有没有发现，公路上油车变少了，尤其是在城市里边。
城市道路随处可见的“电动汽车”，就连各大电动汽车商家都在加紧促销，促进消费。
买车人群也把目光锁定在了电动汽车上边，没别的，便宜呀，不仅价格便宜，充电也没多少钱，当然首先要选择电车了。
再加上这不断飙升的油价，那还真是有钱买车，没钱加油，这么一对比之下，电车就更加有优势，也更加受人青睐了。
不过，这电车里的电池可不是那么容易的东西。
电车电池有区别
根据我国电车现有的种类，电车电池大致可以分为三类，分别是三元锂电池、碳酸铁锂电池还有镍氢电池。
前两种都是锂电池，也就是所谓的“液态电池”，只不过这两种电池优势略有不同。
三元锂电池在相同重量的电池当中，电量是最大的，但同时也是最需要注意的。
电量大就意味着工作时散发的热度很多，导致电池温度较高，在使用的时候就要格外注意散热，每节电池都要有专门的散热保险装置，不然很容易发生危险。
碳酸铁锂电池相对之下，散热就没那么麻烦了，因为稳定性比较好，所以温度不高，不容易起火。
虽然电量没有上一个大，但是差距也没有那么明显，再加上比较稳定，所以深受各大加工厂的喜爱，一般来讲，电车的电池都是采用的这种。
性质稳定，续航能力也不错，确实值得成为“顶流”。
但是终究是锂电池，也就是“液态电池”还是有致命的缺点的，这个我们接下来再说。
最后一个要说的就是镍氢电池，这种电池采用的是恒电流充电方式，可以快速充电，但是续航不稳定，大多应用在小型电车，对续航能力有要求的一般不会考虑这种电池。
这只是三种比较常见的，除了这三个，其他电池也有应用，只是数量较少。
但就算是应用最广的三种，也有着无法忽略的缺点。
液态电池的致命缺点
锂电池，也就是液态电池有个无法忽略的东西，那就是液态电解质。
这可是液态电池中必不可少的东西。
电解质是作为电荷载体负责带动电池的化学反应，保证电池能够正常工作的，也就是说是维持电池稳定，使电池正常使用，同时不会产生各种问题。
但是同时，液态电解质的缺点也是因为“稳定”。
因为持续稳定的在工作，就导致工作过程中会产生热量，并且热量会持续不断地产生，即便是再稳定的电池，热量积累到一定的程度也会发生危险。
如果热量没办法及时散出去，是很危险的，这也是为什么很多电车发生车祸之后经常会引发自燃，电池热度过高是其中一个很重要的原因。
我们如今的技术倒是可以在散热这方面做到保障，但同时技术部门也在不断的研发新技术，希望能够有更好的办法来解决散热问题，这个时候固态电池就成为了最佳选项。
固态电池的优点
最近固态电池确实很火，毕竟在大家眼中，这个电池浑身优点，其中最大的优点就在于它的电解质是固态的。
固态有一个最大的优点，那就是很稳定，也就是说几乎不会有泄露的风险。
液态电解质很容易流动，受到外力或者强大的撞击有可能会发生泄露的风险，但要是固态电解质就完美的避开了这个问题。
即便是受到外力撞击，固态的电解质也基本不会发生外泄，这也就是说在稳定性上面，固态电解质又上升了一个台阶。
再有，固态的更能提高能量密度，在说明白一点，就是相同体积之下，固态的能够储存更多的能量，电使用的时间也更长一些。
我们都知道，电车最大的问题就是续航，因为续航时间比油车短，所以很多人都不敢选择电车，就怕跑长途的时候出现问题，毕竟我国现在电车充电桩还不像是加油站一样常见。
可要是有了固态电池，电车的续航就能够进一步提高，很有可能有机会和油车一较高下。
再有，固态电池充电快，寿命长也是优点，不夸张的说，比起液态电池，固态电池要更加的优秀，也更加让人喜欢。
因为这独特的优点，固态电池也将投入使用，根据最新消息，明年固态电池就要量产了，如果真的能够实现量产，那么换电汽车还有销路吗？
换电汽车
换电汽车，简单来解释就是可以“更换电池”。
因为电动汽车续航短，充电不易，以及充电时间较长等问题，很多人在使用电车的时候有很多的不方便，但是商家为了销售，同时也为了方便消费者，才有了“换电”这个思路。
换电汽车能够完美地解决这些问题，虽然比较起油车还是有一定差距，但是总体上有了很大提升。
可要是量产了，换电汽车好像就没什么优势了，那它岂不是就失去市场了？
虽然大家的担心是有原因的，但是总体来看，确实是不需要担心这个。
首先只是说要量产，还没有完整明确的文件出现，再有现在也基本还没达到那个条件。
固态电池相对于其他产品，成本要更高，虽然优点很多，但是比起多出的成本，这点优势好像就有点不够了，所以想要普及还真没那么容易，短时间内无法实现。
另外，换电汽车的投入相对较低，顶多就是再多建一个换电站，投入成本比起利益都能够忽略不计了。
但是固态电池量产可不仅仅是多一个“站点”那么简单，材料、工厂、人工以及技术还有后续的安装使用等都需要大量的人力物力去追踪监督，根本不是简单几句话就能完成的事。
从这些来看，固态电池的出现确实会对换电汽车有影响，但是还远到不了影响市场的地步，至少在短时间内，换电汽车仍旧有相当大的市场，不会有威胁出现。
信息来源：
2024上海锂电展 | “固态电池”站上风口，锂电技术迎来终局？
澎湃新闻|上汽集团“十年磨七剑”：明年L3级自动驾驶落地，后年全固态电池量产