9月11日，BAE系统澳大利亚公司推出了新型无人战斗车辆ATLAS CCV，其正式名称为“自主战术轻型装甲系统协同作战变体”，战斗全重在11吨左右，采用8x8轮式底盘，配备了1门25毫米“大毒蛇”机炮，具有高度自主性，设计目的是为地面部队指挥官提供更大的作战灵活性，降低人员在战场上面临的风险。
BAE系统澳大利亚公司将该车称为“高性价比、模块化无人战斗车辆”。这种设计符合厂商对未来战场的设想，即“混合使用自主、半自主和人机团队产生战斗力，将士兵从许多最危险的任务中解放出来”。
BAE系统澳大利亚公司认为，通过为地面部队增加无人驾驶平台，总体成本将会降低，因为无人战斗车辆的采购和操作成本更低。同时，BAE系统澳大利亚公司设想ATLAS CCV将成为坦克和步兵战车等载人平台的辅助产品。
ATLAS CCV的核心设计原则包括模块化，这样它就能适应不同的任务，并在服役期内不断升级。BAE系统澳大利亚公司概述了ATLAS CCV在执行任务时将由“自主系统”驱动的情况，该系统能够避开障碍物、规划路线并做出“战术决策”。这些战术决策不包括发射武器，ATLAS CCV的炮塔采用“人在回路”瞄准系统。
环顾ATLAS CCV无人战斗车辆的四周，最吸引人的地方是Vantage自动炮塔系统，BAE系统澳大利亚公司称这种炮塔的重量非常轻、价格非常实惠、自动化程度高，并且配备了1门25毫米M242“大毒蛇”机炮。Vantage自动炮塔系统专为无人平台使用而设计，与ATLAS CCV集成后成为一款打击能力极强的无人战斗车辆，适合执行各类进攻任务。
“大毒蛇”机炮的有效射程约为3公里，这意味着ATLAS CCV可以对抗步兵战车，而且乌克兰战争也证明了“大毒蛇”机炮对坦克的有效性。ATLAS CCV采用双供弹系统，随时可用的弹药量为260发。得益于双供弹系统，可以装载和切换两种不同类型的弹药，例如穿甲弹和高爆弹。
ATLAS CCV选择的8×8配置轮式底盘在公路和越野条件中实现了速度和机动性的平衡，同时确保车辆也易于运输。ATLAS CCV的尺寸经过量身定制，可装入标准的20英尺标准集装箱中，并且可以通过运输机和登陆艇运输。
一旦部署，ATLAS CCV 预计将承担多种角色，既可以独立执行前面提到的各类进攻任务，也可以为有人驾驶车辆提供支持。通过这种方式，ATLAS CCV就能发挥战斗力倍增器的作用，通过运输弹药、燃料、备件和其他补给为战场上的其他车辆提供支持。
ATLAS CCV的另一个作用是侦察，由于配备了多光谱自动目标探测、跟踪和分类系统在内的传感器套件，即使是基础型号也能够执行侦察任务。这样，ATLAS CCV就能在有人驾驶车辆进入战场之前进行侦察，深入更危险的区域寻找目标，然后自行攻击，为有人驾驶车辆提供攻击坐标。
与“忠诚僚机”无人协同战斗机的新兴空中力量概念一样，ATLAS CCV也被称为“战斗僚机”，它将作为有人驾驶车辆的伙伴。在这种情况下，ATLAS CCV也将代表地面部队执行更危险的任务，包括侧翼警戒、目标识别和交战、战斗侦察和直接火力打击。对于这类任务，该车集火力强大、体积小巧和机动性强于一身，这些都被视为关键卖点。