据中新社报道，中国海警局发布消息，之前日本“鹤丸”号渔船非法进入中国钓鱼岛领海，中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。中国海警局表示，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，我们敦促日方立即停止在该海域的一切违法活动。中国海警舰艇将继续依法在本国管辖海域开展海上维权执法活动，维护国家主权、安全和海洋权益。
最近，中国海警公告，中国舰艇编队星期五在钓鱼岛附近海域巡航。日本媒体称，这是连续第41天在该岛周边发现中国公务船。中国海警说：“这是中国海警依法开展的维权巡航活动。”据日本共同社报道，四艘中国海警局船只前几日相继驶入“尖阁诸岛”周边的海域，并在下午5时55分驶离。日本第11管区海上保安总部称，四艘船均搭载类似机关炮的装置。日方巡逻船对中国船只发出警告，要求其驶离该海域。
2023年我国海警全年总共在钓鱼岛海域巡航长达352天，除了极个别的恶劣天气和海况，几乎全年巡航守护岛屿及其相关海域，一举扭转了之前日本海保厅在这一区域对我国主权侵犯的嚣张势头。而且如今不仅会在海上严格驱离日本企图闯入钓鱼岛相关海域的非法渔船和巡视舰船，而且对于试图闯入钓鱼岛相关领空的日本飞机，也会进行强硬的警告拦截和驱离。
日本“鹤丸”号渔船直接擅自闯入我国的钓鱼岛领域，想要借此机会向国际社会展示日本在钓鱼岛的所谓无中生有的“主权”。中国海警在得知消息后，第一时间派出执法船只对“鹤丸”号渔船进行了拦截，并明确警告其立即离开中国领海。面对中方的强硬态度，日本渔船不得不放弃进一步的挑衅行动，撤出钓鱼岛海域。事实上，这并不是日本渔船第一次在钓鱼岛海域进行非法活动。
很明显，现在中日实力悬殊，日本在政治，经济，科技，军事以及国际影响力等方面已经被中国超越。在有关钓鱼岛争端上可看出，日本方面完全被中方压制，10年间，中国已经在钓鱼岛的海上巡逻达到常态化。日本方面统计，仅2020年的累计巡航总天数已经达到333天，最长连续巡航111天。这也意味着基本上每天我方海警船都会到钓鱼岛执行巡航任务。
钓鱼岛自古以来就是中国的，只有日本认不清历史，一而再再而三的生出事端。1990年，日本海上保安厅还想在钓鱼岛上修建灯塔作为正式航标，为此我国展开了大规模的保钓运动，然而不到6年时间，日本故技重施，不仅要修建灯塔，还树起了太阳旗。当中国科考船前往钓鱼岛海域时，还遭到了日本巡逻船的阻拦，这次保钓风波又持续了大半年。2012年，日本居然炮制出了“购岛闹剧”，想要能过一些手段，把钓鱼岛“国有化”。
从近几年的情况看，中方已经掌握了钓鱼岛附近海域的控制权，也就掌握了对于钓鱼岛的实际控制权。此前中国海警力量薄弱，相比于舰船数量众多的日本海上保安厅，处于劣势地位，因此在海上执法过程中长期处于不利地位。好在这些年中国造船业全面崛起，为海警提供了海量的中、大型专门的海警船，还有海军部队退役的舰艇，使我海警不仅可以确保在钓鱼岛地区的长期巡航执法，和对日本海上保安厅的舰艇进行反制。