前言
最近,你有没有注意到天空中飞行的飞机似乎变少了?
原来不少国际知名航空公司悄悄地停止了飞往中国的航班。
更让人惊讶的是，据官方消息，未来还会有更多国家的航空公司停飞中国航线！
这到底是怎么一回事？难道真的像网上说的那样，中国的航线不再受欢迎了吗？
本文信息来源于(中华网等)，并加入了一些个人见解，内容可能有所修饰，请理性阅读，仅供参考
天空变幻莫测,航空公司纷纷撤退
前几天,我的一个朋友准备去英国出差,结果发现找不到直飞航班了。
一问才知道,英国航空已经停止了飞往中国的航班。
不仅仅是英国航空,维珍航空、荷兰皇家航空等知名航空公司也陆续撤出了中国市场。
这波撤退潮影响不小,我好奇地多问了几句。结果发现,撤退的航空公司比想象中的还要多。
据统计,仅今年上半年,就有超过10家国际航空公司要么减少了飞往中国的航班,要么直接停飞了。
记得去年夏天,我表弟在美国留学,从纽约飞北京的选择非常多,美联航、达美、国航、东航,任君选择。
而现在呢?美联航和达美的航班大幅减少,订票变得异常困难。
这么多航空公司集体撤退,让人不禁好奇,究竟是什么原因导致的?
三大原因,让外国航空公司苦不堪言
深入了解后,发现这背后的原因颇为复杂,主要有以下几点:
1. 成本飙升
我有个在航空公司工作的朋友透露,以伦敦到北京航线为例,以前飞行时间大约10小时,现在因为要绕开俄罗斯领空,飞行时间延长到了近22小时。
这一绕道,燃油成本直接翻倍,机组人员需要轮班,工资支出大幅增加,飞机使用时间延长,维护成本也随之上升。
他给我算了一笔账:以前一个来回能赚10万美元左右,现在能不亏本就不错了。
而且现在乘客对票价非常敏感,稍微贵一点就不买账。航空公司想涨价又不敢,担心吓跑乘客。这简直是赔本赚吆喝的买卖!
2. 签证难题
近期中英关系有些紧张,签证问题也变得更加复杂。我一个经常出国的朋友抱怨说,现在办理签证简直是一场噩梦。
以前三周就能拿到的签证,现在可能要等两个月。许多商务人士等不及,只能选择其他国家。
数据显示,去年英国发放给中国公民的商务签证数量比往年减少了40%。这一减少,直接影响了英国航空公司的业务。
不仅仅是英国,美国、加拿大等国的签证政策也变得更加严格。这使得许多计划出国旅游、留学的人望而却步。航空公司的生意自然也就大不如前了。
3. 中国航空公司的竞争力
别看我们的航空公司成立时间不长,但实力不容小觑。我一个在外企工作的朋友表示,公司现在出差,都推荐选择国内航空公司的航班。
国内航空公司的票价更便宜,航班时间也更合适,服务质量也不逊色。因此,他们公司与国内多家航空公司建立了长期合作关系。
而且,近年来国内航空公司在机队更新、服务提升等方面取得了显著进步。以前总觉得外国航空公司高大上,现在看来,我们的航空公司一点也不差。
机队不断更新,许多飞机都是最新的型号,空乘人员服务周到,还能用中文沟通,非常亲切。餐食也更符合国人口味,中餐西餐应有尽有。
最重要的是,国内航空公司的航线网络越来越完善。基本上想去的地方都能直飞,无需中转。
久而久之,很多人就习惯了选择国内航空公司的航班。
虽然外国航班减少了,但这未必是坏事
短期内,订票可能会有些不便,出国旅游、商务的朋友们需要多加留意。但从长远来看,这对我们中国航空公司来说是一个难得的机遇。
以前被外国航空公司占据的市场,现在空出来了。中国的航空公司应该抓住这个机会,好好展示一下我们的实力。
我听说,在外国航空公司纷纷撤退的同时,我们的航空公司并没有闲着:
东方航空增开了多条飞往欧洲的航线,南方航空的澳洲航线从每周三班增加到了每天一班。
海南航空更是直接进入了北美市场,开通了直飞波士顿的航班。这些新增的航线,都是之前被外国航空公司垄断的热门路线。
除了增加航线,国内航空公司在服务上也下了不少功夫。全机WiFi、机上点餐、VR娱乐等,应有尽有。
许多习惯乘坐外国航空公司的人表示,现在乘坐国内航空公司的航班,体验一点也不逊色。
面对这个突如其来的机遇,我们的航空公司也积极应对,采取了多种措施:
1. 扩大航线网络
东航计划开通20条新的国际航线,这无疑将大大增强其在全球的影响力。
据了解,东航这20条新航线是经过精心挑选的。他们成立了一个团队,对全球主要城市的客流量、经济发展趋势进行了深入分析。
最终选出的这些航线,都是未来几年最具潜力的热门路线。例如,新开通的上海到布达佩斯航线,就瞄准了中东欧旅游市场。
随着中国游客前往布达佩斯的人数不断增加,东航这条航线很快就成为了抢手货。
2. 提升服务质量
国航计划投入50亿用于服务升级,旨在将飞机打造成空中头等舱。
这50亿将主要用于升级机上娱乐系统,改进机上餐食,以及升级座椅等。
国航的目标是让乘客感受到,乘坐飞机不再是奔波,而是一种享受。
3. 加入国际航空联盟
南航加入了天合联盟,这使得其朋友圈一下子扩大到了全球。
加入航空联盟意味着南航的乘客可以享受到全球超过1000个目的地的无缝连接。
此外,加入联盟后,南航的常旅客计划也可以在其他联盟成员那里使用。这无疑增加了南航金卡、白金卡的价值。
4. 利用新媒体吸引年轻客户
有些航空公司开始利用社交媒体进行营销,试图吸引年轻客户。
现在的年轻人喜欢在社交媒体上分享自己的旅行经历。航空公司们看到了这一点,纷纷在社交媒体上开设官方账号,发布一些与机长、空乘相关的内容,吸引了不少粉丝。
还有一些航空公司与网红合作,举办"万米高空直播"、"空中美食品鉴"等活动,吸引了大量关注。
5. 争取政策支持
听说政府也将出台政策支持航空公司"走出去"。
政府的支持将包括简化国际航线审批流程,给予税收优惠,支持航空公司海外建立基地等。
有了政府的支持,我们的航空公司在国际市场上的竞争力将大大增强。
展望未来,航空市场将如何变化?
虽然外国航班减少了,但天空的故事远未结束。未来的航空市场可能会呈现以下趋势:
1. 中国航空公司的崛起
中国航空公司很可能会在国际市场上大放异彩。
目前已经有迹象表明,中国的航空公司正在全球范围内扩大影响力。
例如,去年全球旅客量排名前十的航空公司中,就有三家是中国的。
随着"一带一路"倡议的推进,中国航空公司在新兴市场的优势将更加明显。
也许再过几年,我们就能看到中国的航空公司成为全球航空业的领导者。
2. 科技创新成为主流
飞机可能会变得更加智能化,登机可能都会使用人脸识别技术。
现在已经有航空公司在试点使用人脸识别技术进行登机。未来,整个乘机过程可能会被科技化:
行李托运可能会使用自动传送带,全程无需人工操作。安检可能会使用AI技术,既快速又准确。机上娱乐系统可能会根据每个乘客的喜好自动推荐内容。
到时候,乘坐飞机可能会变得像乘坐未来穿梭机一样酷炫。
3. 绿色环保成为新趋势
环保也将成为一大趋势,未来的飞机可能会使用新能源。
现在已经有航空公司在尝试使用生物燃料来降低碳排放。
未来,我们可能会看到更多使用可持续材料制造的飞机。机场可能会采用太阳能等清洁能源。航线优化,减少不必要的燃料消耗。
到时候,乘坐飞机出行可能会成为一种很环保的选择。
4. 区域合作更紧密
可能会出现更多区域内的航线,亚洲飞亚洲,欧洲飞欧洲,大家抱团取暖。
受地缘政治影响,未来可能会形成几个大的航空市场区块:亚太区块,以中国为中心。欧洲区块,以欧盟为主导。北美区块,美国和加拿大为主。
这种区域化趋势,可能会让航空公司更专注于发展区域内的航线网络。
5. 乘客需求新变化
乘客的需求也在变化,未来可能更注重健康和安全,航空公司需要好好琢磨。
经历了疫情,人们对健康和安全的要求更高了。未来,我们可能会看到:机舱空气净化系统的升级。更严格的机上卫生标准。提供个性化的健康服务,比如机上健康监测。
总之,未来的航空旅行,可能会更加注重乘客的全面体验,而不仅仅是把人从A地运到B地。
参考资料：
中华网——又一外航停飞中国 维珍航空弃沪线应对成本飙升
和讯网——英国航空10月下旬停飞往来北京航班：需求放缓及绕飞俄罗斯领空导致飞行时间延长！多家航司减少飞往中国航班
澎湃新闻——英国第二大航空公司维珍：出于商业考量，将停飞中国航线