开区临港片区单元国土空间详细规划中，临港片区规划打造成全国性综合交通枢纽城市的桥头堡，长三角产业转移的承载地，引领淮河流域、辐射皖北的现代化综合港城。
“交通是先决条件，也是产城发展的有力推手。”黄堃说，临港不仅是个产业园区，也是一座未来新城。新城实验学校临港校区、新一中相继落此，未来教育、文化、体育、医疗、养老公共服务设施逐步完善，塑造高品质生态宜居区的梦想会很快实现，这些都离不开交通赋能。
蚌埠因淮水而生、因铁路而兴。临港片区自得区位优势，北有淮河水运通道，南有京沪铁路货场，东有高速通道，司马庄路淮河大桥的建设又将为快速发展的新区多添一条“黄金通道”。
受益的又何止经开区，司马庄路淮河大桥另一头连接着淮上区的发展。
2004年，拉开城市发展框架，实施“拥河发展”战略，淮河北岸崛起新城。20年来，淮上区发生翻天覆地的变化，昔日的乡村成为今天高楼林立、活力四射的“蚌埠浦东”，产业集聚、人口增加、经济活跃，淮河北岸城市组团、北岸核心区让淮河以北的这片土地承载力、吸引力不断增强。新型工业集聚区、商贸物流核心区、文旅融合示范区、宜居宜业新城区，淮上区已成为全市加快发展的重要增长极。
这些年，联接两岸的过河通道让互通互联成为可能，让区域一体更加紧密，让“拥河发展”有了载体。而今，司马庄路淮河大桥为淮上区腾飞增添新翼，为打造淮河北岸城市走廊增加强劲动能。
拥淮入蚌
2023年10月18日，延安路淮河大桥及接线工程开工建设，为“南岸提质、北岸扩容”城市“拥河发展”作出生动注脚。不到一年，司马庄路淮河大桥及接线工程开工。“淮河之上，两桥同时建设，表明蚌埠‘拥河发展’的步伐在提速，‘拥河发展’战略蓝图正快步走向现实。”金德庆说。
千里淮河，蜿蜒东流。作为淮河穿城而过的蚌埠，一直在演绎、探索城与河、城与桥的故事。
上世纪八十年代，铆足了劲儿的蚌埠人，举全市之力在淮河上创造奇迹。解放路淮河大桥正式通车，蚌埠东部从此改渡为桥，历史性地缩短了与淮河北岸片区的时空距离。
本世纪初，朝阳路淮河公路桥的建成解决了城市西部的南北交通问题，为蚌埠“跨河发展”迈出坚实一步，也为行政区划调整做好了铺垫。两年后，拉开城市发展框架，实施“拥河发展”战略，淮上区由此诞生。
2012年的最后一天，备受全市人民瞩目的大庆路淮河公路桥建成通车。工程上诸多的“第一”铸就了淮河上第一座双塔双索面自锚式悬索桥。从此，蚌埠市区境内有了第三座跨越淮河天堑的公路桥。城市西部，禹会区、高新区与淮上区产业互联更加凸显。
从“跨河发展”到“拥河发展”，蚌埠城市战略有了更好的载体。四年以后，连接临港产业园区与淮上区沫河口工业园区的长淮卫淮河大桥全线贯通，东、中、西四座跨河公路桥，对完善区域路网布局有着更为重要的意义。
而正在建设之中的延安路淮河大桥更是一座“拥河发展”的“轴心桥”“枢纽桥”“民心桥”。
今天开工的司马庄路淮河大桥则更是加速城市崛起的又一条主动脉，是产业布局和城市空间拓展的有力诠释，是镶嵌在“靓淮河”上的又一颗明珠。
一座座跨河大桥相继建成，不仅改变了交通路网，更改变了城市格局，区域板块紧紧相连，上下游产业一体化发展，蚌埠由“小城”变“大城”，谱写了由滨河到跨河再到“拥河发展”的辉煌篇章。
长风浩荡，淮河奔涌。一座座飞架南北的桥梁，窥见出城市的姿态与风骨，也见证着蚌埠开放包容的胸襟、只争朝夕的决心。
（来源：蚌埠日报 记者：赵丽娜 编辑：阎然）