“我在去工厂的路上，美美的睡了一觉，真的非常享受！过去司机开的迈巴赫没法睡觉。”这次发布会上的余承东不再提及那“四个字”，而是现身说法，用一个个例子来打动台下的观众。
8月6日，鸿蒙智行旗舰轿车享界S9正式发布，售价39.98-44.98万元。
作为北汽新能源与华为鸿蒙智行合作的结晶，享界S9不仅承载着双方对未来智能出行的共同愿景，也标志着，华为正式迈出了冲击豪华轿车市场的第一步，并向传统豪华品牌发起了挑战。
首先，享界S9轴距达到了3050mm，舱内可用空间高达3460mm，可实现67%的空间利用率。业内首发轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，带给用户极为宽敞的乘坐空间。
享界S9搭载的鸿蒙智行系统，拥有庞大的手机端用户基础，这部分用户将无缝衔接至车机端，而流畅的交互体验也为智能化增色不少。同时，鸿蒙智行还支持多屏互动、语音控制等功能，为用户带来了更加智能、便捷的体验。
豪华感方面，享界S9采用了全麂皮顶覆盖、全皮质软包等高端材质，营造出了尊贵而舒适的乘坐环境。同时，还配备了总裁级扶手屏、后排零重力座椅等配置，进一步提升了车辆的豪华感。
此外，余承东还表示：这款车用上了，华为最为顶级的悦彰卓越系列音响，“HUAWEI SOUND SUPERIOR 华为悦彰卓越系列”，整体表现超越了迈巴赫S480柏林之声！
在享界S9的发布过程中，余承东也多次强调华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技术优势，并表示这些技术将为用户带来前所未有的体验。
享界S9搭载了192线激光雷达，最远检测距离可达250米，同时配合毫米波雷达、高清摄像头、导航信息等，实现路况感知、环境感知。这些感知数据被无损传输到GOD感知神经网络中，进行物体识别和场景理解，从而做出更加精准的决策。
其中，ADS 3.0系统实现了从车位到车位的全场景贯通，无论是公开道路、园区还是停车场，都能应对自如。这种能力使得享界S9在智能驾驶领域达到了新的高度，实现了“不挑场景、比挑路况”的驾驶体验。
ADS 3.0系统基于端到端架构打造，从多维立体感知到端到端仿生大脑思考，最终实现类人智能驾驶。这意味着系统能够像人类驾驶员一样，根据路况变化自动调整车速和方向，提供更加自然、流畅的驾驶体验。
动力方面，享界 S9搭载全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版零百加速3.9s。同时，兼顾经济性的百公里综合电耗，仅为13.2kWh。
享界S9还搭载D级轿车专属途灵平台，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，以及顶级智能调校，此外，晕车舒缓模式还能有效抑制晕车。
在余承东的愿景中，华为与合作伙伴共同打造的“界”系列车型，将成为未来智能出行的引领者。他多次表示，华为将致力于推动汽车产业的智能化转型和高质量发展，为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。对于享界S9而言，它不仅是华为与北汽合作的成果展示，更是华为智能汽车战略的重要一步。
享界S9的推出虽然难言“超越迈巴赫”，但其在技术、智能化和用户体验等方面的表现已经赢得了市场的广泛认可。随着华为与北汽合作的不断深入以及技术的持续创新，我们有理由相信享界S9将在未来取得更加亮眼的成绩。至于“超越迈巴赫”，你可以理解为与“500万内最好的SUV”如出一辙。但无论如何，享界S9已经为我们展示了一个充满希望和可能的中国式豪华轿车。