内容摘要：苏州发布报道苏州东站开工视频中苏淀沪城际呈现了南线方案。
昨天，我们发布了“《昆山旅游度假区总体规划（2021-2035年）》公示”一文提到了苏淀沪城际。后来有读者提到了我们文章中提及的苏州东站30日开工事宜，说到了苏州发布在当天发布的相关视频中也涉及了苏淀沪城际具体走向。
于是，我们认真查阅了相关内容，视频中确实呈现了苏淀沪城际完全不同的走向。
好了问题来了。
都是官方信源，而且同期发布，那么我们该相信哪个方案呢？
本期文章我们就来尝试梳理分析一下。
苏州发布视频截图1
我们看到该视频呈现的苏淀沪城际是向南进入上海青浦，与示范区线衔接。这意味着视频展示的是苏淀沪城际南线方案。
这张视频截图就更清楚了，苏淀沪城际从苏州东站引出，上海境内与示范区线新城南站衔接（详见附图）。
也就是说，这版视频呈现的是苏淀沪城际走南线方案。就像我们此前多次提到的，南线方案是最利好于青浦的方案。
这是苏州官媒在报道中“罕见”地以苏淀沪城际南线方案呈现该线路（至少，此前我没有看到过）。
苏州主张苏淀沪城际中线方案，即衔接示范区线华青路站是公开的“秘密”。
这次视频的发布单位是苏州市官媒“苏州发布”，而视频素材应该是苏州市广播电视台的，两家媒体均为苏州市官方媒体。而苏州市广播电视台制作的视频素材一定由苏州市规划部门提供的。
并且上述官媒发布内容均有严格的制作、发布审核流程。
所以，理论上上述资讯可信度极高！
我们再来看看《昆山旅游度假区总体规划（2021-2035年）》公示稿（下文简称《公示稿》）。
该《公示稿》于8月30日发布，也就是说《公示稿》与苏州发布的视频是同一天。发布媒介为昆山市政府网。也是地地道道的官媒！
不过，熟悉规划编制的朋友应该知道，正常来说这样一份《公示稿》编制工作大概需要几个月的工作周期。
也就是说，《公示稿》定稿时间应该不是在最近。
所以，理论上说苏州市广播电视台的视频素材来源和制作时间应该更接近“当下”，接近8月30日。
也就是说该视频素材应该是最新的。
所以，这么理解“苏淀沪城际南线方案”似乎又从“冷板凳”上，跳转为“C”位！
如果苏淀沪城际最终真是选择走南线方案，那对于青浦来说真是太棒了。将呈现以下利好：
1、青浦区朱家角镇将新增一座城际站，利好朱家角。
2、青浦新城南站将升级为换乘站。
3、青浦新城站将提档为四线换乘枢纽站，分别为17号线、示范区线、嘉青松金线、苏淀沪城际。
4、将利好青浦新城未来城市样板区板块。
5、更有利于朱家角板块一流医疗资源辐射长三角。
6、更利于青浦新城商业导入增量客户。
这是我们根据公开资料绘制的苏淀沪城际南线方案与中线方案示意图。其中，这次《昆山旅游度假区总规》版中线方案由双马路进入上海青浦，并沿北青公路一路向东，与示范区线华青路站衔接，并与示范区线贯通运营。
而苏淀沪城际南线方案，将规划新增朱家角站，其位于淀山湖大道、沿家港交汇处以东，站点东侧是规划的青浦新城未来城市样板区集中建设样板区板块。并向南衔接示范区线新城南站，与示范区线贯通运营。
关于淀山湖站，公开资料有两个版本：
1、设置于黄浦江南路上。
2、规划于新乐路上。
就像我们2023年1月第一次报道苏淀沪城际时的文章名，“谜一样的苏淀沪城际”。
严格来说，目前苏淀沪城际选线依然是“迷”！
官方信源充实着“自相矛盾”。
但已经看到了一些可喜的变化或动向！
沉寂已久的苏淀沪城际“南线”方案再次走入公众视线！
期待苏淀沪城际选线方案尽快明朗！
我们将持续关注！
大家对苏淀沪城际选线方案怎么看？
你更倾向于哪个方案？
欢迎在评论区互动、分享！
苏州初衷计划推动苏淀沪城际直达虹桥、浦东两大枢纽
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方公示为准。）
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资料：苏州发布、苏州市广播电视台
编辑：大青浦房谈