近期，南海斗争局势风云诡谲，自8月中下旬以来，菲律宾海岸警卫队先后派遣多艘巡逻船和公务快艇，企图对非法滞留在我南沙群岛仙宾礁潟湖内的“特蕾莎·马巴努阿”号巡逻船也就是9701船进行运输补给，并伺机进行人员轮换。然而，他们的两次运补图谋最终都以失败而告终。
据菲律宾《问询者报》9月2号报道，8月26日，菲律宾海警“恩加尼奥角”号（菲4410船）和“卡布拉”号巡逻船（菲4411船）第三次试图向仙宾礁潟湖内的菲9701船实施运补作业，结果刚靠近距仙宾礁20海里的海域时，就遭到现场我多艘海警船和海军军舰的围追堵截。
值得一提的是，菲方两艘参与运补的巡逻船被包围拦截后，仍不死心，两船企图来个“极限微操”，妄图由其中一艘巡逻船挡住我海警舰艇，并支开在场我方其他执法船，而另一艘巡逻船则趁机从包围圈中硬闯进入潟湖的东侧水道，结果，菲船还没靠近水道入口就被再次拦下。
眼看硬闯计划已彻底失败，菲方“卡布拉”号巡逻船不得不在舰艏起飞一架小型四旋翼无人机，试图靠近我在场海警船，意图拍摄现场对峙画面，并对中方进行间谍侦照作业。
据菲媒报道，这架无人机起飞后不久就突然失去了控制，一头栽入水中。菲方就此怀疑无人机是被中方海警船携带的大功率反无人机设备干扰了通讯信号，导致无人机失控坠毁。在此之前，菲方对外表示，他们曾发现中方海警船上普遍配备了“反无人机步枪”，斗争准备非常充分。
那么为什么菲方一败再败之下，依旧死缠烂打坚持向潟湖内的菲9701船运送补给呢？
我们看到，8月31日，在菲方9701船开始寻衅肇事之前，菲律宾海岸警卫队密谋的三次强闯、夜闯行动均无功而返，这导致非法滞留在潟湖内已长达近5个月的菲9701船面临“断粮、断炊”境地，船上人员已经为了节约食品，开始采取每人每天定量的配给制。
不得已，8月26日下午，菲律宾海岸警卫队从马尼拉海警总部急调一架E-145轻型直升机前往巴拉望岛，并于8月28日从巴拉望岛非法闯入仙宾礁潟湖上空，向潟湖内的菲9701船运送了部分补给品。
然而，长期依靠轻型直升机运补，并不足以维持菲9701船在潟湖内的非法滞留活动，若遭遇大风、大浪气候，轻型直升机自己都性命堪忧，更何况还要携带数百公斤物资？
菲律宾媒体认为，菲方9701船此时已经“陷入死局”，撤又不敢撤、待又待不住。一方面，菲方海巡船船员长期处于情绪紧张且高强度执勤状态，50多名船员早已筋疲力竭，急需进行人员轮替。
另一方面，菲9701船虽然通过轻型直升机进行了首次运补，但毕竟运补量与长期滞留的需求存在巨大落差，运补行动更多是出于对外宣传，并鼓舞安抚船员的目的。
种种迹象表明，菲方高层根本就没把他们的人身安全放在心上，因此，菲海岸警卫队司令所谓担心船上发生“人道主义”危机的说法，可能连他自己都不信。
换句话说，菲方若无法实现海上运补，菲9701船在仙宾礁潟湖内非法滞留的时间已经屈指可数，直升机运补虽然在短期内可解决食品短缺问题，但我在场海警船已经“先礼”，随时“后兵”。即便在不击落菲方运补直升机、不扩大事态的情况下，我方海警船完全可通过向菲9701船后部直升机甲板喷射高压水流的方式，干扰直升机运补作业。
即便菲方直升机企图在菲9701船附近实施空投，但在潟湖内我方船只要远多于菲律宾工作艇的情况下，空投很可能被我方打捞走，因此这才有了8月31日，菲9701船意图通过冲撞我方海警船，妄图制造事端，煽动舆论的把戏。
实际上，菲方起飞无人机就是为了拍摄现场视频，回港后恶意剪辑所谓的“视频证据”来混淆视听，要的就是把事情闹大。
从菲律宾方面近期的一系列行动，我们不难看出，“菲方希望通过分步骤，连续且不间断的挑衅性活动，宣示其所谓的“申索主张”，继而迎合菲国内外已被谎言蒙骗的民众，并以此来博取西方社会的同情”。
不管是无人机拍摄视频，还是携带大量菲国内和西方记者在菲巡逻船上，菲方的目的就是颠倒黑白、制造舆论压力，从而在加强与域外国家的勾连上获得现实利益。
必须看到，仙宾礁是南沙群岛东南航运水道的核心节点，也是南海“东大门”安全稳定的关键支撑所在，菲律宾妄图依托巴拉望岛，在仙宾礁附近水域“下一盘大棋”，也就是通过控制该岛礁，继而进一步坐实对我仁爱礁以及附近海域的非法侵占，其“步步为营、蚕食鲸吞”的险恶用心早已路人皆知。
再在此，我们必须警告菲律宾有关方面，中方的忍耐是有限度的，中方也从来不惮于“亮剑”，若菲律宾一再肆意妄为，继续损害中方利益，那么由此引发的一切严重后果将由菲方来承担。