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在西港那栋楼塌了之后，老张倒吸了一口气，庆幸自己没去。再晚几个月，可能就掉坑里了。
事情要从2016年说起。
当年，西港掀起开发热潮。后来主要在昆明做地产承建的老张，在重庆和一帮朋友做完旧城改造项目后，几个合作伙伴都奔赴西港。
那时候西港是真正的人傻钱多，韩国人和中国人最多。老张的一个项目经理朋友也过去了，在重庆的工资是1~1.5万，去西港就2~3万。朋友过去一年多后，老张也在2018年忍不住过去看了看。
一个巴掌大的地方，首期开发面积5.28平方公里，不到昆明滇池度假区的1/3，人满为患，差不多有15万人左右。到处都是赌场，和操着江西、福建、重庆口音的中国人。旅馆生意也爆好，一个相当于中国县城小宾馆的酒店，一天住宿费是80美金，按当时人民币兑美元的汇率6.9算，也要550元左右人民币。
做什么发什么。只要租得到铺面，哪怕一小块，卖火锅就能赚翻：
人均五六十美元的消费。
老张决定去淘金，回到昆明后就开始准备。他的打算是，那边遍地是工地，需要大量的涂料，收几百万的货拉过去卖，包赚。
运过去也不容易，需要从广西或广东走海运，绕一圈从越南的海防港进入柬埔寨——这也是为什么今年柬埔寨宣布要修建德崇扶南运河的核心原因。
柬埔寨境内河流很多，但并不连通，虽然湄公河流经柬埔寨，但柬埔寨的大部分货物只能借道湄公河下游即越南转港出海。这就好比两个邻居，柬埔寨的门却开在越南那边，进出都要给老表送点红包、发几支烟咂咂。
关系好时无所谓，万一哪天吵架了，越南把门一关，柬埔寨就得干瞪眼，还影响和中国的合作。谁都不愿意看别人脸色活着，所以柬埔寨就得：
自己开个门。
德崇扶南运河长约180公里，计划是把金边的内河港与该国唯一的深水海港西港，和沿海省份贡布的新港口直接相连。建成通航后，柬埔寨将实现从湄公河直通大海，而且运河途经四省，也顺便打通其他三条重要河流。
不走海运、走陆路行不行？成本先放一边，光看柬埔寨的公路现状，就脑壳青痛。
直到2022年10月，柬埔寨的第一条高速公路（金边到西港）才正式通车，车程从5小时以上缩短至2小时以内。第二条高速去年6月才开工，第三条也才同步规划。
2019年，老张备好了货，计划10月就拉过去。结果，让西港从骤热到骤冷的一件事发生了。
当年6月22日凌晨4点45分，西港一栋由中国老板和承包商建设的7层钢结构楼房，塌了，造成28人死亡、26人受伤。当时正参加东盟峰会的柬埔寨首相洪森连夜赶回来，西哈努克省省长润明后来也引咎辞职。
老张惊呆了。不过他并未立刻放弃，想等事情稳定下来后再做决定。后来才发现，这件事：
一瞬间就把西港拉爆了。
楼塌的原因事后被查清楚了。那个中国开发商赶进度，三天一层，就连拆掉建筑模板的时间都省了好几天。
拆模有一套非常严格的流程，通常是从上到下拆，同时必须满足水泥凝固应该达到的周期才能拆。西港这栋倒塌的楼房，显然时间没到，就把对楼房最重要的底部支撑结构给拆了，不出事才怪。
一只蝴蝶卷起了风暴。所有在建工程全部停工，重新检查建筑质量，老张认识的几个老大哥也在其他项目投了不少钱进去，全被焊死。同时，被封的还有不少赌场。
无事可做之后，不少去投资的中国人就只能回国。和当年海南楼市泡沫破灭一样，西港也变成了巨型烂尾大工地：
至今都未恢复元气。
老张是幸运的，当时所订的那批涂料还没生产，他直接取消了订单。与之相比，他听说的一对福建夫妇就亏大了。两口子在工地附近卖包子馒头，以前人多的时候，一天要卖一两万个。没有卖不掉的，只有做不出来的。
看见生意这么好，夫妇俩后来心大，一口气从国内进了400吨面粉。塌楼事件发生后，人作鸟兽散，面粉全砸手里，卖不出去就只能发霉，全给倒掉了。
老张感叹，要是他当时把建材拉过去，吃不掉、喝不掉，加上运输成本，血亏是必然的。
老张身边的重庆老板回去之后，其中只有一个在后来重返过西港，为的是把盖好的房子低价卖掉。其他人，在2019年之后，再也没有出现在那里。雾都的老板都知道了：
嘞是“赔”都。
一直到今年，有个朋友去了金边做涂料销售，老张才跟他打听了下西港。朋友说，涂料销售还是起不来，建筑还是停滞着的。
或许有心理阴影，即便柬埔寨今年5月宣布开启366亿美元（人民币2646亿元）的大基建计划，老张身边有想法的朋友也不多。对于今年1月柬埔寨出台的针对西港的投资特别促进计划，也无动于衷。
老张说，尽管西港在柬埔寨1694万人口中只占30多万，但这里留下的烂摊子，对于柬埔寨经济的影响，是不小的。
这里还有段插曲。他在和当地商会的朋友交流中，还听到了一些关于云南前边境首富董勒成的消息。
朋友告诉他，老董现在在金边搞商业地产，和当地权贵关系较深。他开着赌场，但本人也爱赌，在那边的口碑仿佛也不怎么好，从国内带过去的钱：
也折腾得差不多了。
2
老凌今年也去了柬埔寨考察。
回来之后和我说，那边的消费还是那么贵。他们四个人去金边中国城吃兰州拉面，花了90 美刀；七八个人吃顿火锅，吃出1000美刀来。
当地人不会去中国餐厅消费，大多数爱吃本地大排档，花个四五元人民币就能吃顿简餐，按照最新汇率1:572计算，就相当于2300~2800瑞尔。坐在桌子上吃点菜的，多数是中日韩三国人。
这是一个神奇的国度。可能很多人不知道，在整个东南亚，金边的生活成本仅次于新加坡。
2023年的一项调查显示，除房租外，仅伙食、交通、娱乐及生活杂费和其他开支，单身人士在金边每月生活成本约为591.2美元，一个四口之家每月费用为2082.8美元，这还不包含小孩的教育费用。换算成人民币，分别是4000多和14000多。
房价也挺贵。如果租个一居室的公寓，在市区和郊区分别为408美元和225美元；买房的话，市中心的均价每平米2035美元。
电费也贵，通常每度0.25美元，合人民币1.75元左右。难怪老凌说，虽然有中国新能源电动车品牌在柬埔寨投资，但现在大街上：
很少看见新能源车。
去那边投资安全吗？
老凌说，其实也还好，不过每个地方都有自己的潜规则，摸清楚就好。
他认识当地一个很吃得开的人物小黑，但就连小黑的兄弟，也曾经在某一个夜晚酒后独自行走，中途差点被人绑了。当地有不少势力，有地下秩序。
比如当地某个有背景的企业建了园区，一家韩国企业去里面租了一栋楼，一年交租几百万美刀，那么就会得到保护。无论在里面做什么，政府轻易不会来查。
电诈也有，最著名的就是西港的中国城。老张也说过，当年西港那波撤离潮中，一部分回了国，一部分去了中国城和缅北搞电诈。
和老张的朋友们判断不同，老凌觉得，柬埔寨启动的基建计划，还是会吸引不少中资企业过去。
他的朋友、一个小姑娘，这两年只身闯金边做快餐，一个月也能赚个1万刀左右；云南建投在柬埔寨也做得风生水起，园区、六星级酒店等等都是建投承建的。加上之前的柬埔寨暹粒吴哥国际机场和第一条高速等诸多基建项目，都由中资企业建造。
首相洪玛奈虽然是美国西点军校毕业，个人情感上或许更亲西方，但从经济发展角度，他肯定得更多仰仗中国，毕竟中国是柬埔寨最大的贸易伙伴和最大外资来源国。这次德崇扶南运河就是明证之一。
从数据看，中资企业也不该错过这次基建盛宴。
柬埔寨是东南亚地区增长最快的经济体之一。2023年，柬埔寨GDP约332亿美元，同比增长5.6%，2024年增速预计将达到6.6%。尽管经济总量也就和云南红河差不多，年财政收入也不到60亿美元，但柬埔寨愿意在2023~2033年，用十年时间共投入366亿美元来搞174个基础设施项目，也确实下了大决心。
这些钱肯定不可能完全由自己来投，中国和日本是两大主力，从经贸关系的紧密度而言：
中国显然更占优势。
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既意外，也不意外。
和第一篇里的老杨一样，老凌也看好缅甸，而且还把它列为自己的首选投资国。因为这里太落后了，也就是太多机会了。
他说，别看缅北在打仗，但跟缅甸的经济重镇没啥关系。
从地图上看，缅甸的地形就是一长条，从北到南较长，东西很窄。南边临海，原来的首都仰光就是海港城市。后来为了军事防御和限制缅北军阀的势力，迁都腰部地带的内比都。
不过内陆受制于交通和经济基础诸多原因，发展始终不如仰光。而且作为临海国家，缅甸最重要的出海口就两个，一个是仰光迪拉瓦港，一个就是位于西边、大家很熟悉的皎漂港。
所以，去仰光发展就很有机会。老凌说，中国沿海城市的企业比内地企业敏感很多，福建的两大企业361度和贵人鸟都在那边建了厂，更多的泉州人也去密集考察了。当地人工太便宜，一个熟练工平均月薪才：
550元人民币左右。
在他一个泉州朋友的卫生巾厂，厂里工人的月薪平均在8000多。真是天壤之别。对于现在打算在泰国建厂的他来说，只要缅甸政局稳定下来，他肯定会首选去缅甸建厂。
另一位胡建老板也告诉财哥，越危险的地方，反而机会越多。别看缅甸在打仗，只要谁赢了，还是会叫你回来，不会占你的土地和财产。你发展你的，他们提供保护，不像某些网红在视频里渲染的那样可怕。的确也有乱的地方，比如电诈园区，但多是中国人多的地方。
老张也认同他们的说法，他也在等待缅甸的机会。
道理很朴素。政局稳定了，那边需要盖更多的房子，他就能运建材过去卖，甚至承包工程。农民出身的他，还想去那边包一座山种粮食或水果。他认识的好几位红河朋友，就在老挝种香蕉，也能赚不少钱：
那边的地又平又好。
就像缅甸的莫比米，大莫比是硬米，他一位成都朋友的酿酒厂就超级喜欢，出酒率高；小莫比是软米，煮出来是真的香。
不过他现在可能暂时不会往东南亚走，想依靠以前的老关系，傍着一家国企去非洲坦桑尼亚看看，还是搞基建。这家国企在当地经营了十五六年。
站稳脚跟后，再往肯尼亚、埃塞俄比亚发展。当然，现在还处于考虑阶段，没有正式迈出那一步。
他还在寻找其他机会。比如新疆，基建火热，身边好几个人都过去打螺丝了。再看远点，就是中亚各国。
他的一位做铝合金门窗的朋友还去塔吉克斯坦走了一圈，一个月跑下来，结论是不怎么看好。朋友说，当地的民居普遍还像中国七八十年代，钢条、铁门窗，再刷点油漆，装点普通玻璃。跟人家推荐断桥铝门窗，当地普遍接受不了：
经济水平还没到那一步。
悻悻而归后，朋友反倒对老张去非洲投资涂料厂的想法颇感兴趣，也就投资个百把万，如果三四个人，人均二三十万可以开干。
就算去非洲，老张也打算最多干个5年就撤。理由是：中国人一旦多了，就太卷。
他有个重庆老哥曾讲过一个故事：90年代，这位老哥在越南建了两条力帆摩托组装生产线，做到2000年初就把厂子卖了。原因是觉得当地的中国人做事没有原则，无底线地打价格战，最后大家都赚不了钱。当地人也不接受。
钟飞腾的调研也显示，东南亚国家并不是特别欢迎华人，这不是国家间的反对，和意识形态等政治原因无关。而是因为华人去了之后喜欢住在华人的生活社区，从而间接抬高了物价和房价，扰乱了当地生活。
新加坡、马来西亚、印尼就最典型，很多中企原以为这是本地化的优势，但马来西亚当地华人组织给他的一份调研结论则完全相反。马来西亚最反对中企在当地经营的族群是：
马华人。
另一个故事是他自己的，关于昆明建筑外墙材料铝板的厮杀。最开始昆明只有两家在生产，到2022年，一下子冒出20多家来。投一条生产线大约需要600万。到今年，据他所知，真正还在生产的，应该不超过10家：
你说这怎么玩？
既然玩不下去的人这么多，老张也冒出了另一个思路。受“餐饮收尸人”的启发，他也想做一回“建筑收尸人”。
他有个发小在滇西某市做钢化玻璃厂，当地今年存活下来尚在生产的玻璃厂，除了发小家，就只剩一家了。其他的几乎都处于停产状态。另一个边境州市也存在类似的情况。
老张想按一两折的价格去收购残余价值还不错的玻璃厂，不一定马上能生产，但经济压力也不大。他相信三四年后，经济就会好起来，以缅甸为例，如果三四年后不打仗了，厂子是不是就可以开动了：
东南亚市场潜力无边啊。
（文中受访人物均为化名）
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