包括丰田汽车在内的4家代表性日本汽车公司为了在国内量产电动汽车（EV）用电池，计划到2028年为止共投资1万亿日元（约497亿元人民币）。
《读卖新闻》6日报道称，日本汽车公司为了应对EV市场在世界范围内的扩大，构建不依赖外国的供应链，正在加速投资。
日本政府也将EV电池视为保障经济安全的主要物资，决定补贴费用的三分之一。经济产业省计划近期以经济安全保障推进法为基础，承认二次电池生产强化补助金交付对象。
据多名相关人士透露，交付对象包括4家汽车公司（丰田、日产、斯巴鲁、马自达）和零部件、制造装置公司等共12个项目。投资总额在1万亿日元以上，补贴总额在3500亿日元。
政府的目标是到2030年将日本国内电池生产能力提高到每小时150千兆瓦（GW/h）。通过此次认定项目，产能有望提高约50%，改善到每小时120GW/h的水平。
在企业中，斯巴鲁和马自达分别与松下控股（HD）共同投资。斯巴鲁用电池将在群马县投资约4600亿日元，建设年生产能力（电动汽车20万~30万辆）的工厂，并从2028年8月开始生产。为了马自达用电池，计划在松下大阪府工厂建立生产线，并从2025年7月开始生产。
丰田决定与旗下两家电池制造商投资约2500亿日元。计划在福冈县新建工厂，年增强9GW/h，2028年11月以后开始运行。
日产将投资约1500亿日元，在福冈县建设新型电池“LFP电池（磷酸铁锂）”新工厂。LFP电池不使用稀有金属，制造成本低廉，计划从2028年7月开始生产。
EV电池是中国和韩国制造商占据世界90%份额的市场。此前，政府考虑到电动汽车的正式转型，课题是在日本国内构建稳定供应的生产体系，并制定了2022年的“二次电池生产战略”。
根据经济安全法，对二次电池及半导体等主要物资的补贴从2023年度开始，到目前为止，向本田和电池大企业GS Yoasa Corporation的工厂支援了约1600亿日元，向丰田支援了约1200亿日元。