9月10日，苹果和华为同日召开新品发布会，看似华为在硬刚苹果，可实际上，华为要“刚”的何止是苹果，还有整个智能电动车市场。
在这场持续了两个多小时的发布会，除了两万元的三折叠屏手机Mate XT之外，发布会下半场的重头戏，便是鸿蒙智行新品——问界M9（参数丨图片）五座版和智界R7。
M9大五座版来了，问界50万市场稳了
“7月，问界M9销量超过1.8万辆，在50万元以上市场超过前20名车型的总和。”
在发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东上来就猛夸了问界M9的市场表现，现场差点就忍不住要飙除了那“四个字”。
不过，问界M9的市场表现觉得当得起那“四个字”。据余承东介绍，鸿蒙智行全景智慧旗舰SUV问界M9自上市以来，累计大定已突破13万辆，蝉联近5个月中国市场50万以上豪华车型销量冠军，超越了宝马X5、奥迪Q7这些豪华SUV。
搁在几年前，别说50万以上了，二三十万价格区间都是中国品牌的“禁区”，被一众合资品牌和豪华品牌拿捏的死死。如今，自主品牌新能源车已然站稳这一市场，问界M9在更高端的50万以上价位市场撑起了一片天。
但是，华为方面并不满足现状，为问界M9带来了大五座版车型，一是为了继续巩固市场优势，二是满足一部分用户的商务需求。
别看只是少了一座，但是新车在设计、空间、舒适性，以及驾控乃至安全等方面，均有升级。
外观方面，新车车身色调一分为二，而这种双拼色的车漆设计，往往都是迈巴赫、劳斯莱斯才有。内饰方面，提供5种配色，标配月影灰、赤茶橘，可选装望舒杏和全新设计的松露棕、琥珀棕；
空间方面，少了一排的问界M5大五座版本其后排可以用“夸张”来形容。根据官方的数据显示，车内总乘用空间达到3500mm，二排腿部空间可拓展至1985mm，可谓奢阔空间超越同级。
同样让人震惊的还有新车后背性，纵深1167mm×宽度1236mm，官方表示可轻松装下4个28英寸行李箱、1个高尔夫球包和其他储物包。为此，问界M9大无座版还给后备箱设计了和劳斯莱斯库里南同款的一对尾箱座椅，对于“钓鱼佬”们来说，绝对是终极梦想了。
驾控层面，问界M9大五座也有升级，新车不仅搭载了华为自研的途灵底盘，而且配备了猫头鹰增强转向技术，提供最大41.75°的前轮转角和最小5.8m的转弯半径，可以获得更好的灵活性，这对于问界M9这么大尺寸的SUV来说，还是很重要的。
不仅如此，问界M9还引入了全新猫头鹰掉头模式，即使在冰雪、砂石等复杂路面上也能实现原地掉头。不过，问界M9的原地掉头并不是像仰望U8一样，是围绕底盘重心的360度掉头。而问界M9的原地掉头更像是方程豹的豹式掉头，腾势Z9GT的圆规掉头。
最后，就是华为的看家本领，智能化的升级。
问界M9大五座版不仅采用了华为最新的HUAWEI ADS 3.0，还带了更多智驾方面的功能体验。比如，HUAWEI ADS 3.0与AR-HUD深度融合，新增红绿灯读秒、侧向盲区实景功能，转弯、变道时AR-HUD能显示37英寸侧向盲区实景视频等等功能。另外，在泊车方面，HUAWEI ADS 3.0也进行了升级。离车泊入功能允许用户下车后立即离开，可以不受蓝牙距离的限制。
在泊车代驾场景下，问界M9还新增了VPD泊车灯语，智慧投影大灯可投射出“礼让中、临停等待”等交互灯语，对外告知车辆行进意图，指引周边行人、车辆安全通过，仪式感会更强。
余承东还表示，9月起，鸿蒙智行全系升级华为ADS 3.0。
总体来看，问界M9看似只是推出了5座版布局车型，但是各方面升级都很大，或许正因如此，新车售价和六座版拉齐，售价为46.98万元~56.98万元。
可以预料的是，问界M9大五座版的到来，问界在50万市场必将更稳。因为参考问界M7，其五座版销量就比六座版更高，问界M9的五座版相比也不会比六座版差。
预售价26.8万，智界R7会红吗？
作为智界旗下第二款产品，智界R7在本次发布会上正式开启预定，预售价26.8万元起。
先说这款车的优点。
从产品方面来看，智界R7在各方面的技能点也都拉满了。智驾是最新的HUAWEI ADS 3.0，智舱是鸿蒙座舱4.0，底盘是“满血”的途灵平台，电池也是华为自研的“巨鲸”800V高压电池。
此外，该车还标配了“冰箱、彩电、大沙发，空间尺寸也比Model Y更大。单就性能参数配置，说智界R7降维打击Model Y确实没毛病。
在发布会上，余承东表示，“特斯拉Model Y是非常优秀的一款产品，而智界R7要做的是比优秀更优秀。”智界R7将以超越Model X的规格跨级竞争Model Y。
不过，在中国新能源车市场，好卖的产品要满足两个因素，一是产品好，二是价格好。前者智界R7是有了，但是价格上，智界R7似乎欠缺点诚意。其预售价不仅比Model Y贵了小两万，比乐道L60和极氪7X等同级对手也都更贵。
智界首款产品S7在市场一直不愠不火，价格是主因之一，它比小米SU7，极氪007卖的都贵。
所以，智界想要破局，想要取得问界一样成功，那么智界R7实际终端价格一定要再给力，再诚意一点。
根据华为公布的2024年上半年财报数据，华为车BU收入达到100亿元，相当于2023年全年47亿元的两倍还多。
华为车BU收入大幅增长，主要来自于问界。数据显示，2024年鸿蒙智行上半年累计交付的19.42万辆车中，问界交付量约19万辆，占比9成以上。换言之，智界销量占比还不到一成。
可以看到，强如华为，也并不是说能把每个品牌都能带到起飞。所以，这也让业内很多人对此抱有疑问：华为还能不能带动另外两界——尊界和享界。
另外，在有限的资源下，如何照顾到每一“界”，也是接下来考验华为的难题。