作者:拉上窗帘
以色列是个令人敬佩的国家,它的“虽远必诛”不是用来演电影骗钱,而是真刀真枪地付诸实践。7月19日胡塞武装用无人机袭击特拉维夫,造成1死10伤;20日以色列便派出F-35和加油机等,奔袭1800公里,轰炸了包括荷台达港油库在内的一些胡塞武装目标。
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图:长途奔袭荷台达 网络图片
胡塞武装有伊朗的支持,不太可能几个炸弹丢下去就认输,它或许会长期与以色列纠缠下去,也可能会气急败坏。有消息说它挨炸之后,立刻袭击了一艘新加坡商船。而事实上美国航母也已经与胡塞打了半天,前不久刚刚把我国一些自媒体说的“沉船艾森豪威尔号”换回家休息,换上了“罗斯福号”前往红海。
胡塞武装扼守红海交通要道,它的实力比索马里海盗强很多,因此对世界经济的负面影响更大。由于大量商船绕道好望角,燃油消费增加,已推动油价上涨。但油价只是一方面,更麻烦的是亚欧之间船班耗时变长,运价上升,已经严重影响了我国的外贸生意。
海运价格的上升会传导到航空运输,一些高价值货物转移到航空货运之后,航空运输会变得繁忙。有消息说航空运输的价格在胡塞开始袭击商船之后,到七月初已经上涨了约三分之一,今后恐怕还将一路走高。
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图:阿联酋增购5架777-200F货机 摄:拉上窗帘
在这种情况下,波音大型货机开始“大卖”。7月2日土耳其航空决定增购4架777-200F;7月16日阿联酋航空决定将原有的777-200F货机订购数量加倍,从5架增加为10架。这两家都是亚洲公司,估计客户都严重遭受胡塞武装的困扰。此外还有消息说,DHL将在深圳投放两架777-200F货机,可能会与中州航空合作,服务珠三角用户。
我国是受胡塞组织侵扰红海交通影响最严重的国家,珠三角与长三角都是外贸基地,都需要大型货机补充海运的不足。国航货运近期又引进了2架777-200F货机,飞行跟踪软件显示一直在上海-法兰克福和上海-米兰航线上忙个不停,显然与红海航运受阻有关。
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图:国航777-200F也忙个不停 摄:拉上窗帘
波音777-200F每架高达3亿美元,在即将到来的范堡罗航展上,估计波音777-200F货机还会收到一些订单。毕竟现在空客没有长途大容量货机,改装的A330货机无论是航程还是载货量都远远不足。因此随着胡塞武装变本加厉地袭击商船,而美国和以色列又无法完全清除它,很多商家转而使用空运,而航空公司也只能花大价钱去引进这种大家伙。