最近，宝马大中华区的老总高翔在成都车展上谈到了汽车行业的价格战，他说这种竞争方式不仅对制造商、消费者，甚至经销商来说都不健康，而且难以持久。今年七月，宝马中国宣布不再参与价格战，这一举动引起了行业的广泛关注。高翔解释说，宝马并没有调整官方指导价，而是给了经销商更多的自主权，让他们可以根据市场状况灵活定价，厂家并不干涉具体的终端售价。
在成都车展上，宝马展出了包括全新BMW M5和加长版BMW X3在内的13款新车，这显示出宝马对中国市场的重视程度。全新BMW M5首次采用了高性能混合动力技术，既可以用油，也可以用电，还能油电混用；而全新BMW X3长轴距版则是专为中国市场定制的一款车型，原定在广州车展亮相，但由于西部市场的重要性，宝马选择将其放在成都车展首发。
面对当前市场环境，高翔认为宝马需要在危机中寻找机遇，为未来的复苏做好准备。宝马作为一个有着百年历史的品牌，已经经历了很多次的市场起伏，它知道如何在逆境中做出决策。高翔提到，尽管目前市场上存在不少挑战，但宝马依然看好中国的长期发展前景。一方面，中国的汽车保有量相比于发达国家还有很大的增长空间；另一方面，中国居民的储蓄率很高，中产阶级也在不断壮大，这些都是宝马潜在的客户群。
为了应对激烈的市场竞争，宝马调整了自身的销售策略。今年七月份，宝马中国宣布退出价格战，这一举动得到了行业内其他品牌的响应。高翔指出，价格战并不是长久之计，企业需要在市场份额、盈利能力和消费者需求之间找到平衡。宝马希望通过给予经销商更多自主权的方式，保持自身节奏，实现销售质量和数量的双重提升。
谈到智能化，高翔表示，宝马一直致力于提升本土研发能力，与中国的科技公司合作，共同推动技术进步。宝马在中国的客户群体比较年轻，对新技术的接受度高，因此宝马在智能化方面投入了不少精力。不过，高翔强调，宝马不会为了追求技术的新颖性而牺牲安全性，不会将未经充分验证的技术应用到产品上，而是会确保技术成熟后再推广给消费者。
在中国市场，宝马正面临着电动化和智能化两大趋势的挑战。去年，宝马在中国销售了近十万台纯电动汽车，今年前七个月的销量同比增长超过20%。宝马在电动化方面采取了多元化的策略，不仅推出了纯电动车型，还在研究其他替代能源方案。按照计划，宝马将在明年开始生产下一代车型，并于2026年在中国实现国产化，届时宝马在电动汽车市场的竞争力将进一步增强。
那么，作为普通消费者，你怎么看待当前汽车市场的这些变化呢？你觉得价格战对买车有什么影响？对于智能化和电动化的趋势，你又有什么期待或担忧？欢迎在评论区留下你的想法，和大家一起讨论。#深度好文计划#