据观察者网援引美国海军协会网站消息称，菲律宾海岸警卫队发布声明，指出由于中国在仙宾礁附近海域部署了6艘海军舰艇、3艘海警船和31艘渔船等“过度力量”，对菲律宾船只进行了管控，致使菲律宾船只无法向非法滞留在仙宾礁的菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号运送基本物资。菲律宾未经中国政府许可，派出4409号和4411号海警船非法进入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，并持续危险接近正在该地区正常航行的中国海警船，同时进行宣扬和炒作。对此，中国海警依法依规对菲律宾肇事船只采取了管控措施。
菲律宾的规划是，如果中国方面进行拦截，他们将强行通过。此时，中国方面必然会派遣海警船进行拦截，双方可能发生冲突，甚至有可能再次遭遇中国海警船的水炮攻击。实际上，负责在现场管理菲律宾海警船的中国海警船共有六艘，分别是5202号、5205号、3104号和4103号，以及21555号和在冲突中受损的21551号海警船。当两艘菲律宾海警船航行到距离仙宾礁西南约24海里的位置时，被中国海警船包围。无论菲律宾方面如何尝试，始终无法突破中国海警船的包围圈。
如今，菲律宾试图在我国仙宾礁重现“马德雷山”号的行为，这是一种徒劳的想法。“马德雷山”号曾是一艘美国坦克登陆舰，曾参与越南冲突，后被菲律宾购入，并于1999年有意搁浅于南海的仁爱礁，以此宣示对该区域的主权。近年来，菲律宾一直利用该舰作为驻守仁爱礁的基地，并定期向舰上士兵提供补给。仁爱礁自古以来就是中国的领土，中国海警船对菲律宾的活动进行了监视和阻挠。菲律宾多次尝试为“马德雷山”号运送物资，但均受到中国海警船的干扰，未能成功。
长期以来，菲律宾多次挑衅中国的行为我们总能发现一个规律。每当菲律宾挑衅中国，结果总是遭遇中方的有力反制和坚定回应，最终落得一无所获、败退而归。每次菲律宾在失败之后，总会立刻发表声明，指责中国在南海实行霸权主义、欺压菲律宾，以此试图将中国塑造成国际社会中的负面形象，而将自己描述为抗击强权的正义者，借此吸引国际舆论和援助。
自从中菲在南海展开博弈以来，美国主要只是停留在口头上的表态，并没有采取实际的行动。从根本上讲，美国并不愿意为了菲律宾挺身而出，也不愿意在南海问题上与中国全面开战，这使得《美菲共同防御条约》未能得到真正的体现。
尽管如此，我们仍需对菲律宾和美国可能采取的激进行动保持警惕。目前，菲律宾海岸警卫队船只在补给行动中已主动进行冲撞，而我方的海警船由于普遍拥有较大吨位和较高硬度，能充分应对这一情况。此外，美国驻中国大使伯恩斯透露，美国印太司令部司令帕帕罗将在未来几周内与中国人民解放军南部战区司令员展开对话，以防止两大超级大国之间出现军事误解。接受《环球时报》采访的军事专家认为，此举有助于稳定两军关系，防止进一步恶化。
据报道，伯恩斯在接受美国《外交政策》杂志线上采访时表示，自从去年美国击落疑似“中国侦察气球”后，美中关系降至历史最低点，华盛顿一直在努力寻求与北京建立更紧密的军事交流通道。需特别强调的是，中央外办主任王毅与美国国安顾问沙利文在会谈中达成了一项重要共识，即推动两军战区级对话。在两国高层达成这一共识的大背景下，这次对话自然而然地展开了。考虑到南部战区直接负责南海防务，而南海又位于美军印太司令部的辖区内，此次通话有效实现了中美两国对应战区最高军事指挥官的直接交流。这种直接沟通将有助于减缓南海的紧张局势，降低中美两国发生军事冲突的可能性。事实上，美国在这个时间点选择展开对话也显得极为关键，因为如果两军再不沟通，可能真的会陷入突发的冲突之中。
伯恩斯强调，非常希望对话得以继续，中美之间必须维持这种沟通联系，以便在发生事故或误解时，能够及时调解冲突或争端，确保双方以理性方式解决问题。在南海问题上，美国的立场是希望形势变得紧张，因为这样一来，中国可能更容易做出不利的决策，这是美国希望看到的。然而，美国同时又不愿意与中国彻底决裂，不希望直接陷入与中国的大规模正面冲突。因此，美国在不断进行挑衅的同时，也在不断进行调整和补救。
作为一个负责任的大国，中国确实希望在全球经济、安全和气候变化等问题上与美国展开沟通合作。然而，所有的对话都应以平等和相互尊重为基础。如果美国的政界人士和军事领导人一味坚持以“实力为基础的立场”并以“基于规则的国际秩序”来对中国进行指责，那么即使中美进行对话，也将毫无意义。