根据乘联会发布的数据显示,2024年上半年我国乘用车市场零售984.1万辆,同比增长3.3%。自主品牌累计市场份额达到57%,相对于去年同期增长7个百分点。
6月份自主品牌零售103万辆,同比增长10%,零售市场份额同比增长9.3个百分点至58.5%。与之形成鲜明对比的是,主流合资品牌零售48万辆,同比下降27%,德系品牌、日系品牌、美系品牌零售市场份额分别为18.6%、14.3%、6.3%,同比分别下降2.6个、3.5个、2.9个百分点。
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要知道在2020年,中国每卖出10辆汽车中就有6辆是合资。短短四年时间,自主品牌和合资品牌的角色就完全互换了。有业内人士分析指出:随着中国汽车市场电动化、智能化步伐不断加快,合资品牌由于产品力不足、无法达到消费者预期,市场份额正不断受到自主品牌和造车新势力的“挤压”。
而国内自主品牌早早进行布局,从比亚迪e平台,上汽星云平台、长安纯电平台EPA、吉利SEA浩瀚架构、广汽埃安AEP纯电专属平台、长城汽车ME平台,到比亚迪第五代DM、吉利雷神、奇瑞鲲鹏超能混动C-DM、上汽DMH超混等技术,都是多年积累的心血。
值得注意的是,自主品牌还在向上打破价格天花板,向高端市场发起挑战。问界M9力压奔驰、宝马、奥迪,问鼎50万元以上豪华车市场“销冠”。比亚迪推出了高端品牌仰望,上半年销量超6000辆的U8已成为国内百万级豪华车第一名……现如今的中国汽车品牌,正逐渐成为高科技、智能化和绿色产品的代名词。
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随着自主品牌的持续发力,行业格局也迎来新一轮洗牌。排在2024年上半年中国汽车品牌销量榜6-10位的是鸿蒙智行、上汽红旗、理想汽车、广汽埃安、长城哈弗。
鸿蒙智行(HIMA)全称是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,旨在与合作伙伴一起推进汽车智能化技术发展,为用户打造卓越的智能汽车产品,提供极致的智慧出行体验。目前已拥有AITO问界(赛力斯)、LUXEED智界(奇瑞)、STELATO享界(北汽)等品牌,推出了问界M9、问界新M7、问界新M5、智界S7、享界S9等车型。
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比亚迪、吉利汽车、长安、上汽通用五菱、奇瑞分列前五。比亚迪“一骑绝尘”,上半年销量达到130.5万辆,比2-4名总和还要多。王朝系列和海洋系列的丰富车型,满足了消费者不同的需求和偏好。
今年2月份,比亚迪打出“电比油低”的口号,起售价7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版将国产新能源汽车拉入7万元时代,此后又陆续推出驱逐舰05、海豚、宋PLUS、宋Pro DM-i等10多款“荣耀版”车型,增配的同时降价,收获了极大的关注度。
5月28日,比亚迪在西安发布了搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i。这两款插电混动车型的满油满电综合续航达到2100公里,起售价9.98万元,更是对10万元级燃油车市场造成冲击。
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