汽车行业到底有多暴利？作为一名普通的消费者，我们无法得知汽车行业背后的利益链条是如何组成的。只有一个非常笼统的概念：这行肯定能捞不少。
作为商人，能赚钱那是车企的本事。面对4S店销售所说的最低价，如果你有拿起“屠龙刀”的勇气，往往价格还可以往下压一压。但是今年，大众对于价格的妥协，属实让我长了见识！
一、从9.4万到6.4万
大家认为最新款的大众朗逸价格大概是多少？按照“某车帝”上给到的厂商指导价，价格在9.39万到15.19万之间。经销商报价则是在7.59万到13.19万之间。
这个价格，屏幕前的各位是否能接受？然而就在近期，我国乌鲁木齐地区开展现实购车的优惠活动，这款在燃油车中，常年在销量榜单“作威作福”的车型，起售价在最高优惠3万的情况下，压到6.4万。
很多朋友认为，朗逸的降价，就是为了和比亚迪做斗争，更是希望在同级别燃油车中，增强自己的竞争力。
可是大家是否想过一个问题，大众是没得赚了嘛？作为大众旗下最畅销的车型，朗逸创造的收入必然是大众所关心的，也是大多数年份，作为稳定的车型收入来源。
大众要说不指着它赚钱，那是不可能的，所以哪怕价格降低到6.5万，肯定还是有得赚的。至于其中的补贴，是地方政府给到的，双方进行了合作，确定大家都有的赚，才会有如此举措。
作为商人，不就是为了赚钱，要想大众做赔本买卖，那是不可能的。并且这么便宜的价格，就笔者所知道的，也就是在乌鲁木齐地区。这个效果也是非常明显的，30天销量暴涨了32419台。
所以如果你想要购买大众朗逸，不如去到当地的大众4S店，和销售好好聊聊，说不定还能有些新收获。咱们的钱也不是大风刮来的，能省点就省点。
二、朗逸甘愿降价的事件分析
比亚迪的降价，确实打开了一场价格竞争的战斗，我们可以将这次降价，理解为良币驱逐劣币的过程。说句不太好听的话，汽车行业的竞争是很残酷的，这个圈子玩儿不起的，那是真的玩儿不起。
比亚迪先是在A级车市场进行了降价，人家有这个能力和底气降价。做了这么多年汽车，大部分的配件都有专门的产品线来进行制造，在成本控制方面，可以做到灵活调控。
比亚迪降价，它依然有的赚，还赚的很多，这就是“良币”的强大属性。那么我降价了，我是为了提升自己的市场竞争力，谁要是玩儿的起，就和我一起降价。
第一是展现自己的成本控制能力，这个品牌拥有的技术是绝对挂钩的。第二，甘愿降价，让利于消费者的行为，消费者都看在眼里。第三，大家通过降价，将整个汽车市场的买车热度炒热，对谁都有好处。
这就会导致一个情况发生，没实力的都玩儿不起了，有实力的巴不得这种竞争早点发生。自己能够在这个阶段多拿些资源，建立口碑，为来年或者下半年的战略做更多的准备。
这个圈子的劣币被驱逐之后，圈子是会朝着更好的方向去走的。当然也有一些车企，它们有抱负，只不过成本控制方面确实不过关，特别是刚进入这个行业没几年的，只能认栽了。
所以大众朗逸为什么要如此降价？是被比亚迪给逼迫的嘛？作为普通消费者，我们把这个圈子想的太简单了。这些个大佬，互相之间交流一下，打声招呼，一同搞个计划也是正常的事情。
也许在不久之后，我们能够看到比亚迪和其他车企，在B级车方面一起降价。如果看到这里还有些朦胧，我们再举个栗子，如今正在生死边缘徘徊的高合汽车这场战斗中即将被淘汰的典型。
笔者并不是看不起高合汽车，也亲身驾驶过高合旗下的车型。在个人实际体验之后，真切的认为，高合的价格实在是有些高的离谱。
得不到外界的信任，也没有什么技术可以卖的，都到崩溃边缘了，价格还是那么高。为什么一定要设置那么高？就不能朝着20万的规格前进一下？说白了，还是成本控制不住。
很多配件，自己利用生产线造，和从其他企业那里面买，完全是两个价格。生产线的建设投入也是一大笔钱，所以说，这是属于强者的游戏，弱者如果没有技术的加持和强大的心态，是无法在圈子里生存的。
大众在这个圈子混迹了这么多年，有技术，有资金，有底气，陪比亚迪一起玩儿降价，完全不是问题。消费者认为自己赚到了，确实是赚到了，大众和比亚迪以及众多配合降价的车企，目的也达到了。
三、朗逸本身
接下来咱们说说朗逸本身，虽然是基础A级车，可是在同级别中，笔者觉得朗逸做的是真不错的。外形方面，我们就不要要求朗逸太多了，毕竟朗逸一向以性价比著称，实用才是王道。
如果想要自家的朗逸不是那么“平凡”，可以选择购买星空版，相对而言更能够彰显年轻的气质。车身尺寸长5688毫米，宽1806毫米，高1474毫米，轴距2688毫米。
因为车身并不是很长，侧面看着也是比较紧凑的。如果家中没有身高一米八朝上的壮汉，其实空间还是相对够用的。内饰方面的风格相对于传统也没有太多的变化，中控屏算是最大的改动了。
悬浮式的设计，显得相对耐看，但是从观感上看，还是有些廉价的味道。讲究的是性价比，内饰方面用料不是那么豪华，也是可以理解的，不寒碜。
配置方面，后方驻车雷达，10.25英寸大小的液晶仪表，包括LED光源，电动天窗，上坡辅助等功能，还是非常实用的。如果追求高配，还有更多高清摄像头以及超声波雷达以及毫米波雷达可以装载。
还是那句话，朗逸本身就是性价比车型，性能方面我们不能对它有太高的要求，显得不切实际。最为关键的，还是用一个相对便宜的价格去得到他。
动力方面，2024新款搭载了1.5L的自然吸气发动机，匹配了一个6档手自一体的变速箱，最大功率为81KW，最大扭矩则是141牛米。普通代步车，能解决出行刚需问题就行，要求没必要那么高。
各位也可以选择中高配置，发动机为1.5T涡轮增压，与其配合的是7档干式双离合变速箱，功率能够达到118KW，最大马力为250牛米。比较有意思的是，油耗的表现对比入门版本还要更低。
百公里油耗只有5.4L，两款都吃的92油，用车成本那是真的低。要说优势，朗逸不存在所谓的性能优势，就是价格低。
很多学生可能在毕业之后就梦想着有一辆自己的车，但是兜里的资金确实相对有限。但是买车，很多时候是要看品牌的，自然希望有一个大品牌能保证自己的售后质量。
这时候，朗逸就是最好的选择，一辆A级车，6.4万的价格，能够满足代步的刚需，和同级别车相比，配置还不低。关键朗逸背后就是大品牌，买了可以放心开。
从这个角度去看，朗逸这款车型，真的是业界良心。当然了，很多地方还没有对朗逸进行降价，也许这个降价也仅仅会在少部分地区。
但是别忘了，今年还没有过完，按照这个势头，还会有很多的车型，都还有降价的机会。不过朗逸的话，大家如果能够现在低价拿下就不要犹豫了，毕竟向下的空间，真的不多了。
这个价格要是放在曾经，那是想都不敢想的。从消费者的角度去看，比亚迪的降价，对我们是有好处的。合资车企也需要一些压力，市场竞争的残酷性提升后，我们才会有更为直观的购车体验提升。
从30天的时间，卖出了32419辆这个数据就知道，消费者更需要的，是实实在在的优惠。当价格合适的时候，果断拿下，是完全没有问题的，
结语
价格的降低，能够点燃市场，尤其是对于汽车行业而言。老百姓的想法很简单，用尽可能少的钱，去购买自己需要的车。
还记得之前被吐槽的很惨的小米嘛？现在口碑逆转了。因为当实车出来之后，大家发现好像在小米SU7所处的这个同级别环境内，它卖的是比较便宜的。
这实际上都是一个道理，用20万左右的价格去买一辆外形优雅如同保时捷一般的豪华电车，这笔买卖，其实挺划算的。
疯狂降价的背后，也是实力的角力。我们可能是见证了汽车历史的一代人。这样的内卷，将会导致一个问题，那就是未来中小型车企可能在大厂的打压下，再也难以成长为大型车企。
屏幕前的各位，又是如何看待朗逸的这次大幅度降价的？将你的想法发在评论区，大家一起讨论，岂不妙哉。