据央视新闻报道，日前，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。相关方可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。包括调查最终结果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布（最长在调查开始后13个月内）。
同日，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利称，欧盟“不能天真”，尽管不希望中欧发生贸易冲突，但这“也许是无法避免的”。他同时表示，中欧应避免“系统性对抗”，欧洲“决不能阻挡中国崛起”的事实，因为这是不可能做到的。据《南华早报》报道，博雷利20日这天在西班牙出席了一场活动。他说：“我们不能天真，我们没有兴趣卷入贸易战……但这也许是无法避免的，这也是事物的逻辑。”
就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露，8月21日，中国外交部发言人强调，这起调查是典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，只会损人害己。她表示，我们敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，切实拿出诚意，同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信与合作。
贸易战无论对于哪个国家来说都会产生损失，但很明显欧盟加征关税是从美国盟友角度出发的政治意图，而欧洲各国的意图却是出于经济原因——获得中国企业投资。像西班牙、意大利、法国和德国都是汽车产业大国，原本他们还想利用资金支持让自家的企业尽快完成转型，但是因为俄乌冲突出现的能源危机导致国内制造业产能萎缩，无法再短时间内赶上中国企业。在这样的情况下，欧盟其实是没有足够的实力与我们进行贸易战的。
近年来，中国不断加强与“一带一路”沿线国家的合作，积极开拓新市场。中国援建的柬埔寨运河开工，泰国新当选总理也对克拉运河表示支持，这些都显示出中国扩大东南亚市场的决心。除了开拓新市场外，中国还积极加强与其他国家的合作，共同应对欧盟的贸易保护主义。俄罗斯与欧盟关系紧张，乐于与中国加强合作，以削弱欧盟的影响力。中国可以将原本面向欧盟市场的乳制品、肉类产品等转向俄罗斯市场，实现互利共赢。
为了维护双方的利益，中国一定会先于欧盟，会通过外交途径和贸易谈判，与欧盟进行沟通和协商，力求通过对话解决争端，寻求互利共赢的解决方案。中国可能会向世界贸易组织提起诉讼，指控欧盟的加税措施违反世贸组织规则，中国是世贸组织的重要成员，有权维护自身在世贸组织框架下的合法权益。而且，你不跟我们合作，我们就去找别的国家合作，“此处不留爷，自有留爷处”，我们的电车就是好，所以自然会有别的国家愿意跟我们合作。